當(dāng)下，SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)的火熱程度不言而喻。2018年全國(guó)汽車銷量同比下降約3%，而北京現(xiàn)代在持續(xù)低迷的市場(chǎng)現(xiàn)狀下卻呈現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。就在4月中旬，北京現(xiàn)代即將高調(diào)推出第四代勝達(dá)，讓勝達(dá)車型以全新姿態(tài)回到中國(guó)消費(fèi)者的視線中。那么浴火重生的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)究竟會(huì)給我們帶來什么樣的驚喜呢？來隨小編一探究竟。

外觀方面

外觀方面，第四代勝達(dá)完全摒棄了之前勝達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”（感性運(yùn)動(dòng)），并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行全面升級(jí)，擁有一張讓人過目不忘的前臉，整車線條設(shè)計(jì)更加大膽和年輕。分體式大燈和大尺寸的格柵，讓前臉更具時(shí)尚動(dòng)感。鍍鉻條連接的像兩個(gè)“眉峰”一樣的日行燈很有設(shè)計(jì)感，配合大尺寸的格柵，辨識(shí)度相當(dāng)高。整車呈現(xiàn)出無畏、剛毅、充滿魅力的全新SUV形象。

在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4930mm、1910mm和1720mm，軸距更是達(dá)到了2865mm，全面超越了日系的漢蘭達(dá)和美系的銳界。車身線條看上去非常寬厚，通過對(duì)比也不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)的版本重新設(shè)計(jì)了D柱，讓車身線條更加修長(zhǎng)，看起來也更加大氣。

第四代勝達(dá)搭配的19英寸單色五幅運(yùn)動(dòng)輪轂動(dòng)感十足，標(biāo)配了韓泰的SUV輪胎，平衡性出眾。

車尾部的設(shè)計(jì)和海外版的差距可以說就是天上一腳地下一腳了，國(guó)產(chǎn)版本線條更有層次感，貫穿式尾燈顯得科技感十足。

內(nèi)飾方面

相對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的剛毅，第四代勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格就顯得內(nèi)斂很多，沒有浮夸的設(shè)計(jì)和造型，各個(gè)功能區(qū)的劃分一目了然。使用大面積軟性材料包裹，搭配銀色縫線，顯得很有檔次。新車用D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，搭配7英寸液晶儀表盤，似有似無的表達(dá)著自己的運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，由于配備了BVM盲區(qū)影像系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向時(shí)儀表盤的中央?yún)^(qū)域會(huì)顯示盲區(qū)影像，大大提高了安全性。

中控屏采用了10.25英寸的高分辨率懸浮式中控屏，顯示細(xì)膩，并搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，大幅拓展了車內(nèi)的娛樂功能。

三區(qū)空調(diào)配上空氣凈化功能，似乎已經(jīng)成為了中高端車的標(biāo)配。

全景天窗透光面積達(dá)到了0.82㎡相當(dāng)大氣。

懸浮式中控屏讓你擺脫7座車每?jī)赡牝?yàn)車的麻煩，只需按正常小轎車一樣去交警隊(duì)驗(yàn)標(biāo)。

副駕的座椅配備了老板鍵

對(duì)于粗心大意的車主來說，第四代勝達(dá)位于后排的ROA提醒算是個(gè)福音，在鎖車后會(huì)檢測(cè)二三排是否有乘客被所在車內(nèi)，防止意外發(fā)生。

第三排座椅折疊后，可以帶來591L同級(jí)最大的后備箱空間，而且折疊動(dòng)作可以通過按鍵一鍵操作，非常方便

非常值得一提的是第四代勝達(dá)還配備了指紋解鎖黑科技。第四代勝達(dá)是全球采用指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型。其搭載的指紋識(shí)別擁有使用便捷，個(gè)性化設(shè)置等諸多亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面

第四代勝達(dá)搭載了全新升級(jí)的ThetaⅡ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩為353N·m。與之匹配的是8速手自一體變速箱。同時(shí)還搭載了由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

第四代勝達(dá)有四種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適和SMART（智能），在SMART模式下，可以根據(jù)實(shí)際行駛情況自動(dòng)幫用戶選擇最合適的駕駛模式，非常人性。第四代勝達(dá)懸掛采用的是主流的前麥弗遜，搭配后多連桿四輪獨(dú)立懸架，整體調(diào)校主打舒適，更適合在市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)的行駛。

總體來說第四代勝達(dá)真可謂是浴火重生，不管是設(shè)計(jì)語言還是整車品質(zhì)，都比以往有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在設(shè)計(jì)之初真正考慮了消費(fèi)者的用車感受。第四代勝達(dá)能否成為北京現(xiàn)代重回巔峰的當(dāng)頭炮呢？我們拭目以待！