近年來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，推動了公路運(yùn)輸市場形成萬億級規(guī)模，同時(shí)也帶動了卡車保有量的提升?？ㄜ囎鳛橹匾慕煌ㄟ\(yùn)輸工具，由于載重大、行駛里程長、易損耗而經(jīng)常出入維修站，大量的維保問題隨之而來，在這個(gè)過程中的“貓膩”事件也不斷發(fā)生。

在此小編采訪多位曾經(jīng)被“坑”的卡車司機(jī)，以及經(jīng)銷商與企業(yè)專業(yè)人士，希望為更多的卡車司機(jī)提供經(jīng)驗(yàn)與建議，避開維修保養(yǎng)過程中的各種“坑”。

■  幾位卡友的維?！把獪I史”

案例一：“丟盔卸甲”

談起車輛維保，來自河南的卡車司機(jī)王重洋十分憤慨。他去年7月購買了一輛500馬力的某品牌重卡，在一次維修過程中就遇到了“丟盔卸甲”的情況?！奥萁z不擰緊，他說沒大事，小部件不裝上也說沒大事，維保該有的流程沒做，他還說沒大事……這沒大事的結(jié)果就是，車輛大毛病沒有，小狀況卻不斷。”他介紹說，“就拿我上次車輛保養(yǎng)來說，之前發(fā)動車輛沒有一點(diǎn)雜音，保養(yǎng)后卻時(shí)常出現(xiàn)異響，甚至有時(shí)聲音很刺耳，直到現(xiàn)在我也沒有弄清雜音的源頭?！?/span>

王重洋的同行在進(jìn)行車輛維保過程中，也遇到過“丟盔卸甲”的情況?！安皇沁@里少了一個(gè)部件，就是那里多了一些東西，出現(xiàn)問題之后，還總是解決不了，費(fèi)用也不少花。有時(shí)真是有苦說不出。”

案例二：“坐地起價(jià)”

四川卡車司機(jī)吳方平在維修車輛時(shí)，還遇到過坐地起價(jià)的情況。

據(jù)吳方平介紹，他主要從事杭州到昆明的快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有次車輛在高速服務(wù)區(qū)突然打不著火，經(jīng)過多番檢查也沒有找到原因，于是就與當(dāng)?shù)胤?wù)站聯(lián)系，而服務(wù)站則表示外出維修必須加錢，否則不予救援?！爱?dāng)時(shí)我的車還在保修期內(nèi)，免費(fèi)維修是協(xié)議之內(nèi)的事，不應(yīng)該再加錢?！?/span>

“當(dāng)時(shí)我給該品牌卡車總部致電投訴，他們并沒有給出合理的答復(fù)。最后逼得我不得不加錢修車，畢竟耽誤一個(gè)小時(shí)，我就要賠付物流公司600元。這種坐地起價(jià)的事，真的太讓人惱火?！眳欠狡綒鈶嵉卣f。

案例三：“以換代修”

“以換代修就是車輛某個(gè)零部件出現(xiàn)問題，本來簡單修補(bǔ)就可以解決，維修人員卻把問題放大，忽悠卡車司機(jī)更換配件，這樣就能夠賺更多的錢?！焙峡ㄜ囁緳C(jī)梁金田解釋道。

“我當(dāng)年剛?cè)脒@行的時(shí)候，因?yàn)椴惶私廛囕v構(gòu)造和相關(guān)技術(shù)，就經(jīng)常吃這樣的虧?！绷航鹛锔嬖V記者，“不少維修店都有‘配額’，為了達(dá)到本月的銷售目標(biāo)，他們就通過‘以換代修’的方式來變相賺錢。我們通常是長途奔波，如果在異地維修，基本也是一錘子買賣，一些無良商家就趁機(jī)宰客。這一直是維修行業(yè)的潛規(guī)則和不良現(xiàn)象?！?/span>

　　案例四：“配件之殤”

配件市場上的混亂情況也讓河北卡車司機(jī)賀國華非常無奈。他告訴記者，修車過程中，經(jīng)常會遇到以次充好的配件，特別是在一些“小作坊”、“路邊攤”式的維修網(wǎng)點(diǎn)，配件的品質(zhì)更是無法保證。

“銷售假冒偽劣配件一直是行業(yè)普遍存在的問題?！辟R國華表示，現(xiàn)在卡車品牌比較多，服務(wù)站的維修水平也參差不齊，售賣假配件的情況更是十分普遍?，F(xiàn)在一些配件不好好檢測，和原廠件幾乎一模一樣，但質(zhì)量卻大打折扣。如果裝在車上，肯定會有安全隱患。

■  重卡經(jīng)銷商的管理之殤

在浙江杭州一家重卡經(jīng)銷商工作的王福立（化名）表示，前不久，一位卡車司機(jī)怒氣沖沖地來到店里，直接找到老板，表示剛做完保養(yǎng)的車，發(fā)動機(jī)就出現(xiàn)了問題。

