備受關(guān)注的問界M9終于正式上市，售價區(qū)間為46.98-56.98萬元，其被官方稱為“1000萬內(nèi)最好的SUV”，再加上華為的市場號召力，因此關(guān)注度上一直遙遙領(lǐng)先，此次上市更是直接登上微博熱搜，人氣可見一斑。

而問界M9的直接競爭對手，就是號稱“500萬以內(nèi)最好的SUV”的理想L9，兩車的最大差異就是華為科技，問界M9搭載了途靈智能底盤、華為高階智能駕駛、華為百萬像素智慧投影大燈等配置，其中最具代表性的當(dāng)屬華為AR-HUD，這一配置屬于百萬豪車仰望U8同款，可見這項(xiàng)配置價值“500萬”。

對于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，如何才能享受到百萬級的華為AR-HUD？搭載這一配置的2024款飛凡R7無疑就是首選，起售價僅18.99萬元，升級之后成功翻紅真的理所當(dāng)然。

華為AR-HUD加持，真正“科技平權(quán)”

作為消費(fèi)者肉眼可見的一項(xiàng)科技配置，HUD抬頭顯示如今并不算稀缺，不過目前市場主流方案是配備W-HUD風(fēng)擋式抬頭顯示，從使用反饋來看，存在顯示信息有限、沉浸式體驗(yàn)不佳等問題，對于駕駛者而言并不友好，因此技術(shù)升級是大勢所趨。而華為AR-HUD的到來，無疑推進(jìn)了HUD智能裝備的再次進(jìn)化。

不同于常規(guī)的HUD抬頭顯示，華為AR-HUD可展示豐富的行車信息，在速度、續(xù)航等基礎(chǔ)信息之外，還集成了車道級AR導(dǎo)航、倒車影像、駐車觀影等功能，帶來更安全、智能且有趣的智能交互體驗(yàn)，成為目前視覺交互體驗(yàn)的“天花板”配置。相比較燃油時代下的傳統(tǒng)三大件，在如今的智能時代下，華為科技已經(jīng)成為第四大件，是強(qiáng)化一款車型智能水準(zhǔn)的重要裝備。

因而2024款飛凡R7此次升級時，就率先搭載了華為AR-HUD，基于這項(xiàng)百萬級價值的智能裝備，飛凡R7實(shí)現(xiàn)智能交互體驗(yàn)的進(jìn)階，也因此成為20萬內(nèi)唯一配備華為AR-HUD的車型，令用戶在有限的預(yù)算之內(nèi)，就能享受到媲美千萬級座駕的智能交互體驗(yàn)。

基于華為AR-HUD，2024款飛凡R7的駕駛者真的不需要再分心查看其他屏幕，直接目視前方就能知曉所需信息，顯示效果與前方道路深度融合，不會令駕駛者產(chǎn)生疲勞感，還能帶來媲美科幻大片的未來感，途中呈現(xiàn)出的動態(tài)導(dǎo)航指引效果，令導(dǎo)航線路一目了然，駕駛者不用擔(dān)心會走錯路。

與此同時，駕駛者還可以看到智能駕駛環(huán)境感知信息，當(dāng)ADAS監(jiān)測到相關(guān)風(fēng)險時，會及時通過圖標(biāo)警示駕駛者，因此駕駛者能在第一時間知曉風(fēng)險并及時采取措施，對于行車安全也能更有保障。而當(dāng)駕駛者在車內(nèi)駐車休憩時，還可以借助華為AR-HUD觀看電影，獨(dú)享觀看70英寸巨幕影院的樂趣，即便是一個人在車內(nèi)獨(dú)處，也不會感到無聊。

2024款飛凡R7不僅照顧到了駕駛者的智能需求，也沒有忽視副駕乘坐者，其搭載了43英寸寬幅三聯(lián)屏，與華為AR-HUD深度融合，形成RISING MAX 3+1巨幕系統(tǒng)，帶來3+1超視覺智能交互體驗(yàn)，副駕乘坐者也可以享受大屏操作的樂趣，前排駕乘人員都可以沉浸在智能氛圍中，享受更高品質(zhì)的智慧出行。

對于飛凡R7的升級誠意，顯然消費(fèi)者也是相當(dāng)認(rèn)可，根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024款飛凡R7上市僅兩周時間，大定訂單就突破了10000單，其中超過8成訂單都選裝了華為AR-HUD?？梢哉f飛凡R7與華為AR-HUD互相成就，華為AR-HUD為用戶帶來了更智能、便捷的出行體驗(yàn)，而飛凡R7也令更多用戶在有限的預(yù)算內(nèi)，可以享受到這項(xiàng)智能裝備，實(shí)現(xiàn)真正的“科技平權(quán)”。

5項(xiàng)同級之最，20萬內(nèi)同價位沒對手

當(dāng)然飛凡R7此次升級大獲成功，并不單單是華為AR-HUD的功勞，畢竟2024款飛凡R7擁有“5項(xiàng)同級之最”，華為AR-HUD僅是其中之一。作為一款中大型SUV，2024款飛凡R7的車身長度達(dá)到4米9，這個尺寸直接對標(biāo)其他品牌的旗艦車型，配合僅18.99萬元起售的價格，令其成為20萬內(nèi)同價位最大的純電SUV。因此與中大型SUV相比，2024款飛凡R7的價格更實(shí)在，與中型SUV相比，2024款飛凡R7的尺寸更給力，這種“以大打小”的錯位競爭策略，令2024款飛凡R7占據(jù)顯著競爭優(yōu)勢，消費(fèi)者花同樣的價錢就能享受更大的空間。

此外，2024款飛凡R7所搭載的單電機(jī)最大功率達(dá)到250kW，配合低至0.238Cd的風(fēng)阻系數(shù)，令其性能表現(xiàn)更加高效強(qiáng)勁，零百加速時間僅為5.8秒。因此在20萬內(nèi)的價位中，2024款飛凡R7也是單電機(jī)功率最高、風(fēng)阻系數(shù)最低、零百加速最快后驅(qū)純電SUV。

基于這“5項(xiàng)同級之最”的優(yōu)勢，2024款飛凡R7實(shí)現(xiàn)智能舒適全面進(jìn)階，能夠帶給消費(fèi)者遠(yuǎn)超價格的價值，對于消費(fèi)者而言，預(yù)算20萬內(nèi)選擇2024款飛凡R7，就能擁有一步到位的空間、性能、智能體驗(yàn)，更何況2024款飛凡R7的整車升級改進(jìn)多達(dá)129處，包括搭載了耗資十億打造的飛凡灣域駕駛系統(tǒng)，以及備受好評的飛凡巴赫座艙，將整車優(yōu)勢全方位拉滿，再加上可觀的售價，性價比優(yōu)勢在同價位中真的沒對手。

寫在最后：

2024款飛凡R7不僅達(dá)成了智能舒適的全面進(jìn)階，還是20萬內(nèi)唯一中大型純電轎跑SUV，性價比堪稱同價位“天花板”。相信在全面無短板的優(yōu)勢加持之下，對于預(yù)算合適的消費(fèi)者而言，2024款飛凡R7一定值得推薦，如果你希望在20萬內(nèi)就擁有問界M9同款智能交互體驗(yàn)，那么2024款飛凡R7就是不二之選。