寬體改裝早已在玩車圈風(fēng)靡開來，對于合適的車款，加裝寬體確實能提升車子整體美感，但是，我們也要清晰的認(rèn)識到并非所有的車都適合。一部分車主為了追趕所謂的“潮流”，硬是對那些不適合寬體的車裝上寬體套件，以至于最后改得不倫不類，極大破壞了車子原有的美感。

　　不過，有一款車似乎不用擔(dān)心改裝寬體后會變得不倫不類，福特Mustang，這個被稱為“野馬”的跑車，是典型的美式肌肉車代表，向來以大馬力、狂爆著稱，生來就與寬體是絕佳搭配。雖然最初登錄中國時只有2.3T四缸發(fā)動機的“野驢”版本，但不管怎么樣，它充滿肌肉感的外觀，依舊有不少粉絲為它著迷。

　　今天我們見到的，并非所謂的“野驢”版本，而是一臺“真正”的Mustang，5.0L V8引擎加持，當(dāng)它怒吼時，渾厚的聲浪絕對可以覆蓋掉你對它“野驢”兄弟的嘲笑聲。

　　對于這樣一臺極具兇狠氣息的大V8野馬，按照常規(guī)改裝路線，應(yīng)該是從動力下手，讓它變得更狂暴才行，但今天的這臺Mustang車主，卻不走尋常路，給它裝上了Airlift的空氣避震，難道它從此要偏離性能軌道，走上姿態(tài)道路了嗎？

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，有了寬體加持的Mustang增強了原本就已經(jīng)給人一種惡狠狠的感覺，裸露的鉚釘則讓它看起來多了幾分復(fù)古氣息。

　　前擾流板的安裝，在視覺上降低了車身離地高度，配合著氣動避震，完全趴下來后，這輛Mustang的離地間隙達到一個非常小的境地。前臉定制的兩側(cè)分流器，美其名曰可以增強車輛的空力學(xué)表現(xiàn)，但實際上在提升整輛車子外觀的性能氣息方面更有幫助。

　　要說提升車子性能氣息，那引擎蓋上的兩個散熱孔帶來的改變更讓人印象深刻，當(dāng)然，對于實際散熱效果也有不少提升，而整個更換成輕量化的引擎蓋，則進一步減輕車子的重量。

　　來到側(cè)面，可以看到一套銀色多幅式設(shè)計20寸GMR DS-5輪轂，與白色車身相當(dāng)搭配，數(shù)據(jù)為前輪20x10J和后輪20x12J，匹配的輪胎為Achilles前275/30、后315/35，當(dāng)車子趴低下來后，輪轂剛好藏進輪眉里，姿態(tài)相當(dāng)不錯。

　　前葉子板旁的5.0標(biāo)志則透露著它的強大實力，這可是正兒八經(jīng)的大V8野馬，在路上見到，可別以為它是2.3T的野驢而隨意挑釁呢，不然有你好看！

　　車尾部分，可以看到后尾箱上翹起的碳纖維鴨翼，為整個尾部造型增添了不少動感；下方的后擴散器則是一副相當(dāng)夸張的模樣，超大的擴散器看起來很有兇狠氣息，和前擾流相對應(yīng)。

　　動力部分，這輛野馬則沒有進行太多改動，只更換了聲浪更迷人的MBRP排氣，其它部件則依舊維持原廠狀態(tài)。不過車主在提及車子未來的改裝計劃時，動力是他接下來著重要去進行的。

　　回到上面提到的問題，這輛野馬從它目前的改裝來看，它確實走上了姿態(tài)道路，但在5.0L大V8引擎的加持之下，它也不是什么好惹的角色，而未來待車主對整個動力系統(tǒng)進行強化后，相信也會有更狂暴的進化。

　　那么，你覺得這輛Mustang怎么樣呢？

“

改裝清單

Cervini前擾流板

Trufiber碳纖維鴨嘴擾流板

AJ Hartman Aero碳纖維鴨翼

輕量化引擎蓋帶散熱口

定制前分流器

EZ-Lip側(cè)分流器

定制后部擴散器

定制前部格柵和霧燈

LED前部閃光燈

GMR DS-5輪轂

數(shù)據(jù)為前20x10J、后20x12J

Achilles輪胎

規(guī)格為前275/30、后315/35

AirLift 3P Performance空氣懸掛

MBRP排氣

”

?? 圖片/ slammedenuff

? 作者/ OneX

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