“大干三個月”的恒馳5終于要預(yù)售了！

日前有消息稱，恒馳5將于7月6日開啟預(yù)售，首批車型大概有1萬輛，預(yù)售開啟后要先交“小定”搶權(quán)益，時間為7月6日-7月31日，小定金額為1000元。首批恒馳5的交付時間預(yù)計為2022年10月1日至2023年3月31日，預(yù)計售價在20萬元左右。

相信這則消息也是牽動了“無數(shù)人”的心，隨著恒大房地產(chǎn)業(yè)務(wù)步入困境，恒馳5不僅被恒大集團寄予了厚望，也被不少業(yè)主們寄托了希望，畢竟恒大要是能靠汽車翻身，也許他們“爛尾樓”也就能有著落了。

不過，恒馳5盡管正式開啟了預(yù)售，還是有不少網(wǎng)友開始“陰陽怪氣”了起來。其中有意思的幾條我給大家看看，“買車也搞預(yù)售，也會爛尾嗎？”“還有敢交定金的？”“不敢入手??！爛了怎么辦...”“現(xiàn)在一千塊錢也要騙了？”……

由此看來，恒大汽車在經(jīng)歷了一系列“爛尾”工程后，名聲顯然已經(jīng)臭掉了。可恒大畢竟花了那么大代價在造車上，就等著恒馳5給整個集團“翻盤”呢，哪能說爛尾就爛尾了，而且按照目前的供應(yīng)鏈、發(fā)布會、產(chǎn)品信息等多方面因素來看，恒馳5要準(zhǔn)時量產(chǎn)，我認(rèn)為問題應(yīng)該是不大的。

那么一個全新的問題也隨之而來，既然能量產(chǎn)，也能正式上市，那么恒馳5預(yù)售價20萬，又值不值得買呢？

首先從外觀上看，恒馳5的造型設(shè)計還是十分符合當(dāng)下新能源趨勢，顏值還是在線的。而車內(nèi)呢，其整體內(nèi)飾也富有科技感，10.25寸全液晶儀表、14.6寸中控屏以及10.25寸副駕駛娛樂屏，這三個屏據(jù)一些測評過的車評人說，流暢性以及可玩性做得都還不錯；用料上，恒馳5則采用了很多皮質(zhì)包裹、紋理飾板，有效的提升了車內(nèi)的檔次感。如果后續(xù)新車有到店，小編高低會給大家出一期詳細(xì)測評，但前提是“新車能到店”。

配置方面，恒馳5也是配備了三幅式多功能方向盤、電子擋桿、后排娛樂屏、座椅加熱通風(fēng)、AR導(dǎo)航、電動尾門、L2級輔助駕駛等諸多實用配置，對于一臺20萬的車來說，性價比確實算可以。

空間方面，恒馳5的長寬高分別為4725/1925/1661mm，軸距2780mm，定位緊湊型SUV，但說實在話，它的空間表現(xiàn)其實可以向中型SUV看齊，應(yīng)該是蠻適合家用的一臺車。

動力以及續(xù)航方面，恒馳5配備了三合一電驅(qū)系統(tǒng)，其最大功率150kW，最大扭矩345N·m，0-100公里加速7.8秒，長續(xù)航版車型的CLTC續(xù)航里程為602公里，放眼當(dāng)下，恒馳5的續(xù)航與動力表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩。

綜合來說，恒馳5定價在20萬貌似也算合情合理，加上它的整車做工也是一些知名車企代工，質(zhì)量上也不會有什么大問題，還是可以考慮入手的。只不過小編比較擔(dān)心的是，這只是恒馳5曝出來的配置，等真正交付，會不會出現(xiàn)實車與宣傳不符的事情？畢竟這車在續(xù)航方面，不就跟2021年上海車展上所宣傳的700km續(xù)航不一樣么？所以啊，買這車還是得三思而后行??！

寫在最后

在后疫情時代，諸多企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)停工難題，企業(yè)經(jīng)營受到巨大沖擊，嚴(yán)重地影響了消費者的收入水平，特別是對于諸如汽車一類大宗商品的消費更是趨于謹(jǐn)慎了些。因此，恒馳5在面對眾多成熟車型時，顯然是困難重重，所以恒大汽車要想靠恒馳5翻盤，小編我個人覺得很難，不知大家是怎么看的呢？