進入到2023年年底，如果要為今年汽車市場找一組年度關(guān)鍵詞的話，我想“冬測”理應(yīng)加入其中。

在今年，“汽車冬季測試”從原本的汽車性能測試手段，正式變成了一種“產(chǎn)業(yè)”。不少車企，都希望通過測試的數(shù)據(jù)來展示肌肉、顯露實力。但對于消費者來說，數(shù)據(jù)還是太過于“遙遠”和“蒼白”。

在2023年的最后一個月，中國高端品牌一汽紅旗，也把自己的SUV家族帶到了零下三十度的長白山。但是在這里，一汽紅旗并未用數(shù)據(jù)說話，而是通過“紅旗冰雪嘉年華”，構(gòu)筑起了一座用戶與品牌溝通的橋梁。

切身感受，遠比幾組數(shù)據(jù)要直觀得多

在“紅旗冰雪嘉年華”中，沒有專業(yè)的box、Dbox、Pbox設(shè)備來測試紅旗SUV家族各大車型在冰雪路面的加速性能、沒有麋鹿測試的樁筒來判定車輛的操控性能……紅旗品牌把用戶邀請到長白山，用直觀的冰雪駕駛體驗和一系列趣味活動，讓大家感受到了產(chǎn)品的真實能力。

在場景化道路試駕活動中，紅旗HS3、新紅旗HS5、全新紅旗HS7三款車型可謂是大放異彩。

在極寒溫度下，這三款SUV通過優(yōu)秀的熱管理能力，為用戶帶來直觀的舒適性呈現(xiàn)。

沒有多少分鐘升溫多少度、沒有保溫性能的專業(yè)測試，只有“坐進車內(nèi)，即舒適”的體驗。而這樣的體驗，更加直觀地展現(xiàn)出了紅旗SUV家族三大新車在極寒條件下的豪華表現(xiàn)。

同時，在積雪遍布、滴水成冰的極寒環(huán)境中，更對車輛的機械素質(zhì)提出了考驗。

紅旗SUV家族的三大車型，憑借著優(yōu)秀的2.0T+8AT動力系統(tǒng)，再加上智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對“原始森林+城市暢行”的用車場景，以及活動現(xiàn)場一汽紅旗設(shè)置的投球打靶、蛇形迷宮、一錘定音三大趣味場地試駕場景。

以用戶的話來說，就是“紅旗SUV在零下三十多度的冰天雪地中駕駛，基本上和其他季節(jié)沒有太大的區(qū)別，無論是油耗還是車輛的操控動態(tài)，基本上都沒有出現(xiàn)衰減。”

而這種強大的適應(yīng)能力，不僅為到場的用戶直觀展現(xiàn)出了紅旗SUV家族的綜合性能。同時，也折射出一汽紅旗在打造豪華SUV的時候，是在認真造車、誠意造車。

SUV明星陣容全上陣，它們?yōu)楹文芤凰降祝?/p>

在冰雪試駕的活動中，紅旗HS3、新紅旗HS5以及全新紅旗HS7三款車，均展現(xiàn)出了舒適的車內(nèi)氛圍、可靠的動力表現(xiàn)以及靈活穩(wěn)定的操控屬性。而透過產(chǎn)品來看，一汽紅旗SUV家族的三大車型，其實在根源處，就具備了強大的實力。

首先，從車輛的舒適性表現(xiàn)來看，紅旗SUV家族中的三大車型，就拿出了足夠高的水準。

即便是作為入門級產(chǎn)品的紅旗HS3，這款車也具備A+級SUV的空間定位，其憑借2770mm的軸距，帶來了接近于B級SUV的內(nèi)部空間體驗。

同時，這款車還擁有主動閉合式進氣格柵。在長白山零下三十多度的極寒環(huán)境下，可以有效保存發(fā)動機熱量，實現(xiàn)車內(nèi)快速升溫。另外，這款車配備的座椅加熱、自動分區(qū)空調(diào)等功能，也能有效保障大家在試駕這款車的時候，會有“車外長白山極寒、車內(nèi)江南春天”的感受。

新紅旗HS5，作為一款B級豪華SUV，除了具備出色的舒適性之外，它還全系標配2.0T+8AT動力總成。252Ps馬力、380N·m扭矩的強勁動力儲備，助力到場體驗的用戶可以開著這臺車，在雪地中肆意撒野。

