文：大眾侃車/褚津笙

達(dá)·芬奇的《蒙娜麗莎》、米開朗基羅的《大衛(wèi)》這類珍寶級(jí)的藝術(shù)品之所以舉世聞名，是因?yàn)橛^眾們被作者的思想和藝術(shù)造詣所打動(dòng)。優(yōu)秀的藝術(shù)品一定有很好的設(shè)計(jì)理念融入其中，這種理念可以喚起人們的共鳴，甚至是無條件的崇拜。

藝術(shù)之美無處不在，服裝的設(shè)計(jì)可以體現(xiàn)，樓房、園林的設(shè)計(jì)可以體現(xiàn)，當(dāng)然，汽車的設(shè)計(jì)依然可以體現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳300SL、法拉利250 GT California Spider、帕加尼Huayra等等，這些擁有頂尖設(shè)計(jì)的車型在滿足駕駛需求基礎(chǔ)上，又何嘗不是一件件汽車工業(yè)中的藝術(shù)品呢？

有藝術(shù)感的車型，會(huì)吸引消費(fèi)者的眼球，甚至?xí)东@消費(fèi)者的內(nèi)心，往往確認(rèn)了“眼神”就會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生買車的沖動(dòng)。因此，汽車廠商在汽車設(shè)計(jì)方面越來越下功夫，就連國(guó)內(nèi)的自主品牌也常常請(qǐng)來“外援”，把設(shè)計(jì)推向國(guó)際化，從而滿足消費(fèi)者對(duì)美的更高要求，于是中國(guó)汽車市場(chǎng)就有了廣汽傳祺GS8、吉利博瑞、領(lǐng)克03，以及即將上市的星途TX這些玩轉(zhuǎn)了設(shè)計(jì)，也吸引了消費(fèi)者眼球的作品。

正是基于對(duì)設(shè)計(jì)的重視，在3月25日晚，吉利汽車攜手PRIVATE POLICY在成都具有藝術(shù)氣息的西村大院舉辦了其全新高階運(yùn)動(dòng)SUV星越的2019時(shí)尚秀，這場(chǎng)時(shí)尚秀將服裝設(shè)計(jì)與汽車的工業(yè)設(shè)計(jì)巧妙融合，在展現(xiàn)多款時(shí)尚、率性、出挑的服裝的同時(shí)，也是向來賓們展現(xiàn)星越異曲同工之妙的設(shè)計(jì)理念。

星越在設(shè)計(jì)中的“平衡”理念

在時(shí)尚秀的現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)中心中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、設(shè)計(jì)副總裁Guy向來賓們介紹了星越在設(shè)計(jì)時(shí)的別具匠心，尤其是“一支筆的擺放”典故讓人印象深刻。

Guy解釋，“工程師往往用左腦思考問題，所有的思路都非常理性，假如有一支筆，他們會(huì)把筆放在桌子中間很穩(wěn)妥的地方。而一些設(shè)計(jì)師更多是右腦思考，他們比較注重感性化的思維方式。如果同樣的一只筆，他們可能會(huì)隨便扔在桌上，哪怕是在桌子的邊緣，只要能夠保持平衡不掉下去，都可以接受，星越就是這樣突破常規(guī)，仍能實(shí)現(xiàn)平衡的全新產(chǎn)品?！?/p>

Guy的解釋很形象，星越的設(shè)計(jì)理念是在傳統(tǒng)SUV造型的基礎(chǔ)上力求突破和與眾不同，同時(shí)也能保持“平衡”。懂得汽車設(shè)計(jì)的人都知道，從常規(guī)的SUV造型轉(zhuǎn)變成轎跑SUV的造型，并不是加個(gè)“尾巴”那么簡(jiǎn)單，不僅要考慮到整體造型比例的協(xié)調(diào)性，還要考慮到空氣動(dòng)力學(xué)以及操控性能、乘坐空間等等，這些設(shè)計(jì)因素全部要實(shí)現(xiàn)平衡才行，否則就不算一款成熟的產(chǎn)品。而吉利星越就是要在轎跑SUV細(xì)分領(lǐng)域擁有這一份“成熟”。

