2023年，中國車市可謂“卷”得厲害，畢竟光靠價格戰(zhàn)來應(yīng)對競爭已經(jīng)不那么管用了，在這個到處都是“硝煙彌漫”的背景下，拿出更有力的高價值產(chǎn)品才是立足的關(guān)鍵。作為自主品牌的代表，廣汽傳祺倒是交出了一份很不錯的答卷。

數(shù)據(jù)顯示，在今年1-11月份，廣汽傳祺的累計銷量達(dá)到了37萬輛，同比增長14.4%，這個成績已經(jīng)提前超過去年的全年成績，預(yù)計今年銷量將突破40萬。值得注意的是，廣汽傳祺的成功不僅在于它一直在穩(wěn)扎穩(wěn)打，更重要的還在于它的銷量結(jié)構(gòu)越來越高端化，單車均價更是超越了眾多主流品牌，這個表現(xiàn)的“含金量”是非常足的。

拿捏MPV市場之道，傳祺很有心得

縱觀廣汽傳祺這幾年的發(fā)展之路，它明顯很有遠(yuǎn)見，畢竟隨著二三孩政策的開放，MPV車型逐漸成為了家庭出行的“新寵”，而在這個領(lǐng)域，相比起眾多自主品牌，廣汽傳祺早就有所耕耘，并且以優(yōu)秀的成績實現(xiàn)領(lǐng)跑。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，1-11月，傳祺MPV家族累計銷量已接近15萬輛，且連續(xù)10個月銷量破萬，奪得MPV市場第一名；而由傳祺M8和傳祺新能源E9組成的豪華MPV系列更實現(xiàn)累計60個月登頂中國豪華MPV銷冠，可以說是成功坐穩(wěn)“中國MPV專家”的地位。

另外，目前傳祺MPV已經(jīng)累計收獲超過50萬車主的信賴選擇，市占率超過20%，這也讓其形成了其他品牌難以匹敵的龐大口碑護(hù)城河。

能夠在“群雄逐鹿”的局面下，取得不俗的銷量成績與口碑，無疑也在于傳祺產(chǎn)品的實力確實夠硬。以傳祺M8舉例，其真正做到了“人無我有，人有我優(yōu)”的差異化，不僅第二排有著遠(yuǎn)超同級的頭等座艙體驗，同時它還獨創(chuàng)了無風(fēng)感健康空調(diào)貼心地考慮到老人、小孩等易感人群，四音區(qū)語音識別系統(tǒng)精準(zhǔn)識別前后排指令，再加上大而舒適的空間，即便是三世同堂，也能將每個位置的用戶照顧到位。而這種把握住中國家庭對于“共同出行”的需求，秉持著“尊重車上每個乘客”的理念，也讓大家真正享受到了高品質(zhì)的用車體驗。

在眾多品牌都通過“價格”來內(nèi)卷的時候，廣汽傳祺從產(chǎn)品本身出發(fā)，推出高品質(zhì)高價值的MPV，每走一步都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，這才是擺脫“無效內(nèi)卷”的正確方法。

從最懂中國人的MPV專家，晉級到“新能源MPV專家”

作為MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在新能源浪潮不可阻擋的背景之下，傳祺MPV也時刻保持著與時俱進(jìn)，并果斷從MPV開啟新能源轉(zhuǎn)型之路。

一來，是先推出了首款插電豪華 MPV——新能源 E9，以中國最強(qiáng)智電技術(shù)、“寧勁智遠(yuǎn)”四大核心優(yōu)勢，強(qiáng)勢切入35萬+新能源市場，重新定義新能源豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)。傳祺E9的成功問世，標(biāo)志著傳祺成功由中國MPV專家進(jìn)化為中國新能源MPV專家。值得注意的是，傳祺E9不僅市場表現(xiàn)矚目，更成功成為國家北極科考隊的專用車輛前往北極，并以0故障的表現(xiàn)完成橫跨歐亞的萬里長測。

