如果是非直營(yíng)的4S店，它們?cè)诿鎸?duì)主機(jī)廠時(shí)真的沒有話語權(quán)。

車企公布的月銷量有多好看，4S店的庫存預(yù)警指數(shù)就有多高，即便是年年壓庫，月月壓庫，4S店還是不敢有半句怨言，畢竟涉及到返利和熱銷車型的分發(fā)。主機(jī)廠不到萬不得已不可能關(guān)停生產(chǎn)線，生產(chǎn)下來的汽車又不能第一時(shí)間賣出去，于是4S店成了接盤俠。

主機(jī)廠和4S店關(guān)系的不平等導(dǎo)致庫存一直是困擾4S店的重要難題，年景好時(shí)還行，一旦像今年年景不好，4S店的庫存指數(shù)就會(huì)大增。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，20233年11月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.4%，同比下降4.9%，環(huán)比上升1.8%，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線上，汽車流通行業(yè)并不景氣。

與此同時(shí)，調(diào)查報(bào)告還顯示，79.4%的經(jīng)銷商認(rèn)為11月銷量不及預(yù)期，23.9%的經(jīng)銷商認(rèn)為符合預(yù)期，僅有1.7%的經(jīng)銷商認(rèn)為銷量低于預(yù)期。

正是因?yàn)槿绱耍?S店為了完成年度銷量任務(wù)而拿到年終返利，只能降價(jià)求生存。

即便是強(qiáng)如比亞迪也是如此。

12月初，比亞迪王朝網(wǎng)就開啟了限時(shí)優(yōu)惠政策，12月內(nèi)購買旗下的秦、漢、唐、宋、元車系可享受1萬元或2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。11月份，比亞迪海洋網(wǎng)開啟現(xiàn)金優(yōu)惠，緊接著是比亞迪王朝網(wǎng)，比亞迪之所以這么干，主要是因?yàn)樗心赇N300萬輛的目標(biāo)在這里，比亞迪必須要完成，這是板上釘釘?shù)氖?。想要在最短的時(shí)間內(nèi)完成既定目標(biāo)，毫無疑問降價(jià)是最有效的手段。

不僅是比亞迪等自主品牌在降價(jià)促銷，合資品牌、豪華品牌也紛紛放下身段，使用各種手段開始為消費(fèi)者讓利。

譬如上汽大眾在12月份就為途昂、朗逸、途岳推出至高58000元的綜合優(yōu)惠政策，以及實(shí)打?qū)嵉母黜?xiàng)福利政策。除此之外，雪佛蘭更是推出了旗下SUV家族在12月份至高可享6萬元的優(yōu)惠。

至于豪華品牌，因?yàn)槠煜氯加蛙嚥⒉怀钯u，反而是純電動(dòng)車?yán)_它們?cè)S久，所以這次它們的優(yōu)惠也主要集中在純電動(dòng)車。譬如上汽奧迪Q5 e-tron在11月底就公布了買它目前至高享5.5萬元綜合優(yōu)惠。與此同時(shí)，類似于奔馳EQE/EQS、寶馬iX/i3，它們歷來優(yōu)惠都大，臨近年底為了再刺激消費(fèi)，優(yōu)惠更是越來越大。

需要注意的是，雖然各大品牌和4S店都相繼推出了各項(xiàng)優(yōu)惠政策，但是它們多數(shù)都以綜合優(yōu)惠為主，所以你在買車時(shí)還需要咨詢清楚。

庫存的重壓之下，4S店和廠家都很無奈，現(xiàn)在車市競(jìng)爭(zhēng)又激烈，而人們的消費(fèi)欲望又低，只能通過降價(jià)來換銷量求生存。（文/優(yōu)視汽車 向前）

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