在最近的資本市場中，有關(guān)華為的概念可謂炙手可熱，相關(guān)股票的漲幅更是遙遙領(lǐng)先。而在長安汽車在11月底發(fā)布了“關(guān)于簽署《投資合作備忘錄》的公告”之后，華為和長安將成立的新合資公司可謂板上釘釘，為資本市場的猜想做出了圓滿的解釋。

在這份《投資合作備忘錄》中，華為將為新的合資公司拿出車BU的核心業(yè)務(wù)，包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD 與智能車燈這五塊，同時(shí)配套相應(yīng)的資產(chǎn)和人員。而智選車業(yè)務(wù)、數(shù)字能源板塊業(yè)務(wù)、鴻蒙系統(tǒng)等部分則不在其中。

對于長安汽車而言，能依靠華為的技術(shù)，顯然是更多了一條路。畢竟目前使用華為HI解決方案模式的阿維塔銷量實(shí)在太過于曲高和寡，甚至問界、奇瑞以及后面的汽車廠家，都更傾向于選擇華為的智選車模式。

值得一提的是，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東還表示，華為智選車業(yè)務(wù)的合作伙伴未來都會陸續(xù)加入新合資公司當(dāng)中，在給賽力斯、奇瑞汽車、北汽新能源和江淮汽車發(fā)出邀請之后，余承東還特別提到了：“我們也歡迎更多更有實(shí)力的車廠與我們的智選車合作，比如像一汽。”

今天，我們就來盤點(diǎn)一下那些和華為合作的汽車廠家吧，看看合作的成果到底如何。

賽力斯汽車

AITO問界品牌可謂華為和賽力斯的出色作品，尤其是新款問界M7，在11月份的新車交付量就達(dá)到了夸張的18827臺，而上市至今2個(gè)多月的時(shí)間，新款問界M7的大訂量更是超過了100000臺！

畢竟新款問界M7不僅有著24.98萬元的起售價(jià)，在中大型SUV中性價(jià)比很高，同時(shí)華為的智能化也起到了錦上添花的作用，大訂車型中有60%都是智駕版車型，且城區(qū)NCA功能的選裝率達(dá)到了75%。而即將上市的問界M9車型，更能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到鴻蒙智行的獨(dú)特魅力。

阿維塔科技

在阿維塔的背后，不僅僅是華為，還有長安汽車、寧德時(shí)代這兩家巨頭，因此阿維塔的CHN平臺就取自了長安、華為和寧德時(shí)代這三家巨頭的首字母，同時(shí)也敢于把車型的定位弄得曲高和寡，這有利于下一步進(jìn)軍歐洲市場。

而隨著阿維塔品牌逐漸被更多人熟知，在11月份，阿維塔11的交付量達(dá)到了4080臺，畢竟3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和13顆高清攝像頭的下本配置，在智能駕駛方面有非常大的優(yōu)勢，而阿維塔12的大定更超過了20000臺。

智界汽車

在華為智選車與奇瑞汽車合作之后，智界汽車便應(yīng)運(yùn)而生，首款車型智界S7一經(jīng)曝光，開啟預(yù)定3天內(nèi)即獲得了超過5000臺的訂單，而24.98萬元的起步價(jià)更讓余承東直言：“公司內(nèi)部為這款車型的定價(jià)吵得不可開交，目前四個(gè)版本的售價(jià)都是虧損的，未來銷量上來之后成本會逐步降低，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?！?/p>

作為中大型車，憑借著2950mm的軸距長度，智界S7的確有成為爆款的可能，而550km起步的CLTC純電續(xù)航里程也相當(dāng)夠用。但鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)、華為高階智能輔助駕駛、800V平臺等特色，或許才是潛在消費(fèi)者為之掏錢的理由。

北汽新能源

北汽新能源與華為聯(lián)手的時(shí)間很早，在2020北京車展上，極狐阿爾法T（ARCFOX αT）就已經(jīng)上市了，華為在其中承擔(dān)了軟件系統(tǒng)、ICT技術(shù)和云計(jì)算等方面的研發(fā)和落地工作，而第一個(gè)做到量產(chǎn)完全體鴻蒙智能座艙的車型，也是極狐阿爾法S（ARCFOX αS）的HI版本，同時(shí)，極狐的HI版車型也將導(dǎo)入最新的華為ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。

值得注意的是，隨著北汽新能源與華為合作的進(jìn)一步加強(qiáng)，據(jù)傳有HI模式的新車型也在籌劃當(dāng)中；亦有傳聞表示內(nèi)部代號為北汽X4的新車型，或采用華為智選車模式，定位為行政級轎車，最快在2024年下半年上市。

江淮汽車

江淮汽車最近也發(fā)布了關(guān)于與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》的公告，表示雙方將基于華為智能汽車解決方案，在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，其中開發(fā)和制造由江淮汽車總體負(fù)責(zé)，銷售由華為總體負(fù)責(zé)，服務(wù)則由江淮與華為共同搭建體系。

有意思的是，在招商證券此前的行業(yè)專題研究報(bào)告中，江淮汽車與華為合作的車型代號為X6，定位或?yàn)榘偃f級車型。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