星越的設(shè)計(jì)是對(duì)“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的延展

吉利推出博瑞GE以后，引起了業(yè)內(nèi)外不小的轟動(dòng)。國(guó)際化的造型下貫穿著吉利的“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，這樣的設(shè)計(jì)之美受到了消費(fèi)者的很大認(rèn)可。

在活動(dòng)的專訪中，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理助理 范峻毅說，“星越的設(shè)計(jì)理念叫做‘動(dòng)感瞬間’，很多元素都是在生活中提取的靈感，它是對(duì)‘時(shí)光競(jìng)速美學(xué)’的延展。我們的‘動(dòng)感瞬間’理念也符合當(dāng)下年輕人的審美方式。因?yàn)槿缃竦哪贻p消費(fèi)者買東西很關(guān)注第一眼的感覺，眼神確定了就會(huì)有購(gòu)買的欲望。我們相信‘動(dòng)感瞬間’的設(shè)計(jì)理念，能夠滿足這些年輕消費(fèi)者群體的第一眼感覺?！?/p>

從星越的外觀來看，確實(shí)給人很好的第一印象。緊湊級(jí)的定位使得星越4605*1878*1643mm的車身尺寸配合運(yùn)動(dòng)轎跑的外觀后，不會(huì)顯得臃腫和笨拙，反而有肌肉緊縮的力量感。尤其是短前懸的設(shè)計(jì)，多變的車身腰線以及雙邊共四出的排氣等，使得星越的運(yùn)動(dòng)感很純粹。而2700mm的軸距以及向上凹的后排車頂都給了后排乘客充足的乘坐空間，這是將外觀的動(dòng)感與內(nèi)部的寬敞空間做到了平衡，突破了一些豪華品牌在轎跑SUV上的設(shè)計(jì)局限。

星越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也在追求“平衡”的極限。在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基調(diào)下，星越將儀表臺(tái)設(shè)計(jì)成了傾向于駕駛者的環(huán)抱式風(fēng)格，很大程度上提升了駕駛員的操控欲。但為了避免不協(xié)調(diào)，副駕駛又采用大膽的折線設(shè)計(jì)，用來維持平衡之美。這種用“平衡理念”來創(chuàng)造出來的“動(dòng)感瞬間”讓人怦然心動(dòng)。

星越的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很值得品味。比如宇宙回想前格柵、箭鋒式日行燈、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵等。此外，星越的左右后視鏡也是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一。

由于設(shè)計(jì)師是金牛座，他將兩邊后視鏡的造型設(shè)計(jì)成了牛角造型，尤其是點(diǎn)亮兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈后，更是象征著金牛座向前突破的“星角”，這給了有星座情節(jié)的消費(fèi)者一種購(gòu)買的沖動(dòng)。這些設(shè)計(jì)之處無一不證明Guy在星越上的煞費(fèi)苦心。

設(shè)計(jì)與性能的平衡之術(shù)

除了國(guó)際大師展示出的設(shè)計(jì)之美，星越的產(chǎn)品性能也突破了吉利以往的產(chǎn)品，與設(shè)計(jì)達(dá)到了同一水準(zhǔn)。星越誕生于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)下，該架構(gòu)象征著吉利最高端的技術(shù)，該架構(gòu)在安全、NVH、電子架構(gòu)、接口技術(shù)等方面都處于全球領(lǐng)先地位。同時(shí)，來自沃爾沃的2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛信8AT變速箱讓星越與沃爾沃XC90擁有同款動(dòng)力組合，其百公里加速僅為6.8s的成績(jī)趕超了奔馳GLC coupe、寶馬X4這樣的豪華車型，所以，星越在性能方面與其國(guó)際化的運(yùn)動(dòng)外觀相平衡，突破了自主品牌的性能防線，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

宋軍眼中的星越是“邊鋒”

