隨著時間進入12月份，2023年就只剩最后一個月了，對于很多汽車廠商來說，年初信心十足制定的銷量目標(biāo)，可能想要在最后一個月“壓線”達標(biāo)，都已經(jīng)變得非常難了，而且隨著市場需求相對減弱，品牌與品牌，產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競爭，也更加白熱化。所以如何在2023年最后一個月，獲得更多銷量，搶占市場位置的同時，盡可能讓年度銷量向銷量目標(biāo)接近，就變成了很多車企和品牌努力的方向。

大家都知道，2023年買車，講究的就是個買遲不買早，買車時間越靠后，可能獲得的優(yōu)惠幅度或者官方降價幅度就越大，這一點已經(jīng)是事實了，今年國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)，從年初一直打到年末，從燃油車打到新能源汽車，幾乎就沒有停止過。所以即使到了2023年12月份，依然有很多車企推出了官方降價或者補貼活動，其中一些車型的優(yōu)惠幅度還很大。

長安汽車和長安啟源推出了限時優(yōu)惠策略（12月1日—12月31日），長安汽車主要針對CS75PLUS，全系降價1.5萬元，但是限量2萬輛！長安啟源A07限時最高組合優(yōu)惠4萬元，A05可獲得3.2萬元權(quán)益，Q05交1999元訂金，可抵扣2.2萬元購車款，相當(dāng)于優(yōu)惠2萬元。長安啟源作為長安汽車旗下全新新能源汽車品牌，優(yōu)惠幅度還是相當(dāng)大的，就比如啟源A07，官方指導(dǎo)價15.59-17.69萬元，綜合優(yōu)惠能達到4萬元，也是相當(dāng)拼的。

比亞迪作為國內(nèi)銷量最好的單一品牌，今年銷量目標(biāo)300萬輛，能夠達成的可能性極大，但市場競爭可能也會分化比亞迪的優(yōu)勢，于是比亞迪從11月開始，便開始針對多款車型進行降價，其中秦PLUS DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠1萬元；宋Pro DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠8000元；宋PLUS DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠1萬元；漢DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠1.5萬元；唐DM-i冠軍版112km系列綜合優(yōu)惠1.5萬元；唐DM-i冠軍版200km系列，綜合優(yōu)惠1萬元；唐EV綜合優(yōu)惠1萬元。作為銷量強勢的品牌，這樣的優(yōu)惠幅度，其實也算是比較大的。

智己汽車也推出幅度較大的限時全系，綜合限時權(quán)益最高3.76萬元，其中包含1.2萬元的現(xiàn)金減免權(quán)益，剩余額度可以用作選配。

零跑汽車在12月啟動了繳納5000訂金購買零跑C11，可享受5000元現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元選裝基金和8000元金融貼息，并且贈送價值3680元家充服務(wù)包等，整體優(yōu)惠幅度不算是很大，但是對于造車新勢力品牌來說，直接在廠段降價，也是值得關(guān)注一下的。

神龍汽車在年末，也啟動了針對部分車型的限時優(yōu)惠策略，其中購買新408享受包牌、包稅、包保險；購買408X和凡爾賽C5X 2023款車型，享受首任車主終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、5000元置換補貼、3000元增購補貼和兩年金融免息；購買新508L、新408等，可享受1萬元置換補貼，5000元增購補貼、2年免息及5000元保險補貼等等。整體優(yōu)惠幅度還是比較大的，畢竟現(xiàn)在標(biāo)致雪鐵龍在產(chǎn)品定價上，就已經(jīng)要比其他合資品牌同級車低了很多。

當(dāng)然了，像特斯拉、理想等新能源汽車品牌，也推出了一些優(yōu)惠策略，其中特斯拉推出了8000元保險補貼，理想汽車沒有進行官方降價，但是從終端優(yōu)惠來說，各地可能各有不同，我們看到的相關(guān)消息，理想L7、L8和L9，最高優(yōu)惠超過3.5萬元，大家也可以聯(lián)系理想終端去確認最終優(yōu)惠幅度，但可以確定的是，一定是有優(yōu)惠的。

所以其實從目前的情況來看，12月份真的是一個買車的不錯的時機，當(dāng)然這僅僅限于2023年。2024年國內(nèi)汽車市場的走向，到底會是什么樣的情況，現(xiàn)在還不是很明朗，是繼續(xù)延續(xù)2023年的價格戰(zhàn)模式，還是在其他力量的推動之下，車輛價格回漲，現(xiàn)在下定論，可能還是為時尚早。但是如今想在農(nóng)歷春節(jié)前買車，12月份無疑是最好的時間段，因為一旦進入2024年1月，不管2023年車企們銷量目標(biāo)完成度怎么樣，1月份大家大概率都會先“繃住”，壓縮優(yōu)惠幅度。