生物為什么要進(jìn)化??jī)?nèi)因是“進(jìn)化后,能更好的活著”,外因是“不進(jìn)化,環(huán)境會(huì)把它弄死”。
我們根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)以及12月23號(hào)NIO DAY上發(fā)布的蔚來(lái)ET9,參考生物進(jìn)化的五大要素,能得出一個(gè)結(jié)論。
要素一:環(huán)境變化。氣候、地質(zhì)等環(huán)境因素的變化,使生物必須適應(yīng)新的環(huán)境,從而加速生物進(jìn)化。汽車(chē)的智能化需求明顯升高,智能成了衡量豪華的一個(gè)核心要素,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)掌握了領(lǐng)先的智能駕駛和智能座艙技術(shù),而且,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的智能,遠(yuǎn)不止于智能駕駛和智能座艙技術(shù)。
要素二:生物多樣性。生物多樣性為生物進(jìn)化提供了廣闊的空間,使得生物能夠適應(yīng)各種不同的環(huán)境條件,進(jìn)一步推動(dòng)生物的進(jìn)化和發(fā)展。截止2023年5月,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)數(shù)量高達(dá)198家,且?guī)缀跛熊?chē)企都在試圖搞“出奇冒泡”,搞“差異化”,形成了巨大的多樣性,它為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)化(或者說(shuō)成功突圍)提供了肥沃的環(huán)境。
要素三:協(xié)同進(jìn)化。協(xié)同進(jìn)化是指不同物種之間相互影響、相互適應(yīng)的進(jìn)化過(guò)程。例如,植物與動(dòng)物之間、不同種類的動(dòng)物之間都存在協(xié)同進(jìn)化,這種進(jìn)化方式使得不同物種之間形成了一種動(dòng)態(tài)平衡,促進(jìn)了生物多樣性的發(fā)展??萍冀绲娜A為,跨界與車(chē)企協(xié)作突圍;作為一家車(chē)企,蔚來(lái)軟件開(kāi)發(fā)人員占員工總數(shù)高達(dá)37.5%(2022年底數(shù)據(jù)),足以證明中國(guó)頂級(jí)電動(dòng)汽車(chē)品牌早已經(jīng)明白了協(xié)同進(jìn)化的重要性。
要素四:自然選擇。物競(jìng)天擇,適者生存,自然選擇是推動(dòng)生物進(jìn)化的重要力量,使得生物逐漸適應(yīng)環(huán)境并進(jìn)化出更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和功能。越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和功能,越能更好更穩(wěn)定的適應(yīng)環(huán)境。蔚來(lái)重視研發(fā),每季度的研發(fā)投入高達(dá)30億元左右,在整車(chē)操作系統(tǒng)(SkyOS)、智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)、智能懸架甚至電芯上全面研發(fā),全棧自研,它功能和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度已經(jīng)到了極其靠前的位置。
要素五:遺傳變異。生物在繁衍過(guò)程中,基因會(huì)發(fā)生突變和重組,從而產(chǎn)生新的遺傳變異。這些變異為生物進(jìn)化提供了原材料,使得生物能夠適應(yīng)新的環(huán)境變化。蔚來(lái)的全面自研、全棧自研讓它時(shí)刻擁有自我變異的能力,它的一切智能化,都在不斷的OTA。
顯然,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)聚齊了生物進(jìn)化的五大要素,中國(guó)品牌勢(shì)必要有一個(gè)或多個(gè)成功進(jìn)化,成功突圍,成為世界級(jí)旗艦品牌。蔚來(lái)是可能性最大的那一個(gè),而蔚來(lái)ET9 ,又是蔚來(lái)創(chuàng)新的結(jié)晶之作!蔚來(lái)ET9沖擊百萬(wàn)旗艦,大有希望。
12月23號(hào)NIO DAY上,關(guān)于蔚來(lái)ET9,李斌提到了以下四處重點(diǎn):
蔚來(lái)ET9正式亮相,以創(chuàng)新科技定義智能電動(dòng)行政旗艦新標(biāo)準(zhǔn)。憑借飛航車(chē)身設(shè)計(jì)、行政四座原創(chuàng)布局,蔚來(lái)ET9成為滿足新一代創(chuàng)新引領(lǐng)者極致需求的智能電動(dòng)行政旗艦。蔚來(lái)ET9匯聚最新技術(shù)研發(fā)成果,自研智能駕駛芯片、全域900V高壓架構(gòu)、天行底盤(pán)系統(tǒng)、旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),四大核心技術(shù)同時(shí)亮相,以創(chuàng)新科技定義行政旗艦新體驗(yàn)。蔚來(lái)ET9,是一款專為新一代高端商務(wù)用戶打造的,“最得體、最舒適、最安全”的智能電動(dòng)行政旗艦。
