最近，"尚界汽車"的官方微博悄然注冊，雖然還沒有發(fā)布任何內(nèi)容，但這個由上汽和華為聯(lián)手打造的新品牌已經(jīng)吸引了不少關(guān)注。

作為鴻蒙智行旗下的第五個品牌，尚界首款車型預(yù)計將在今年秋季上市，定價可能在15-25萬元之間，有望搭載華為的ADS高階輔助駕駛和鴻蒙座艙。如果消息屬實，這將是華為智能駕駛技術(shù)首次進(jìn)入主流價位市場，讓更多消費者能夠以更低的成本體驗高階智駕功能。

今年2月，上汽集團和華為簽署了深度合作協(xié)議，4月，尚界品牌在鴻蒙智行發(fā)布會上正式亮相，6月底開通官微，從合作敲定到品牌預(yù)熱，推進(jìn)速度相當(dāng)快。據(jù)悉，尚界項目首期投入60億元，團隊規(guī)模超過5000人，并且會建設(shè)專屬工廠。華為的余承東也稱贊上汽團隊的執(zhí)行力，可見雙方對這次合作充滿信心。

和華為之前合作的問界、智界不同，尚界是華為首次與國內(nèi)大型國有車企深度綁定的項目。上汽在整車制造、供應(yīng)鏈管理上有豐富經(jīng)驗，而華為在智能駕駛、車機系統(tǒng)方面有技術(shù)優(yōu)勢，兩者的結(jié)合或許能帶來一款既具備高智能化水平，又能在成本控制上做到平衡的產(chǎn)品。

目前，華為參與打造的車型，如問界M7、智界S7等，價格大多在25萬元以上，而尚界的目標(biāo)市場是15-25萬元區(qū)間。這個價位正是國內(nèi)汽車消費的主力戰(zhàn)場，數(shù)據(jù)顯示，80%以上的新車銷量來自20萬元以下的車型。如果尚界能在這個價位提供華為ADS和鴻蒙座艙，那它的競爭力會相當(dāng)強。

從目前曝光的信息來看，尚界首款車是一款SUV車型，新車預(yù)計基于上汽的平臺打造，但會經(jīng)過深度調(diào)整，外觀設(shè)計偏向年輕化，采用隱藏式門把手等流行元素。動力方面，目前還不確定是純電還是增程，或者兩種版本同時提供。

最值得關(guān)注的是智能化配置。如果15萬起步的車型能搭載華為ADS（哪怕不是全功能版本）、激光雷達(dá)和鴻蒙座艙，那它在同價位車型中的智能化水平將處于領(lǐng)先位置。過去，高階智駕往往是30萬元以上車型的專屬，而尚界可能會打破這一局面，讓更多普通消費者也能用上高水平的智能駕駛技術(shù)。

尚界的加入，可能會對15-25萬元市場的現(xiàn)有玩家造成一定沖擊。這個價位區(qū)間目前競爭激烈，比亞迪、吉利、長安等品牌都有主力車型布局。如果尚界能在智能化體驗上拉開差距，同時保持合理的定價，那它很可能會吸引一批注重科技的年輕消費者。

寫在最后：

尚界的意義不僅在于它是華為和上汽合作的新品牌，更在于它可能會讓高階智能駕駛技術(shù)進(jìn)入更主流的市場。過去，消費者想要體驗華為ADS這樣的高階智駕，至少要花25萬以上買問界或智界，而尚界可能會把這個門檻拉低。

如果它的定價和配置最終符合預(yù)期，那它很可能會成為2024年下半年最受關(guān)注的新車之一。對于消費者來說，這意味著更多選擇；對于行業(yè)來說，這可能意味著智能駕駛技術(shù)的普及速度會進(jìn)一步加快。接下來，就看尚界能否真正兌現(xiàn)這些期待了。