在電氣化時代下，消費者期待的百萬級超跑是什么模樣？路特斯EMEYA給出了答案。比起遙遙無期的電動帕梅，路特斯EMEYA這波選擇先發(fā)制人，此前于廣州車展進行亞洲首秀時，已經(jīng)成為了網(wǎng)友們熱議的焦點，更創(chuàng)下了開啟預(yù)訂后3小時內(nèi)訂單破300的戰(zhàn)績，這就足以看出消費市場對于這款百萬級超跑的認可，能夠做到比電動帕梅更值得期待，路特斯EMEYA憑什么？

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，非電動帕梅，僅供參考）

傳承超跑基因，還原純粹駕趣

提起百萬級超跑，我們腦海中一閃而過的，一定是風(fēng)馳電掣的卓越性能，而卓越性能并不單單意味著強大的馬力，更考驗著調(diào)校技術(shù)的高低。對于電氣化時代下的超跑而言，倘若只追求更大馬力，那么直接通過搭載三電機甚至四電機的方式，就能夠突破馬力“天花板”，確實能夠帶來卓越的直線加速性能。但是正如大家常說的那樣，一個彎道就能夠看出車手的水平，這種做法并不能征服復(fù)雜的賽道，對于純粹的超跑而言并不可取。

所謂超跑，可不只是簡單粗暴的拼馬力而已，因此追求純粹駕趣的電動超跑，在電氣化時代下更顯得難能可貴，作為世界三大跑車品牌之一的路特斯，自然深諳這其中的道理，這也是路特斯EMEYA為什么值得期待的原因之一。

為了令駕駛者享受純粹的超跑駕趣，路特斯EMEYA選擇了搭載雙電機，匹配行業(yè)領(lǐng)先的兩速變速箱，系統(tǒng)綜合功率為675kW，峰值扭矩高達985N·m。在路特斯的75年賽道調(diào)校經(jīng)驗之下，這套動力系統(tǒng)起步迅猛，且加速性能與極速范圍都被進一步開發(fā)，在2.78秒就能實現(xiàn)零百加速，而這已經(jīng)是同級最強成績。

在此基礎(chǔ)上，路特斯EMEYA配備了可調(diào)節(jié)高低、軟硬的雙腔空氣懸架，這套懸架不僅令路特斯EMEYA擁有出色的運動性能，能夠適應(yīng)不同的路況與駕駛需求，而且令舒適性體驗不打折，基于路特斯團隊對于細節(jié)的精準把控，這套系統(tǒng)可以更好的平衡運動與舒適。

此外，路特斯EMEYA還搭載了同級最多的四項主動空氣動力學(xué)套件，再加上48V主動穩(wěn)定桿、后輪主動轉(zhuǎn)向等領(lǐng)先技術(shù)，更進一步確保了純粹駕趣，而這些都將由6D智能底盤系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動控制。因此路特斯EMEYA能夠最大程度的，將純粹駕趣還原給駕駛者，無論城市或是賽道都不會限制它的發(fā)揮，顯然比起電動帕梅，路特斯EMEYA更像是一臺純粹的超跑，這份堅持并沒有因為電氣化時代而改變。

強化智能感知，顛覆刻板印象

不變的是對于純粹駕趣的堅持，但也并非意味著路特斯EMEYA一成不變，事實上恰好相反，路特斯EMEYA非常懂得消費者的心理，電氣化時代下必不可少的智能感知，與超跑融合得毫無違和感，誰說超跑只重視性能？路特斯EMEYA就要顛覆大家的刻板印象，這難道不比電動帕梅更值得期待嗎？

如今智能裝備能夠保障出行安全，這對于超跑而言確實有其必要性，因此路特斯EMEYA搭載了多達34個智駕傳感器，其中包括4顆激光雷達、2顆4D毫米波雷達，再加上英偉達雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片、國內(nèi)首發(fā)ERMD流媒體外后視鏡，這個硬件水平放在超跑領(lǐng)域中，已經(jīng)屬于行業(yè)領(lǐng)先水準，更何況路特斯EMEYA還創(chuàng)造性的采用了隱藏式激光雷達，保證美觀且實用性不減。

基于此，路特斯EMEYA在智駕層面更加先進，將全系標配路特斯智能駕駛系統(tǒng)，還可選裝路特斯高階智能駕駛系統(tǒng)，其中前者涵蓋高快路輔助和全場景泊車輔助，令駕駛者開車更輕松、泊車更優(yōu)雅，后者更是“黑科技”滿滿，只需要駕駛者設(shè)定好導(dǎo)航，系統(tǒng)就能自動實現(xiàn)超車、變換匝道等操作，后續(xù)還可通過升級實現(xiàn)城市路領(lǐng)航等功能。

如此注重強化智能感知度，路特斯EMEYA在一眾超跑中，絕對算得上“一股清流”，能夠迎合時代趨勢、市場需求，路特斯EMEYA將帶來更加智能的超跑體驗，相信這才是電氣化時代下的百萬級超跑。

標配豪華配置，誠意才是王道

如果說純粹駕趣、智能感知強化了路特斯EMEYA的實力，那么多項豪華配置全部納入標配，則是路特斯EMEYA展現(xiàn)誠意的方式。比如路特斯智能駕駛就是標配之一，EMEYA R+版本還會標配全車外飾碳纖維，這就不需要消費者再額外選裝，雖然選擇百萬級超跑的消費者，對于選裝配置的價格或許并不感冒，但是這背后折射出的，是路特斯EMEYA對于中國消費者的誠意，有誠意自然會更受歡迎。

與之形成鮮明對比的，則是保時捷在銷售清單上列出的大量選裝配置，往往消費者購買了裸車，還需要額外加裝一系列配置，甚至包括座椅通風(fēng)、電動充電口護蓋等。厭倦了這種傲慢態(tài)度的中國消費者，顯然會對于滿載誠意而來的路特斯EMEYA，抱有更高的期待值，畢竟有實力又有誠意的路特斯EMEYA，誰會不喜歡呢？