一直以來(lái)，本田雅閣以其卓越的產(chǎn)品穩(wěn)定性與優(yōu)秀的駕駛性能，贏得了全球消費(fèi)者的信賴。2022年6月，雅閣更是迎來(lái)國(guó)內(nèi)交付第300萬(wàn)輛里程碑。

都說(shuō)本田買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，雅閣同樣不例外，十代雅閣選用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠輸出馬力194Ps以及扭矩260N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出配合偏運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校，使得它成為兼顧運(yùn)動(dòng)駕駛和家用需求用戶的首選。

對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)，原廠剎車只能滿足他們的通勤需求，在運(yùn)動(dòng)駕駛或是緊急制動(dòng)時(shí)，一套性能優(yōu)異的剎車系統(tǒng)顯得尤為重要。因此，這也是車主選擇到店升級(jí)TEI Racing剎車卡鉗的原因。

改裝清單

改裝車型：本田雅閣

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前：P60ES分體式六活塞卡鉗（紅色），355x32mm打孔劃線分體盤；

后：P4-EXPLORE機(jī)電一體四活塞卡鉗（紅色），355x28mm打孔劃線分體盤；

TEI Racing鋼喉；

SP街道版金屬剎車片；

DOT4剎車油；

18寸改裝輪轂；

產(chǎn)品安裝展示

前輪方面，車主選擇的是P60ES大六活塞卡鉗，大六活塞結(jié)構(gòu)布局擁有制動(dòng)力強(qiáng)大，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)減速或制停，大大縮短剎車距離，不僅提高了駕駛的安全性，也讓制動(dòng)感受更加平順舒適。

而在后輪，選用則是P4-EXPLORE機(jī)電一體四活塞卡鉗，這是一款TEI Racing專為帶有電子駐車功能車型所研發(fā)的后輪產(chǎn)品，產(chǎn)品采用EPB系統(tǒng)，無(wú)需破線原車對(duì)接，安裝便捷且不會(huì)對(duì)原車系統(tǒng)造成任何影響，提升后輪制動(dòng)力的同時(shí)保證了原車功能。

通過(guò)升級(jí)TEI Racing剎車系統(tǒng)，雅閣不僅能夠滿足日常家用的需求，更能在運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)提供強(qiáng)大的制動(dòng)力保障。

TEI Racing專注剎車升級(jí)，為你提供更穩(wěn)定、更專業(yè)的剎車方案，做您身邊的安全性能管家！