吉利星越被定義為高階運(yùn)動(dòng)SUV，是吉利以技術(shù)立標(biāo)的全新旗艦SUV。既然是立標(biāo)產(chǎn)品，必定會(huì)考慮到未來市場(chǎng)表現(xiàn)以及消費(fèi)者的認(rèn)可度。吉利品牌銷售公司總經(jīng)理 宋軍對(duì)星越上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了自信。

他說：“銷量是吉利汽車每個(gè)產(chǎn)品必須要承載的使命，星越可能是實(shí)力強(qiáng)大的邊鋒，就像C羅與姆巴佩一樣，在做好整體配合的情況下，隨時(shí)可以突進(jìn)。星越要為吉利在轎跑SUV市場(chǎng)樹立標(biāo)桿，當(dāng)然，吉利每款產(chǎn)品進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)都希望成為標(biāo)桿，這是我們的目標(biāo)?！?/p>

聆聽了宋軍對(duì)星越的自信發(fā)言，也實(shí)拍了星越，大眾侃車的確體會(huì)到了這是一款實(shí)力不凡的全新SUV，并且對(duì)星越上市后的表現(xiàn)充滿了期待。

回想過去，盡管掀背式轎跑SUV概念早已出現(xiàn)，但就連作為轎跑SUV鼻祖的寶馬X6都被褒貶不一，說明這條路并不好走。寶馬當(dāng)年冒險(xiǎn)開辟了SUV市場(chǎng)的一個(gè)新細(xì)分領(lǐng)域，11年后的今天，各大汽車廠商更愿意取其精華，去其糟粕，降低一切風(fēng)險(xiǎn)來投當(dāng)今消費(fèi)者所好。星越之所以今天才出現(xiàn)，正是由于吉利完全做足了準(zhǔn)備，并且也看準(zhǔn)了汽車消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)，在最成熟的時(shí)機(jī)將喜愛轎跑SUV的消費(fèi)者從奔馳、寶馬這樣的品牌中拉過來，因?yàn)榧谧銐蛴H民的前提下，完全可以媲美合資車甚至進(jìn)口車。

吉利汽車今天的成功源于兩次重要轉(zhuǎn)型，第一次是2007年放棄價(jià)格戰(zhàn)，改打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn)；第二次是2014年發(fā)布了“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命，堅(jiān)持走“市場(chǎng)為導(dǎo)向、用戶為中心、產(chǎn)品為競(jìng)爭(zhēng)手段”的發(fā)展戰(zhàn)略。這兩次轉(zhuǎn)型將吉利汽車的品牌形象與產(chǎn)品信任度提升到了新的高度，也成就了吉利汽車在汽車行業(yè)整體預(yù)冷的2018年的“逆增長(zhǎng)”。

如今，第一款基于CMA架構(gòu)打造的高階運(yùn)動(dòng)SUV星越也可看做是吉利在SUV細(xì)分領(lǐng)域中的又一次轉(zhuǎn)型，這次轉(zhuǎn)型意味著吉利汽車將產(chǎn)品性能做到了國(guó)際水準(zhǔn)，也意味著吉利對(duì)SUV消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)一步認(rèn)知。星越在挑戰(zhàn)極致的同時(shí)，也為未來吉利“星”系列家族鋪好了道路。

大眾侃車認(rèn)為，吉利汽車未來注定會(huì)朝著國(guó)際化高水準(zhǔn)車企進(jìn)軍，不論是帝豪EC718還是博瑞，亦或是今天的星越，都是吉利汽車走向國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的一塊塊基石，它們不僅肩負(fù)了品牌的發(fā)展任務(wù)，更承載了中國(guó)自主品牌響徹世界的美好愿景。星越已經(jīng)是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品，但這只是一個(gè)開端，相信未來“星”家族還會(huì)給我們更多的高品質(zhì)體驗(yàn)，同時(shí)也相信吉利汽車能給消費(fèi)者創(chuàng)造出更多優(yōu)秀的“邊鋒”。