日前，特斯拉又漲價了。根據(jù)特斯拉的中國官網(wǎng)顯示，Model Y的長續(xù)航版再次漲價2000元，售價達到了30.64萬元。而需要關(guān)注的是，這已經(jīng)是特斯拉一個月內(nèi)第五次漲價了，幅度則從1500元到14000元不等，其中Model Y的調(diào)價次數(shù)最多，共計三次，上漲達6500元。

而與最近連番漲價形成鮮明對比的是，特斯拉中國年初曾對Model 3和Model Y進行了大規(guī)模降價，當時老款的Model 3價格來到了歷史最低點的22萬出頭。而當時的大幅降價也正式拉開了今年中國車市價格戰(zhàn)的序幕。而馬斯克則在第三季度的財報上表示，特斯拉會持續(xù)的降低汽車產(chǎn)品的價格，已達成讓更多人買對得起特斯拉，消費特斯拉的目的。

但跟這番言論不同的是，從今年三季度的10月起，特斯拉并沒有按照馬斯克所說的那樣降價，而是選擇了連番漲價。至于漲價原因，特斯拉官方并未透露，但有相關(guān)銷售人員表示漲價可能是回調(diào)，以把控產(chǎn)能。目前特斯拉的生產(chǎn)線壓力很大，生產(chǎn)成本也因此上漲，產(chǎn)品漲價似乎已成必然。

除了這個說法以外，行業(yè)部分人士則認為特斯拉的漲價礙于毛利率的壓力。今年特斯拉三季度的財報顯示，毛利率已經(jīng)跌破18%，凈利潤則下滑44%，已經(jīng)是近四年最低的水平。

只不過，產(chǎn)品漲價某種程度上可以提升毛利率，但也可能讓消費者持幣觀望，等待下一輪的降價期再下手，可能會影響年底的銷量沖刺 。

根據(jù)相關(guān)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年特斯拉前三季度全球銷量達到了132.4萬輛，這也意味著特斯拉需要再第四季度交付47.6萬輛，才可能完成此前既定的180萬全年交付目標。特斯拉在銷量主力的中國市場年底沖銷量階段選擇連續(xù)漲價，是否會影響年銷量目標的達成，還需要繼續(xù)觀望。