引言 | 25.25萬(wàn)起，魔毯底盤(pán)

12月5日，嵐圖旗下首款電混轎車(chē)——嵐圖追光PHEV正式上市，售價(jià)25.28萬(wàn)元起，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手竟是BBA的“56E”。那么，它究竟有何底氣？一起來(lái)看看。

嵐圖追光PHEV的官方定位是“智穩(wěn)CEO座駕”。

先看“智穩(wěn)”?！爸恰贝砣侨埽瑩碛蠰2.9級(jí)智能駕駛，智能多?；靹?dòng)技術(shù)；“穩(wěn)”代表駕駛和乘坐穩(wěn)定，擁有百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤(pán)以及行政座艙。

“CEO”更代表它的核心產(chǎn)品力。C是Chief，首席行政專(zhuān)座；E是Electric，表達(dá)最強(qiáng)純電續(xù)航，它的純電續(xù)航為262公里；O是Original，原創(chuàng)行政設(shè)計(jì)。

它如何對(duì)標(biāo)BBA的“56E”？

先看尺寸，嵐圖追光PHEV軸距3米整，車(chē)長(zhǎng)超5米，與“56E”相比各有千秋，突出的在車(chē)寬和車(chē)高，前者近2米，后者超1.5米，都超“56E”。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

除了尺寸，還在于：豪華勝5系，科技?jí)篍級(jí)，運(yùn)動(dòng)平奧迪。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，顯眼的是長(zhǎng)達(dá)1.4米的三連屏，雖說(shuō)中間有隔離，但豐富的色彩突顯出品質(zhì)感。且值得注意的是，它搭載8155芯片，算力可達(dá)360萬(wàn)次/秒，比特斯拉HW3.0芯片高2.5倍，并采用7nm的ARM Cortex A7 CPU，支持5G技術(shù)。

除了三連屏，還有中控屏和后排中央扶手屏，共計(jì)5屏，且能實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)，帶來(lái)更多的駕駛便捷性和樂(lè)趣。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

給人印象深刻的還有舒適愜意的座椅，采用的是DINAMICA材質(zhì)，不僅具備冬暖夏涼的特性，且比同級(jí)競(jìng)品的NAPPA真皮更綠色環(huán)保，觸摸質(zhì)感更輕柔。前后四座均具備按摩、通風(fēng)、加熱功能，后排還帶倆腿托和“一鍵舒躺”。

行政杯架設(shè)計(jì)恰到好處，且可直通后箱，十分便利。全景天幕采用雙段式帶遮陽(yáng)卷簾的玻璃頂，有效隔離紫外線(xiàn)，雖然不可開(kāi)啟，但2.18平方米的面積足以將星空盡收眼底。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

采用前雙叉臂后多連桿的全鋁底盤(pán)，鋁合金含量達(dá)90%以上，并搭配由空氣懸架+CDC 組成的“魔毯底盤(pán)”，預(yù)判最遠(yuǎn)15米，每秒掃描500次，阻尼調(diào)節(jié)100次?？鋸堻c(diǎn)說(shuō)，無(wú)論路況多么糟糕，車(chē)內(nèi)平穩(wěn)地像只“老母雞”。

總之，在配置方面，你能想到的基本都配齊，且無(wú)需多花幾萬(wàn)元進(jìn)行選裝。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，并采用6合1串并聯(lián)架構(gòu)的嵐海動(dòng)力。系統(tǒng)總功率390kW，系統(tǒng)總扭矩810N·m，媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，最大功率超越奔馳大G，0-100km/h加速5.9秒，超越A6L和5系。

配備43kW·h的超大容量三元鋰電池（云母電池），CLTC純電續(xù)航262km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電下綜合續(xù)航1260km，意味著可一口氣從武漢跑到北京。虧電油耗5.4L/100km，綜合油耗0.5L/100km，確實(shí)低。車(chē)聚君合理的建議是：城區(qū)用電，高速用油。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

車(chē)聚君的實(shí)測(cè)中，嵐圖追光PHEV的總里程從1182km增加到了1276km，即實(shí)際行駛94km。采用“純電優(yōu)先、強(qiáng)制純電”的駕駛模式，車(chē)內(nèi)共搭載4個(gè)成年人，開(kāi)著空調(diào)，平均能耗為19.5kWh/100km，平均時(shí)速51km/h。

實(shí)測(cè)結(jié)果，實(shí)際表顯純電續(xù)航里程從241km減少到125km，即表顯純電續(xù)航減少了116km，通過(guò)計(jì)算，可算出純電續(xù)航達(dá)成率為81%。這個(gè)達(dá)成率在目前的插混車(chē)中能名列前茅。

新能源自然少不了看智能，而智能得看電子電器。嵐圖追光PHEV采用SOA架構(gòu)，該架構(gòu)已獲得71項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和22項(xiàng)突破性核心技術(shù)，能滿(mǎn)足未來(lái)5年的技術(shù)需求，且OTA可隨時(shí)升級(jí)。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

新車(chē)搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，雖然沒(méi)有激光雷達(dá)加持，但能實(shí)現(xiàn)L2.9級(jí)智駕，涵蓋NOA點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速領(lǐng)航輔助，擁有自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線(xiàn)、并行避免、道路邊緣避讓等實(shí)用且常用的功能。另外，可支持最遠(yuǎn)1km距離的代客泊車(chē)，不過(guò)需要注意的是，先得對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

售價(jià)25.28萬(wàn)起，卻有近“百萬(wàn)級(jí)”的享受，各位讀者們，可看好嵐圖追光PHEV？