變革是上升的階梯，之于汽車就是電動化和軟件定義汽車，自主品牌奇瑞也正式通過星紀元ES申請參戰(zhàn)。

12月20日，奇瑞旗下星途品牌的全新純電車型星紀元ES正式上市，新車定位在中大型轎車，長寬高分別為4945/1978/1489mm，軸距3000mm，共推出5個版本，涵蓋400V和800V、后驅和四驅等多種車型。

400V高壓平臺下：Air標準續(xù)航版和Plus標準續(xù)航版搭載最大功率185kW、峰值扭矩356N·m的后置永磁同步電機，零百加速7.1秒。Air標準續(xù)航版搭載寧德時代的60.7kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航550km，售價22.58萬元；Plus標準續(xù)航版搭載弗迪的66.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航605km，售價23.58萬元。

800V高壓平臺下：Max長續(xù)航版和Max+超長續(xù)航版搭載最大功率230kW、峰值扭矩425N·m的永磁同步后置電機，零百加速5.6秒。Max長續(xù)航版搭載寧德時代的三元+磷酸鐵鋰電池包，容量79.9kWh，CLTC工況下續(xù)航720km，售價26.98萬元；Max+超長續(xù)航版搭載寧德時代的97.7kWh三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航905km，售價29.98萬元。

頂配車型Ultra四驅性能版則是同樣采用800V高壓架構，并且搭載前123kW感應、后238kW永磁電機的配置，系統(tǒng)總功率最大353kW、峰值扭矩663N·m，零百加速3.7秒，使用寧德時代的79.9kWh三元+磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況下續(xù)航650km，售價33.98萬元。

星紀元ES誕生于舒適高性能E0X平臺，該平臺匯聚了奇瑞集團四年的研發(fā)準備和百億資金的投入，是奇瑞新能源轉型的重器，奇瑞與華為合作的智界S7同樣誕生于E0X平臺。星紀元ES作為E0X平臺的旗艦車型，代表著奇瑞集團沖擊高端新能源的雄心壯志。奇瑞集團董事長尹同躍表示，“我們要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團品牌金字塔的‘塔尖’，引領整個奇瑞的品牌金字塔高聳入云”。

“低能耗”、“超舒適”和“真智慧”是星紀元ES的最大看點，在能耗層面，通過包括0.205超低風阻在內的減阻、降耗、補能、增效和溫控5大系統(tǒng)能力優(yōu)化，星紀元ES百公里電耗可以達到11.7kWh，為工信部公示的85款4.75米以上電動車型中的最強水平，搭配97.7kWh三元鋰電池包，Max+超長續(xù)航版的續(xù)航歷史性地突破900km（CLTC工況）。

舒適層面，星紀元ES采用前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架配置，同時云臺底盤擁有云動架構、智控底盤（CIC）、智效動力、多模感知四大核心技術，并且全系標配IAS智能空氣懸架+CDC電磁減震系統(tǒng)，是30萬內唯一全系標配該系統(tǒng)的車型。此外，星紀元ES通過鋁合金底盤部件的使用，簧下重量也得到有效降低，進一步提升云臺底盤的舒適性。

智能化層面，星紀元ES搭載奇瑞第三代NEP智能駕駛，采用兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力達到508 TOPS，配合全車30多個感知硬件，可實現(xiàn)端到端輔助駕駛，代客泊車功能則最遠支持1千米距離的地上、地下跨層泊車。

渠道布局層面，2023年底，星紀元全國門店將突破300家。2024年，全國門店則會超過460家，為用戶建立周到的服務網絡。補能網絡也在同步推進中，2024年，將圍繞28個核心城市建成品牌場站120余座，并根據(jù)數(shù)字化選址能力匹配足夠的超充樁，300多家星紀元營銷門店也將配備充電設施，并且會接入超過50萬根公共充電樁。

本文作者為踢車幫 孫小樹