國家的稅收政策對于汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的影響，而在今年的“兩會”期間，就確定了新的增值稅稅率，這對于整個行業(yè)都具有非常重要的意義。汽車所處的制造業(yè)，將現(xiàn)行16%的增值稅率調(diào)至13%，新的政策將于4月1日起正式實施。

雖然距離4月1日還有一些時間，但部分車企已經(jīng)按捺不住自己的熱情，前段時間的奔馳、寶馬、捷豹、沃爾沃等豪華品牌幾乎同時公布了全系車型官降的消息。而近幾日，大眾、通用、雷克薩斯、榮威、名爵等合資品牌和自主品牌也緊隨其后宣布官降。

增值稅改革自18年5月來已經(jīng)進行了三次調(diào)整，不過此前并沒有出現(xiàn)如這一次波及范圍之廣，涉及車型之多的官降潮。而且可以預(yù)見的是，伴隨著此次增值稅率的下調(diào)和冷淡的中國車市，未來還會有更多的車企將加入到這次的官降潮中。那么今天我們就來盤點下已經(jīng)官宣降價的車企。

上汽通用

上汽通用的此次價格調(diào)整涉及旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在售的11個系列、39款車型，覆蓋從高端豪華車到經(jīng)濟型轎車以及MPV、SUV等多個細分市場，最高降幅達2.5萬元。

上汽榮威

榮威對旗下部分車型做出了官降調(diào)整，榮威RX8、榮威RX5、RX3以及榮威i6四款車型指導(dǎo)售價，降幅3000-5000元。此外，官方還推出萬元汽車消費促進補貼、一成首付等優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠最高可達2.3萬元。自主品牌一般不參與官降，原因是其單車可讓給消費者的利潤已經(jīng)被持續(xù)壓縮，但是榮威在本就保有巨大優(yōu)惠的同時還對指導(dǎo)價進行了調(diào)整，無疑讓消費者看到了誠意。

上汽大眾

上汽大眾與上汽斯柯達在日前也宣布將從3月27日起下調(diào)廠商建議零售價，此次調(diào)價的最高降幅可達2萬。

一汽-大眾

一汽-大眾在本次官降活動中對旗下全系車型進行調(diào)價，并于3月27日起正式執(zhí)行。一汽-大眾也成為了首批讓消費者享受到政策紅利的的合資車企。此次降價幅度為0.3—0.8萬元，其中CC頂配降價0.8萬元，3月18日上市的全新一代速騰頂配車型售價則下調(diào)0.49萬至19.19萬元。雖然一汽-大眾本次價格下調(diào)的幅度不算太高，但是一汽-大眾作為國內(nèi)乘用車市場的領(lǐng)頭羊，在此次價格下調(diào)后，旗下產(chǎn)品競爭力將進一步增長，繼續(xù)保持單一車型銷量冠軍恐怕也不是難題。

雷克薩斯

雷克薩斯中國在27號也宣布即日起提前下調(diào)在中國銷售的車型廠商建議零售價。此次廠商建議零售價格調(diào)整后，雷克薩斯品牌車型最高降幅33,000元人民幣。 雖然說之前的奔馳、奧迪等豪華品牌降價也引起不少消費者的關(guān)注，但是雷克薩斯的此次降價在消費者中反響更為強烈。畢竟如今的雷克薩斯多款產(chǎn)品在終端依然存在加價提車的現(xiàn)象，而此次通過增值稅稅率下調(diào)，有望讓消費者享受更為實惠的價格。

不過需要注意的是，車企官宣降價，消費者能否真的從中獲利？這也是消費者所關(guān)心的。對于這個問題，作者認為雖然官降潮的到來讓汽車的指導(dǎo)售價得到了不同程度的下降，但是其最終優(yōu)惠可能很難觸及到消費者。

因為根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，汽車產(chǎn)品的終端零售價格是由各授權(quán)經(jīng)銷商制定的。這就意味著在終端售價上，經(jīng)銷商擁有絕對權(quán)力，這正是導(dǎo)致了市場上的加價行為屢禁不止的重要原因。

寫在最后

行業(yè)的壓力不斷下壓，市場寒冬仍在持續(xù)。在這個當(dāng)口上，此次官降潮的到來能否提振銷量，刺激消費，只有時間才能給與我們答案。不過汽車價格的降低對于消費者而言肯定是天大的好事。