大家知道最近試駕中國(guó)品牌豪華汽車的直觀感受是什么嗎？

兩大方面，一是用力太猛， 二是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。 今天來(lái)試駕嵐圖追光PHEV 就有這樣的感覺(jué)。 對(duì)標(biāo)的卻是寶馬5系，奔馳E級(jí)這些豪華品牌售價(jià)40~50萬(wàn)級(jí)別的中大型轎車。

既然是中大型轎車，我們就先從后排開(kāi)始說(shuō)。

首先是功能很多，后排中間是一個(gè)屏幕，這在同級(jí)別車型中就已經(jīng)很少見(jiàn)了。通過(guò)屏幕可以控制空調(diào)，天窗遮陽(yáng)簾，座椅，右后座甚至還有腿托。而且后排兩個(gè)座椅，都有加熱，通風(fēng)，按摩，據(jù)說(shuō)這是標(biāo)配的，也是同級(jí)別絕無(wú)僅有的！

其次是用料很高級(jí)，門板上真皮，金屬，木紋，都是很高級(jí)的用料，甚至連門板下方水杯架這個(gè)地方，都是皮的。但是它的座椅不是真皮，是一種類似科技布的材料，它柔軟，透氣，包裹性好，比真皮還舒服。由于這個(gè)座椅有腿托，還有靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，所以后排座椅是沒(méi)法放倒的。 說(shuō)句題外話，真正高級(jí)的轎車，后排座椅都是不能放倒的。

頭頂?shù)奶齑?，也很有意思，追光PHEV沒(méi)有使用可變色的玻璃，而是直接使用了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，這樣的隔熱，防透光的效果就是100%了。但是這也會(huì)影響一些頭部空間，我身高175cm。后排頭部空間1拳多。

后排還有另一個(gè)有意思的功能，在右后座車窗按鍵上面有一個(gè) 攝像頭的標(biāo)識(shí)，寫(xiě)著off。這是干啥用的呢？你肯定想不到，它是用于隱私保護(hù)的，按下去之后，車內(nèi)的攝像頭就不會(huì)拍攝到后排的老板了。這個(gè)功能吧，多少有些此地?zé)o銀三百兩了。你這不是等于告訴后排乘客，隱私容易泄露嗎？

說(shuō)完后排我們看前排，給我感覺(jué)依然是與眾不同的，依然是很豪華的。 方向盤就不一樣，它的造型不是一個(gè)特別圓的造型。上面的按鍵也是觸控的。

后面是三個(gè)連體屏幕，沒(méi)有了嵐圖FREE的升降功能。 中控屏的功能非常豐富，主菜單就在屏幕左側(cè)，從上到下，分別是主頁(yè)，導(dǎo)航，車輛設(shè)置，360全景影像，各類應(yīng)用程序，以及騰訊娛樂(lè)。每一個(gè)功能下面又有非常多的子菜單。

我拿一個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧，就是車輛的設(shè)置中，又有 能源管理，駕駛體驗(yàn)，智能駕駛，車身設(shè)置等不同的菜單，在駕駛體驗(yàn)方面，又分成了駕駛模式，動(dòng)力模式，底盤三個(gè)部分。駕駛模式有4個(gè)，動(dòng)力模式可以選動(dòng)能回收力度，純電優(yōu)先還是燃油優(yōu)先，底盤可以選擇自適應(yīng)懸架，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，陡坡緩降。

在智能駕駛菜單中，有各類主動(dòng)安全，智能行車，智能泊車 相關(guān)的控制。在車身控制中，有關(guān)于燈光，車鎖，方向盤，駐車安全的控制。

看著功能很多，其實(shí)并不混亂，操作邏輯是很清晰的。為什么新能源時(shí)代，一定用大屏取代實(shí)體按鍵呢？就是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的功能太多，太多了。如果你不想一個(gè)個(gè)找相關(guān)功能，你可以用語(yǔ)音進(jìn)行控制。

副駕駛前面的屏幕，主要就是負(fù)責(zé)視頻，廣播，游戲，還可以唱歌，同時(shí)能在行駛的過(guò)程中 通過(guò)車輛的前置攝像頭拍攝風(fēng)景保存。整體來(lái)說(shuō)功能還是很多的。

下方的小屏幕是有關(guān)空調(diào)，環(huán)境，座椅，車輛的一些設(shè)置，這里的車輛設(shè)置主要是后備廂，充電口，中控鎖，兒童鎖之類的。我感覺(jué)下方這個(gè)屏幕的質(zhì)感，不如上面的屏幕，具體表現(xiàn)為在強(qiáng)光狀態(tài)下，上面的大屏黑色顯示純黑，但是下面的小屏，黑色顯示不是純黑，不知道是不是因?yàn)閮A斜角度比較大的原因。

再往后是旋鈕式的換擋，還有真皮和翻毛破覆蓋的水杯架，手機(jī)無(wú)線充電。中央扶手的開(kāi)關(guān)類似水晶玻璃，也很有高級(jí)的感覺(jué)。

如果你只是覺(jué)得中國(guó)品牌汽車就是會(huì)堆料，對(duì)配置，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

在駕駛起來(lái)的時(shí)候，也能感覺(jué)嵐圖追光PHEV有不錯(cuò)的感受。 首先它使用了全鋁的底盤，前雙叉臂，后五連桿，操控極限很高。搭載CDC可調(diào)阻尼懸架，每秒100次掃描路面，提前調(diào)整懸架，還有空氣懸架支持懸架高低調(diào)節(jié)。有83km每小時(shí)的麋鹿測(cè)試成績(jī)，和33.8米的制動(dòng)距離。

其次，搭載前后雙電機(jī)390kw，810牛米，百公里加速5秒級(jí)別，性能非常強(qiáng)，而且這是標(biāo)配的。作為插電混動(dòng)汽車，它的純電續(xù)航262km，綜合續(xù)航1260km。可以從北京開(kāi)到武漢。

第三是駕駛輔助能力很強(qiáng)，有31處感知硬件，36項(xiàng)駕駛輔助功能，還支持遙控泊車，在高速上無(wú)論是對(duì)前車的跟隨，還是車道的保持能力都很強(qiáng)。印象深刻的是我們一上高速，車輛會(huì)自動(dòng)的降低底盤高度，真的有貼地飛行的感覺(jué)。下高速后，車身高度又自動(dòng)升高。

嵐圖追光PHEV是一款車長(zhǎng)5米級(jí)別，軸距3米級(jí)別，長(zhǎng)寬2米級(jí)別的新能源中大型豪華轎車。目前市面上的豪華品牌中大型轎車的插電混動(dòng)產(chǎn)品，比如說(shuō)寶馬5系和奔馳E級(jí)，是油改電，純電續(xù)航不足，輔助駕駛能力不足。而嵐圖追光PHEV是 解決了這個(gè)問(wèn)題，有同級(jí)別最長(zhǎng)的續(xù)航里程，同級(jí)別唯一的行政座艙，同級(jí)別唯一的魔毯懸架，而且價(jià)格還不到30萬(wàn)，感覺(jué)是不是很超值?。?/p>