比理想“陸地高鐵”更牛？吉利直接來(lái)了一個(gè)“陸上空客”，現(xiàn)在的廠家真的是越來(lái)越會(huì)玩了。

日前，吉利控股集團(tuán)旗下的LEVC翼真Xspace申報(bào)圖正式曝光。從申報(bào)信息來(lái)看，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也非常獨(dú)特，頗有理想MEGA的一些味道。因此，也引發(fā)了不少網(wǎng)友調(diào)侃：“難道理想的設(shè)計(jì)師跳槽去了吉利？”那么，新車究竟有何看點(diǎn)？下面，就跟《車壹圈》一起來(lái)看看吧。

像不像“陸上空客”？

在講新車之前，圈哥還是簡(jiǎn)單跟大家聊一聊LEVC品牌。LEVC是倫敦電動(dòng)汽車公司的縮寫(xiě)，為吉利收購(gòu)的英國(guó)出行品牌，成立于1908年，與極氪、沃爾沃等都是吉利集團(tuán)下的并行品牌，這也是為啥圈哥說(shuō)它是吉利推出的MPV的重要原因。

從工信部的申報(bào)信息來(lái)看， LEVC翼真Xspace的外觀設(shè)計(jì)非?？苹?，與市面上大部分采用大尺寸進(jìn)氣格柵的車型不同，它走了一條與理想MEGA類似的設(shè)計(jì)路線。據(jù)悉，新車代號(hào)為“L380”，與空客A380有著異曲同工之妙，這也是其被稱為“陸地空客”的重要原因。而從實(shí)際的造型來(lái)看，確實(shí)相似度極高。

言歸正傳，新車的車頭采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前風(fēng)擋傾角很大，再配合分體式頭燈以及貫穿式前衛(wèi)燈燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度確實(shí)非常之高。當(dāng)然，這更多的還是為了降低風(fēng)阻系數(shù)。不知道，這車的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)不會(huì)超越理想MEGA，我們不妨一起期待一下。

來(lái)到車身側(cè)面，整車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約且方正，可有效地保證后排的頭部空間。而隱藏式門(mén)把手、雙色車身、多樣的輪轂等設(shè)計(jì)，兼顧了時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感。尾部則配備的是貫穿式尾燈，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度之高。

提供8座版本可選？

在消費(fèi)者關(guān)心的空間表現(xiàn)上，翼真Xspace的長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm。與理想MEGA相比，整個(gè)身板接近，但軸距有劣勢(shì)。值得一提的是，新車將提供了6座或8座布局供消費(fèi)者選擇，這也將是未來(lái)新車的一大看點(diǎn)。

至于內(nèi)飾與配置，目前官方暫未過(guò)多透露，圈哥也將持續(xù)關(guān)注。而動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)最大功率為200千瓦的電機(jī)，配備的是由時(shí)代吉利公司生產(chǎn)的三元鋰電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超600公里。

中高端MPV混戰(zhàn)打響

近年來(lái)，隨著消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，中高端MPV市場(chǎng)成為了為數(shù)不多的藍(lán)海市場(chǎng)，各大廠家也紛紛加大了在該細(xì)分市場(chǎng)的布局。除了傳統(tǒng)的別克GL8等前輩之外，賽那、起亞嘉華等合資車型，以及傳祺M8、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、魏牌高山等自主車型，以及即將上市的理想MEGA、小鵬X9等等，都讓原來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不那么激烈的MPV市場(chǎng)暗潮涌動(dòng)。

對(duì)于吉利系而言，目前已經(jīng)布局極氪009、沃爾沃EM90兩款中高端MPV車型，而翼真Xspace的到來(lái)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了吉利系在MPV市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。當(dāng)然，隨著入局者越來(lái)越多，它們面臨的市場(chǎng)壓力也更大。比如，傳祺M8、騰勢(shì)D9、別克GL8等車型，已經(jīng)在各自細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。而即將上市的小鵬X9、理想MEGA等車型，關(guān)注度也非常之高。翼真Xspace如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中脫穎而出，還是值得考究。

不過(guò)，可以肯定的是，明年的中高端MPV市場(chǎng)注定非常殘酷，如何更好地地活下來(lái)，是每款車型都面臨的難題。最后，大家覺(jué)得翼真Xspace這款車如何？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。