而在上海外灘舉辦的新能源之夜正式上市的傳祺新能源E8，則以最新的傳祺智電科技i-GTEC賦能，并采用全新一代廣汽星靈架構(gòu)，同時通過擁有同級超大5.2平方米車內(nèi)空間、靈活多變的座椅組合、二排雙側(cè)超級零重力座椅，實現(xiàn)了“把家搬進(jìn)車?yán)铩钡亩喾N可能，帶來“25 萬元以內(nèi)家用車最優(yōu)選”，給重視家庭觀念的國人一個“毫無抵抗力”的選擇。

至此，傳祺成功構(gòu)建了市場上最全的 MPV 車型矩陣，覆蓋從入門到高端，從舒適到奢華，從燃油到新能源，充分滿足了高品質(zhì)家庭、高端商務(wù)與高端新能源 MPV 用車剛需，讓消費(fèi)者在每個 MPV 細(xì)分領(lǐng)域都能找到符合自身需求的理想之選。也正因如此，傳祺才能在2023年MPV市場硝煙四起之際，以王者姿態(tài)重塑市場格局。

高質(zhì)量發(fā)展，傳祺實現(xiàn)新能源主流玩家的“起跳”

面對汽車行業(yè)百年未有之新能源大變局，傳祺及時響應(yīng)市場的發(fā)展需求，打出一張“升級牌”，在“大打價格戰(zhàn)”的路線中成為了清流。

不過，這也是因為傳祺自身有底氣。依托14年的新能源技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，傳祺再次打響技術(shù)變革戰(zhàn)役，創(chuàng)新融合鉅星智控底盤、夸克智強(qiáng)三電技術(shù)以及ADiGO智駕生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)于一體，打造出實力領(lǐng)先時代的，智能新能源汽車整體技術(shù)解決方案——傳祺智電科技 i-GTEC。通過這一方案，傳祺新能源將帶來更安全、更高效、更省心的動力體驗，韌、順、穩(wěn)的駕控感受以及更人性化和未來感的智能科技。

而在技術(shù)路線的選擇上，傳祺也“不把雞蛋放在一個籃子里”，形成了多元化新能源路線，在保持三電科技先進(jìn)性的同時，率先布局了氫能源系統(tǒng)和氨能源系統(tǒng)。目前，傳祺氫能源試驗車正開展路試，氨能源發(fā)動機(jī)也正式亮相，顯示了傳祺在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)儲備，以及宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。

除此之外，傳祺也把轉(zhuǎn)型落實到了服務(wù)和渠道層面。針對新能源車型的屬性和用戶的需求，開啟了全新的新能源體驗?zāi)Ｊ?。通過打造直連直服、直營直銷的新能源體驗中心，構(gòu)筑了業(yè)界特有的廠-店-客“金三角”溝通閉環(huán)，從而為消費(fèi)者打造集展示、體驗、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家，讓消費(fèi)者的購車流程更透明、更便捷。

這么多年來，能夠一如既往專注于造車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不陷入“低價內(nèi)卷”的怪圈里，無疑是傳祺能快速成長的重要原因。而傳祺的轉(zhuǎn)型是從里到外的高質(zhì)量，為行業(yè)提供了一份極具價值的范本，也成功實現(xiàn)了傳祺向中國新能源的主流玩家的“起跳”。

寫在最后

2023年，中國車市整體經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn)與機(jī)遇的交織，在冰與火的雙重考驗中，廣汽傳祺以優(yōu)質(zhì)的銷量表現(xiàn)、穩(wěn)固MPV領(lǐng)導(dǎo)者地位以及實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，上演了一場漂亮的品牌“攻防戰(zhàn)”。2024年，廣汽傳祺將繼續(xù)堅持技術(shù)驅(qū)動，以更多高科技賦能的新能源車型，而在這樣的背景之下，相信廣汽傳祺在明年的發(fā)展還會更上一層樓。