2023蔚來(lái)日,蔚來(lái)首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031正式發(fā)布,蔚來(lái)的目標(biāo)是用一顆自研芯片實(shí)現(xiàn)目前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能,使得效率和成本更優(yōu)。神璣NX9031是業(yè)界首次采用5nm車(chē)規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片,擁有超過(guò)500億顆晶體管,通過(guò)自研的推理加速單元NPU(NPU TPP算力),靈活高效地運(yùn)行各類AI算法。此外,神璣NX9031能夠微秒級(jí)動(dòng)態(tài)喚醒各子系統(tǒng),配合最強(qiáng)安全冗余能力,帶來(lái)極致安心和極致高效的智能駕駛體驗(yàn)。
2023蔚來(lái)日,蔚來(lái)發(fā)布“全域900V高壓架構(gòu)”,帶來(lái)更極致的性能輸出、更高的安全標(biāo)準(zhǔn),以及更優(yōu)的綜合補(bǔ)能體驗(yàn)。全域900V高壓架構(gòu)擁有925V整車(chē)最高電壓,600kW峰值充電功率,765A峰值充電電流;在全域900V高壓架構(gòu)下,采用了新一代900V高性能智能電驅(qū)平臺(tái)。此外,蔚來(lái)面向900V自研的46105大圓柱電芯和電池包,單顆電芯能量密度高達(dá)292Wh/kg的行業(yè)領(lǐng)先水平,整包容量120kWh,超快充電池包充電倍率達(dá)到5C。
蔚來(lái)ET9搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)“全域900V高壓架構(gòu)”,包含電池、電機(jī)、線束、空調(diào)、DC-DC、車(chē)載充電機(jī)等核心電子電器元件,擁有最高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電峰值電流765A的三項(xiàng)全球第一,刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)極限,帶來(lái)更高的系統(tǒng)效率、更極致的性能輸出、更高的安全標(biāo)準(zhǔn)、更優(yōu)的綜合補(bǔ)能體驗(yàn)。
900V超充快換補(bǔ)能體系具有閃電充、廣域充、極速換等三大核心優(yōu)勢(shì),能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘充電續(xù)航增加255km的行業(yè)領(lǐng)先超充表現(xiàn)。
2023蔚來(lái)日,蔚來(lái)發(fā)布“SkyRide 天行底盤(pán)系統(tǒng)”,將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起,成為目前全球唯一全線控智能底盤(pán)系統(tǒng)。線控轉(zhuǎn)向采用電訊號(hào)傳輸,沒(méi)有傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)造型和空間的制約,帶來(lái)更高的操控精度和響應(yīng)速度。后輪轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá)8.3°,能夠?qū)崿F(xiàn)最小10.9米轉(zhuǎn)彎直徑,媲美緊湊型轎車(chē)的操控。全主動(dòng)懸架,作為全球首個(gè)集成式液壓全主動(dòng)懸架系統(tǒng),首次將減振器與主動(dòng)式懸架電驅(qū)單元高度集成,帶來(lái)操控性、舒適性和安全性的全面提升。
10月份,中國(guó)品牌曾發(fā)布過(guò)一款售價(jià)76.9萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)——極氪001FR,那款車(chē)屬于性能標(biāo)桿,相當(dāng)于木桶有一塊板子非常長(zhǎng);蔚來(lái)ET9屬于flagship——旗艦車(chē)型,是木桶所有木板的集體加長(zhǎng),向上突破。性能標(biāo)桿對(duì)品牌形象的影響不太大,而flagship一旦成功,對(duì)品牌形象的提升會(huì)事半功倍。
蔚來(lái)ET9將在2025年一季度交付,現(xiàn)在開(kāi)始接受預(yù)訂,預(yù)售價(jià)為80萬(wàn)元。和其它蔚來(lái)車(chē)型發(fā)布時(shí)搞的預(yù)訂一樣,提前預(yù)訂能享受更多的福利。
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