不查不知道，一查嚇一跳。原來，店里的維修工時(shí)不時(shí)會“偷工減料”。比如更換機(jī)油時(shí)，按照規(guī)范流程，要先把發(fā)動機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油放干凈，再加入新機(jī)油。然而，維修工為了私利，只把發(fā)動機(jī)中的舊機(jī)油放掉一部分，這樣余下的新機(jī)油就可以拿來賣錢。

王福立說：“這次的事件，就是維修工在‘偷工減料’時(shí)出了紕漏，導(dǎo)致用戶車輛損壞。這不僅損害了用戶的利益，還抹黑了我們經(jīng)銷商的形象，更影響了廠家的聲譽(yù)。為此，老板開除了這名維修工，并自費(fèi)給用戶更換新的發(fā)動機(jī)，這才把事情了結(jié)。”

事后，這家重卡經(jīng)銷商重新制定了管理制度，并將機(jī)油桶寫上編號，維修工領(lǐng)取機(jī)油時(shí)須拍照、登記，給用戶換完機(jī)油后，必須把桶返還并核對編號?！拔覀円呀?jīng)加強(qiáng)了管理與考核，嚴(yán)防死守，杜絕此類事件發(fā)生?！彼f。

　　■  如何避免被“坑” ？

長期以來，在消費(fèi)者的投訴中，汽車產(chǎn)品投訴占據(jù)很大比例。不過，商用車領(lǐng)域維權(quán)和投訴量卻屈指可數(shù)。投訴少就表明沒有問題？不見得。一些維權(quán)機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告主要是通過網(wǎng)絡(luò)搜集而來，廣大卡車司機(jī)由于長期奔波途中，維權(quán)渠道并不通暢，再加上維權(quán)意識和手段不足，被“坑”也只能忍氣吞聲。

那么，如何才能避開維修過程中的“坑”？

王福立建議：“希望卡車司機(jī)能從正規(guī)渠道購買機(jī)油、配件等產(chǎn)品，如果一意孤行，為了圖便宜，從私人或不合規(guī)的維修點(diǎn)購買，雖然可能一時(shí)得了便宜，但最終的惡果，還是會落到卡車司機(jī)頭上，這樣真的得不償失?！?/span>

“我認(rèn)為問題主要來自一些自營的維修站點(diǎn)，他們?yōu)榱双@取利潤，可能會售賣假貨或者制造各類難題。另外，面對異地維修的情況，一些維修站很可能會坐地起價(jià)，‘坑’廣大卡車司機(jī)?！边B云港某汽車銷售服務(wù)有限公司站長張大年（化名）認(rèn)為，與自營的維修站點(diǎn)有所不同，正規(guī)經(jīng)銷商不會通過欺騙卡車司機(jī)來實(shí)現(xiàn)盈利，相反更希望他們到來的次數(shù)越少越好。“首先，表明我們的卡車質(zhì)量過硬，讓更多的車做到‘百萬公里無大修’是我們一直在挑戰(zhàn)的目標(biāo)；其次，車輛在維保期內(nèi)，我們會嚴(yán)格按照購車時(shí)的協(xié)議來履行維保責(zé)任，許多在保的零部件都是免費(fèi)的，一年或者兩年內(nèi)的定期保養(yǎng)也是免費(fèi)的。我們希望卡車司機(jī)買車之后，維修的次數(shù)越少越好，當(dāng)然如果來找我們了，我們肯定會全力以赴?！彼f。

“現(xiàn)在我們的配件都是可以追溯的?！敝袊仄瘓F(tuán)重慶分公司副總經(jīng)理賈開成介紹，“一些不法商販為了牟取暴利，銷售一些來路不明的配件或總成來欺騙消費(fèi)者。這些配件雖然外觀和原廠件極為相似，但質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅影響車輛正常使用，還會給卡車司機(jī)駕駛造成安全隱患?！睋?jù)了解，目前多家主流重卡品牌都推出了自己的零配件APP，卡車用戶可以通過APP查詢配件真假，同時(shí)還具備一鍵報(bào)修、金融服務(wù)、二手車置換等功能。

為了讓廣大卡友合理避“坑”，賈開成還建議，卡車司機(jī)從一開始就應(yīng)該購買主流品牌的重卡產(chǎn)品，首先質(zhì)量信得過，其次服務(wù)也有保障。同時(shí)他認(rèn)為，在維修過程中，卡車司機(jī)盡量不要貪小便宜，看起來很實(shí)惠的維修手段，很可能有很大的貓膩。

某品牌重卡河南鄭州4S銷售服務(wù)中心負(fù)責(zé)人王開明（化名）表示，現(xiàn)在各大品牌為了提升競爭力，投入大量的人力、財(cái)力支持售后市場的發(fā)展?！拔覀兤髽I(yè)的維修人員正式上崗前都會進(jìn)行系列培訓(xùn)，必須持證上崗。最新技術(shù)的產(chǎn)品上市之前，我們都會提前安排技術(shù)培訓(xùn)，做到兵馬未動，糧草先行。”

來源：網(wǎng)絡(luò)

編輯：宋沛洋