近兩三年來，可以看到新能源車的發(fā)展真的十分迅猛，年初價格戰(zhàn)開啟以來就沒有停止過，還從燃油車主戰(zhàn)場蔓延到新能源車戰(zhàn)場，這也讓很多燃油車產(chǎn)品無力抗衡，退出市場對于它們來說，或許就是最好的歸宿。今天老司機整理了一些停產(chǎn)了或即將停產(chǎn)的車型，不一定熱賣，但也算是經(jīng)典或者話題車型，看看里面有沒有你曾經(jīng)的夢中情車。

奔馳CLS

奧迪A7、奔馳CLS也有過最美四門轎跑的稱號，上汽的A7L還在賣，而奔馳CLS則在今年的8月底正式停產(chǎn)了。其實奔馳CLS退出市場也在意料之中，近年來奔馳CLS一直處于“叫好不叫座”的狀態(tài)，加上奔馳近些年來也一直在考慮精簡產(chǎn)品陣容，它“先走”也很正常。除了奔馳CLS外，奔馳未來還將計劃淘汰GLC Coupe、GLE Coupe和AMG GT 4門版等多款車型，甚至還有消息稱A級和B級也將在近期改款之后退出市場，全新奔馳CLE將會取代C級和E級雙門轎跑車的位置。

老司機辣評：越改越難看還不如停產(chǎn)，有一說一，一二代外觀是真好看，還不如比亞迪？

福特嘉年華、?？怂?/span>

這兩臺車可以算得上是經(jīng)典車型，當初是面向歐洲市場的，后來引入國產(chǎn)后，憑借出色的操控和燃油經(jīng)濟性在幾年時間內(nèi)就取得了很棒的成績。在那個燃油車時代，這兩臺小車還是玩車圈小有名氣的選手呢，而ST版本的話則更受車迷們歡迎了，一度也成為了信仰的存在。只是很可惜，由于福特在中國市場銷量的萎縮，以及中國市場對于小型車需求的大幅下降，嘉年華賣不動了；而福特也是因為自己作死，選個三缸發(fā)動機，直接把?？怂挂步o干趴下了。而在全球市場，海外版的蒙迪歐、嘉年華已經(jīng)相繼停產(chǎn)，現(xiàn)款福克斯將會銷售至2025年，隨后不再推出換代車型。

老司機辣評：不說你們是不是不知道，國內(nèi)市場全新蒙迪歐11月銷量7036輛，連續(xù)5個月銷量上漲，那福克斯的停產(chǎn)，或許也沒什么人關心了。

馬自達6阿特茲、CX-9

2003年一汽轎車將馬自達6引入中國市場，跟?？怂挂粯?，同樣憑借運動外形和不俗的操控在國內(nèi)迅速打響名聲，還獲得“彎道之王”美譽。發(fā)展到后面還出現(xiàn)過馬自達6、睿翼、阿特茲三代同堂銷售的局面，真的是足以記入史冊。不過隨著對手紛紛換代，除了顏值之外，阿特茲在技術和體驗層面已經(jīng)逐漸被甩開，到了新能源時代就更不用說了，所以在今年3月份，國產(chǎn)阿特茲宣布正式停產(chǎn)。

不過有消息稱馬自達將會與長安合作，在中國市場推出新能源的新一代馬6，車迷們就一起等后續(xù)最新消息吧。作為馬自達的旗艦SUV，CX-9也在今年年中被宣布停產(chǎn)，在經(jīng)過兩代車型發(fā)展之后，馬自達決定砍掉CX-9，用CX-90代替，目前它在北美市場已經(jīng)上市了，即將由長安馬自達引進國內(nèi)生產(chǎn)、銷售。曾經(jīng)說要對標漢蘭達，結果連GS8都比不過，現(xiàn)在新車就算來了，還要面對一大堆又冰箱彩電大沙發(fā)的自主品牌中大型SUV，能行不？

老司機辣評：從計劃來看，馬自達還是有把希望寄在中國市場上的，只是看它懂不懂迎合咱們消費者了。

豐田FJ酷路澤

豐田在2006年推出FJ酷路澤以紀念FJ40車型，跟普拉多、陸巡不同，F(xiàn)J酷路澤采用復古的造型，同時還有越野車里極為罕見的對開門設計。底盤和動力部分使用同時期普拉多相同的非承載式車身，以及1GR 4.0L V6發(fā)動機，主打一個就是外形個性、內(nèi)核不錯，最主要的是情懷。不過光靠個性和情懷，實在是難以長久地維持銷量。而隨著普拉多、陸巡等紛紛完成TNGA的大換代，豐田也沒有更新FJ酷路澤的計劃，所以在2022年底的全球市場停產(chǎn)了。不過從今年得到消息來看，豐田全新Compact Cruiser EV車型預計將命名為“Lite Cruiser”，可視為原全新一代FJ酷路澤繼任者車型。

老司機辣評：有電氣化的加持，經(jīng)典車型復活的案例也不少，這好運會落在它身上嗎？

奧迪R8

近日，奧迪日本公司正式發(fā)布了面向日Japan本市場限量發(fā)售8臺的R8 Japan Final Edition，銷售完成后R8將正式停產(chǎn)。繼任車型將繼續(xù)在德國Bollinger Hofe工廠生產(chǎn)，并維持其手工打造的特色。奧迪R8雖然銷量不算太差，自身產(chǎn)品也沒問題，人氣甚至不會輸給保時捷911、日產(chǎn)GT-R這些對手，只是公司未來是全電動戰(zhàn)略，品牌如果要造一款新型超跑，它將是電動的，所以奧迪得放棄R8這一響當當?shù)能囆汀Ｔ诰薮蟮沫h(huán)保法規(guī)壓力，和汽油引擎并不友善的未來，奧迪并不希望投入太大的資源去支撐V10動力。

老司機辣評：這影響我每月2500的工資嗎？不影響，那就走好不送了。