【有車以后 導(dǎo)購】在過去的幾年時間里，國產(chǎn)車從岌岌可危到站穩(wěn)腳跟，可謂是上演了一出大逆襲。關(guān)鍵因素不用我說大家也知道，那便是城市SUV普及所帶來的巨大紅利，使得部分自主品牌脫穎而出并做大做強(qiáng)?；仡欀袊鞘蠸UV發(fā)展歷程，有幾款車型扮演著特別重要的角色，接下來我便一一例舉它們。

奇瑞瑞虎3是歷史上第一款中國城市SUV，其前身要追溯到2005年3月22日誕生的瑞虎車型。該車與東方之子共用平臺，在當(dāng)時，它完全是以“精品”車型的標(biāo)準(zhǔn)來打造，所以內(nèi)飾、配置等方面都值得稱道。動力方面，一開始并非用奇瑞自家生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，而是搭載采購自沈陽三菱的4G63和4G64。

2014年，奇瑞推出第二款SUV——瑞虎5。至此，瑞虎不再只是一款車型，而是一個系列，原來的老瑞虎更名為瑞虎3。

直至今日，瑞虎3可謂是寶刀未老，在絕大多數(shù)入門級SUV都主打時尚精致的情況下，瑞虎3卻堅持把經(jīng)典的造型元素保留下來，這點(diǎn)非常難得?；蛟S也正是因為這種帶有野性魅力的外觀更經(jīng)久耐看，所以它能夠一直保持暢銷。

從來沒有一款中國SUV，像哈弗H6一樣，在銷量上取得近乎神話般的成功。該車從五年多以前，便開始稱霸中國SUV市場，已然成為一座難以逾越的高峰。2016年是它最高光的一年，連續(xù)四個月銷量達(dá)到5萬+，最高紀(jì)錄為8萬+，用一個不太恰當(dāng)?shù)液芟胗玫脑~來形容的話，那便是喪心病狂。

也從來沒有一款中國SUV，像哈弗H6一樣備受爭議。爭議一是產(chǎn)品質(zhì)量問題不斷（后來已經(jīng)逐步完善），而銷量卻節(jié)節(jié)攀升；爭議二是該系列的車型曾經(jīng)一度多達(dá)60余款，令人眼花繚亂。但是不管怎么說，我相信廣大中國消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，哈弗H6之所以能夠如此暢銷，自有其道理。

比亞迪唐的榮光來自其動力系統(tǒng)，這是第一款真正意義上擁有“黑科技”的中國SUV。第一代車型憑借4.9秒百公里加速、電四驅(qū)等技術(shù)亮點(diǎn)，在動力性能方面可以跟不少超跑硬剛，在脫困性能方面能夠比肩部分硬派SUV，難免令人津津樂道。

雖然第一代比亞迪唐性能出眾，但給人的感覺像是半成品，其外在檔次感遠(yuǎn)遠(yuǎn)對不起那價格，而且車主用車過程中出現(xiàn)的問題比較多。不過，如果沒有它的話，便沒有如今的第二代車型。全新一代比亞迪唐DM不僅外觀、內(nèi)飾設(shè)計不俗，而且動力系統(tǒng)的性能和可靠性更進(jìn)一步，操控感、科技感也獲得提升，總體上可以說趨于圓滿，目前的銷量也很可觀。

吉利汽車如今已經(jīng)成長為規(guī)模最大的自主品牌，銷量僅次于南北大眾和上汽通用。在其近階段的發(fā)展歷程中，我認(rèn)為最大功臣當(dāng)屬博越，因為吉利汽車的高速增長就是從這款車開始，至今該車也依然貢獻(xiàn)了最多銷量。

2016年3月26日，造勢良久的吉利博越以一個驚喜價格正式上市，再加上原創(chuàng)造型和沃爾沃技術(shù)的加持，該車立即成為爆款，很長一段時間內(nèi)供不應(yīng)求。博越不僅自身賣得好，而且還帶動了遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS等其他同品牌SUV，幫助吉利迅速提升影響力，同時實現(xiàn)轎車、SUV體系平衡的理想狀態(tài)。

另外值得一提的是，吉利收購馬來西亞汽車品牌寶騰之后，后者借助博越平臺推出了首款SUV——寶騰X70，該車上個月銷量突破了3000輛，創(chuàng)下馬來西亞SUV市場上單月最高銷量紀(jì)錄，嚴(yán)重威脅到日系SUV在當(dāng)?shù)氐氖袌龅匚弧?/p>

近些年來，中國汽車品牌不斷努力往中高端SUV領(lǐng)域發(fā)展，接連嘗試打造15萬元以上的旗艦SUV。最早成功的，并不是用力最猛的長城哈弗，也不是擁有“黑科技”的比亞迪，而是資歷尚淺的廣汽傳祺。在全新一代比亞迪唐DM推出之前，廣汽傳祺GS8便已經(jīng)一炮而紅。

當(dāng)初傳祺GS8的熱銷，使得廣汽傳祺品牌價值飛漲，而且讓其他頭部中國汽車品牌看到了進(jìn)擊中高端SUV領(lǐng)域的希望，也明白了在該領(lǐng)域要想成功，便離不開能夠吸引眼球的原創(chuàng)設(shè)計。

吉利將旗下的領(lǐng)克定位為輕奢品牌，這種叫法令許多普通消費(fèi)者理解起來比較困難。若要說得直白一點(diǎn)的話，領(lǐng)克其實就是為了抗衡國內(nèi)主流合資品牌而生的。

帶著重大使命的領(lǐng)克，從第一款車領(lǐng)克01開始，便力求在產(chǎn)品設(shè)計、性能等方面領(lǐng)先于同級主流合資車。當(dāng)車子出來之后，超乎了許多人的預(yù)期，夸贊之辭不絕于耳。從該車上市至今月均7000輛以上的銷量成績，以及為新品牌所奠定的良好基礎(chǔ)而言，絕對稱得上是一款里程碑式的產(chǎn)品。