在12月20日上市的星紀(jì)元ES，官方指導(dǎo)價(jià)22.58-33.98萬元，星紀(jì)元ES的上市，最大的看點(diǎn)在于其標(biāo)配的智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，將之前百萬級(jí)豪車的配置門檻拉到20萬級(jí)，在駕駛品質(zhì)上已經(jīng)超越了一眾同級(jí)產(chǎn)品，溢出的產(chǎn)品力已經(jīng)讓其成為該價(jià)格區(qū)間的標(biāo)桿。

據(jù)悉，此次上市的5款車型中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為400V高壓平臺(tái)，長續(xù)航版搭載800V高壓平臺(tái)，充電15分鐘即可從30%充至80%。而且還提供了5000元定金享受價(jià)值50000元七大豪禮，而線下的門店已經(jīng)正式開啟了交付工作，上市權(quán)益與交付無縫銜接。

星紀(jì)元ES基于高性能原生電動(dòng)平臺(tái)E0X打造，而同平臺(tái)打造的智界S7已經(jīng)展示了該平臺(tái)的強(qiáng)大之處。外觀方面，星紀(jì)元ES采用的是“風(fēng)之美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，圓潤的型面與流暢的線條看起來非常時(shí)尚，并且0.205Cd的風(fēng)阻系數(shù)也展現(xiàn)出星途的設(shè)計(jì)功底。

前LED風(fēng)語交互燈造型犀利，大燈不僅能夠提供11種場景圖案，在轉(zhuǎn)向時(shí)候還能顯示投影效果，提醒周圍車輛或者路人，而且，通過OTA升級(jí)，交互燈組還能解鎖更多圖案。

車側(cè)的溜背設(shè)計(jì)相當(dāng)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，140N的破冰隱藏門把手，超靜謐設(shè)計(jì)的無框車門，既能保證時(shí)尚的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，且無框車門以及隱藏式門把手進(jìn)行針對(duì)的優(yōu)化，提高用車的舒適性。尾部配備的馭風(fēng)電動(dòng)尾翼，能夠根據(jù)速度自動(dòng)升降，在高速行駛時(shí)帶來更高的穩(wěn)定性，當(dāng)然，電動(dòng)尾翼也支持手動(dòng)開啟。

而在車身尺寸方面，星紀(jì)元ES的長寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距為3000mm，這個(gè)尺寸和軸距表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，尤其是車身寬度以及軸距，相較于同級(jí)別的中大型車也具備不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣遵循了簡約精致的風(fēng)格，車內(nèi)易接觸部位均采用了軟包，再加上水晶、金屬等材料的應(yīng)用，內(nèi)飾的豪華感還是能夠凸顯出來。中控屏的尺寸為15.6英寸，搭載的是雄獅Lion車機(jī)系統(tǒng)，功能豐富，響應(yīng)速度以及分辨率都很可觀。

座椅采用10層不同材質(zhì)設(shè)計(jì)，每一層都能凸顯獨(dú)特的功能，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)與支撐和包裹性，再加上加熱、通風(fēng)、腰托、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕音響等功能，而且，按摩功能還有8種模式、通風(fēng)加熱三擋可調(diào)，主副駕雙小憩模式以及空調(diào)“地暖”模式，基本將座艙的舒適度拉滿。

而在空間方面，以平地板、大進(jìn)深的設(shè)計(jì)獲得了超70.2%的“得房率”，再加上2.8平米全景天幕，打造出“六向通透”的大空間座艙，而在配置方面，像森林氧吧呼吸系統(tǒng)、醒神模式、23揚(yáng)聲器高品質(zhì)音響、50W無線超級(jí)快充、麂皮美妝鏡、密碼手套箱等設(shè)計(jì)，充分滿足了家庭的乘坐舒適和儲(chǔ)物需求。

智能配置方面，搭載的第三代NEP智能駕駛系統(tǒng)，依托兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片以及超30個(gè)感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城區(qū)的智能駕駛，代客泊車最遠(yuǎn)能支持1千米距離，智能配置緊扣使用場景。而且，這套智駕系統(tǒng)還能隨著OTA的升級(jí)持續(xù)進(jìn)化，帶來更多、更安全便捷的駕乘體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，星紀(jì)元ES搭載了單電機(jī)與雙電機(jī)兩種動(dòng)力組合，其中單電機(jī)低功版最大功率為185kW，扭矩356N·m，CLTC純電續(xù)航里程提供了550公里與605公里兩種規(guī)格；高功版最大功率230kW，扭矩425N·m，CLTC純電續(xù)航里程提供了720公里與905公里兩種規(guī)格。最低續(xù)航超500公里，最高續(xù)航超900公里，這種續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)中也相當(dāng)出彩了，尤其是高功版長續(xù)航，配備的800V高壓快充，15分鐘即可從30%充至80%，更高的續(xù)航加上更快的補(bǔ)能速度，跨省旅行也非常輕松。

而雙電機(jī)版本的最大功率能夠達(dá)到353kW，扭矩達(dá)663N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，比市面上4.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更加狂暴，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.7秒，這個(gè)加速表現(xiàn)直追頂級(jí)的性能車。而在續(xù)航方面，四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航為650公里，配備的800V高壓快充，充電5分鐘即可補(bǔ)能218公里。

拋開動(dòng)力續(xù)航，星紀(jì)元ES搭載的云臺(tái)底盤可以說亮點(diǎn)十足，懸架采用前雙叉臂+后五連桿的結(jié)構(gòu)布局，鋁合金底盤帶來輕量化的同時(shí)，也提高了底盤的舒適性。此外，標(biāo)配的IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)更是讓星紀(jì)元ES擁有了更多可能，底盤的高、低、軟、硬都可輕松調(diào)節(jié)，將之前百萬豪車的配置下放到20萬級(jí)的領(lǐng)域中，星途的誠意可見一斑。

寫在最后：新能源下半場競爭愈發(fā)激烈，存量市場下車企不斷從市場、行業(yè)中尋求突破，星紀(jì)元ES的出現(xiàn)，宣稱新能源下半場的開啟，更優(yōu)秀的產(chǎn)品力、更貼合使用場景的功能配置，更強(qiáng)悍的動(dòng)力續(xù)航，更具性價(jià)比的表現(xiàn)，瞄準(zhǔn)了對(duì)手的七寸，也走進(jìn)了用戶的內(nèi)心，而我們正在見證一匹黑馬的誕生。