在吉利2018年業(yè)績發(fā)布會上,吉利汽車總裁安聰慧向媒體透露:路特斯首款國產(chǎn)車型將在落戶武漢工廠投產(chǎn)。該消息隨后得到證實(shí),這不僅意味著路特斯這一跑車品牌已經(jīng)歸入吉利麾下,而且在可以預(yù)見的未來,也意味著國產(chǎn)跑車的夢想終將實(shí)現(xiàn)!那么,在武漢投產(chǎn)的路特斯有何其他消息?路特斯的國產(chǎn)對于該品牌和市場來說又有何影響?
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歷史超過70年,預(yù)計投資90億
在剛剛過去的2018年,路特斯迎來了自己70周年的節(jié)日,同時也推出了2018年 Evora GT410 Sport 70周年限量版車型。作為一個歷史悠久英國跑車品牌,路特斯的品牌沉淀無疑是其魅力所在。2017年6月,吉利在收購馬來西亞品牌寶騰汽車時,也同時收購了同集團(tuán)旗下路特斯品牌51%的股份。
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此前,路特斯也曾與中國有過一些關(guān)聯(lián),其母公司寶騰還曾在國內(nèi)合資生產(chǎn)蓮花汽車。只是在寶騰的這些年里,路特斯顯得不溫不火且有逐漸沒落的趨勢,其產(chǎn)品的更新?lián)Q代也有些緩慢。目前吉利已經(jīng)在武漢成立分公司,其武漢分公司年產(chǎn)15萬輛乘用車項(xiàng)目也在去年年底獲批。工廠預(yù)計投資90.44億元,于今年開始建設(shè),預(yù)計在2021年底竣工。據(jù)悉,路特斯首款國產(chǎn)車型將在武漢工廠投產(chǎn)。
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打造全新跑車,涉獵SUV領(lǐng)域
從吉利對沃爾沃的做法分析,未來的路特斯應(yīng)該還會保留其純正的老牌英國跑車血統(tǒng),仍舊專注于對輕量化和空氣動力學(xué)的設(shè)計。此前路特斯CEO Phil Popham曾透露,2020年,路特斯將推出一款基于全新平臺打造的跑車,全新一代Elise、Exige和Evora也將基于這個平臺打造,并且會搭載T8混動系統(tǒng)。結(jié)合武漢工廠的竣工時間,未來,該款全新跑車很有可能會在武漢工廠投產(chǎn)。
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同時,為了進(jìn)一步拉動銷量,推出相對適合市場需求的產(chǎn)品,未來路特斯很有可能會推出SUV車型。實(shí)際上這對于品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展來說是一件好事,畢竟想保時捷、阿爾法羅密歐甚至于蘭博基尼、法拉利這些跑車品牌也都紛紛轉(zhuǎn)向SUV市場,路特斯此舉并不意外。隨著新能源汽車的普及,路特斯還會加速其電氣化的進(jìn)程。
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擴(kuò)大內(nèi)外市場,未來前景廣闊
其實(shí)路特斯目前看來,急需通過推出新產(chǎn)品來擴(kuò)大海內(nèi)外的市場。畢竟在寶騰的這些年里,老舊的平臺和過于純粹的車型已經(jīng)無法滿足目前消費(fèi)者的需求,市場份額逐漸萎縮。對于一個老牌英國跑車品牌來說,這并不利于其長遠(yuǎn)的發(fā)展。
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好在有沃爾沃近幾年的逐漸成功作為先例,加上吉利來背書,相信路特斯未來的發(fā)展和前景不會太差。其實(shí)吉利的跑車夢早在世紀(jì)初就已經(jīng)做過嘗試,但受制于當(dāng)時的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),所謂的跑車也僅僅只能局限于外觀。但路特斯的加入無疑將吉利和自主品牌國產(chǎn)跑車的夢想再度點(diǎn)燃,相信不久的未來,市場上就有國產(chǎn)跑車可以選擇。
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小結(jié):2003年,吉利效仿豐田supra打造的美人豹在北京上市,彼時就已懷揣跑車夢的吉利,迄今已經(jīng)15年過去了,直至今日才重燃跑車之光。路特斯的國產(chǎn),無論是對于消費(fèi)者還是吉利都是一個好消息。特別是在目前汽車市場轉(zhuǎn)型升級的階段,年輕消費(fèi)者對于跑車的青睞與日俱增,以目前吉利的技術(shù)基礎(chǔ)加上路特斯的跑車經(jīng)驗(yàn),全新產(chǎn)品必然可以給到市場驚艷。至于能否有一個更加驚艷的價格,就讓我們拭目以待!