另外，兼具舒適性及操控性的懸架系統(tǒng)，也能使得車輛在雪地中轉(zhuǎn)向、緊急并線時，車身能夠快速響應(yīng)，提升雪地駕駛的安全性。

至于全新紅旗HS7，這款本次活動中級別最高的C級豪華SUV，更進一步地實現(xiàn)了豪華與性能的融合。簡單來說，這款車不僅擁有寬大豪華的內(nèi)飾和強勁的2.0T+8AT動力，同時還具備出色的底盤表現(xiàn)。

全新紅旗HS7配備了一套高規(guī)格智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)除了能在冰雪路面提供足夠的穩(wěn)定性之外，它還具備多模式的選擇。在運動模式下行駛于冰雪路面，全新紅旗HS7甚至可以輕松順暢地進行漂移；而在冰雪模式下，全新紅旗HS7更多一份穩(wěn)健，無懼急彎陡坡，為駕駛者帶來了強大的信心。

好產(chǎn)品加用戶理念，紅旗贏在根本

如今，很多汽車品牌特別是豪華品牌，都奉行“以用戶為中心”的理念。然而，什么才是真正的以用戶為中心？

筆者認為，一個汽車品牌主要需要做到兩點。

其一，對于產(chǎn)品的性能要嚴格把控，因為汽車終歸是工業(yè)產(chǎn)品。只有把技術(shù)做扎實、產(chǎn)品優(yōu)化到位，才能為消費者的日常出行帶來更好的體驗，這也是“用戶理念”的核心。

而紅旗品牌，在產(chǎn)品的塑造維度上，其實已經(jīng)可以說是“無可挑剔”了。無論是轎車產(chǎn)品線還是SUV產(chǎn)品線，紅旗一方面能夠?qū)囆妥龀銮逦亩ㄎ缓投x，滿足不同消費者的需求。比如從紅旗HS3到全新紅旗HS7，就對應(yīng)了年輕用戶、家庭用戶、高端用戶的獨特需求，產(chǎn)品有著更好的普適性。

另一方面，紅旗對技術(shù)和品質(zhì)進行了嚴格的把控。就拿紅旗HS3這款入門級SUV來說，即便是入門，也有高規(guī)格的A+級空間、強勁的2.0T動力以及好用的四驅(qū)系統(tǒng)，相較于Q3、X1、GLA等同級車型，具備不小的優(yōu)勢。

其二，一個真正以用戶為中心的豪華品牌，可以主動拉近與用戶之間的距離。

紅旗也是一個例子，比如這一次的紅旗冰雪嘉年華，紅旗品牌邀請到了眾多用戶，大家可以通過有溫度的體驗，來切實地感受到紅旗SUV車型的性能。

與此同時，在這場活動中，紅旗品牌還通過“旗粉家宴”和一系列趣味性的娛樂活動，讓汽車品牌與用戶之間可以更緊密地聯(lián)結(jié)在一起。通過這種輕松、舒適的形式，用戶不僅可以感受到紅旗的關(guān)懷，同時大家也能暢所欲言。

比如用戶在駕車、用車過程中的實際體驗，都能進行精確的反饋。而紅旗官方，也能通過這樣的反饋，真實地感知到用戶的用車場景，從而對車輛進行技術(shù)優(yōu)化和設(shè)計調(diào)整。當一個豪華品牌，不再以高傲的形象自居，而是變得富有親和力、富有共情能力的時候，它才會變得真正成熟、真正對用戶友好、對消費者負責(zé)。

結(jié)語：

其實在這些年以來，紅旗品牌不僅扮演著中國豪華、中式高端的品牌形象。在展現(xiàn)中國高端車形象的同時，紅旗也越來越注重消費者的感受、體驗和建議。能聽消費者的話、能把消費者的話聽進去，可以說真正體現(xiàn)出了“以用戶為中心”的品牌運營理念。也正是如此，紅旗打造出越來越受到用戶歡迎的產(chǎn)品，并且在近年來的高端市場中銷量、聲量節(jié)節(jié)攀升，成為了中國豪華汽車品牌的標桿。