我深信，每一款高性能N都飽含頑童們對夢想的追逐。

小時候喜歡30元的玩具，長大后向往30萬元的玩具，頑童只愿去縱情當下的狂歡，無論年齡，心中的某一角落，始終保持了當年的那份炙熱。

誕生于韓國南陽，淬煉于紐博格林賽道，得到歷練與重生，我深信，每一款高性能N都飽含頑童們對夢想的追逐。

“頑童們”的高性能派對

11月25日，現(xiàn)代汽車N品牌的China N Birthday Party在上海國際賽車場啟幕?！班秽淮{”的用戶們，也在同一日迎來了愛車交付，第一批的前200輛名額，以一種充滿儀式感的方式，在F1賽車場開箱。

200輛全新Elantra N在上海國際賽車場賽道上綿延5公里，如同氣勢磅礴的畫筆，繪制出N品牌在中國的全新篇章。

現(xiàn)代汽車（中國）品牌事業(yè)副總經(jīng)理印庸壹作為N品牌在中國的000號玩家登臺致辭，他表示：“N品牌的口號是“Never just drive”。我們的目標不僅是賣車，而是同在座各位一起，在中國打造專屬N品牌的性能圈層——N號玩家。有了在座各位的支持和信賴，中國的N號玩家社區(qū)將成為現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)最大的社區(qū)之一?！?/span>

現(xiàn)代汽車N品牌及賽車運動事業(yè)本部長Till Wartenberg副總裁表示：“N品牌2015年誕生，但我們又花了幾年的時間，才將它引入中國，因為我們知道中國是最大的汽車市場，我們非常重視。明年的生日會，我想讓大家也來體驗一下我們的電動化車型。”

除了充滿誠意的價格，N品牌究竟還有什么魔力，打動如此多的用戶，更有甚者在全無試駕體驗的狀態(tài)下盲訂了這輛Elantra N。

征戰(zhàn)四方

關(guān)注賽事的小伙伴，已經(jīng)能明顯發(fā)現(xiàn)近年來現(xiàn)代高性能品牌在各汽車運動賽事中的優(yōu)異表現(xiàn)。

2023 TCR China車手杯年度冠軍以及車型杯年度冠軍被現(xiàn)代N品牌收入囊中，Z.SPEED N車隊榮獲俱樂部杯年度冠軍，同時N品牌還斬獲了2023 TCR World Tour車手杯年度冠軍。

“Hyundai N”車隊的車手曹宏煒與“Z. SPEED N”車隊的車手張臻東，將代表車隊參加2024年第52屆紐博格林24小時耐力賽。

曾經(jīng)征戰(zhàn)WRC（世界拉力錦標賽）的賽車i20 WRC，同樣獲得優(yōu)異戰(zhàn)績，攬獲四個獎項，登上四次領(lǐng)獎臺，并獲得排名第四的好成績。

亮眼的國際賽場戰(zhàn)績，已然證明了現(xiàn)代高性能部門在汽車運動研發(fā)所花費的心力。為了讓國內(nèi)用戶切身感受到賽場內(nèi)外的激情，N品牌組織了以《神力科莎》電競游戲為平臺的電競比賽，以模擬的方式體驗N品牌Elantra N TCR賽車。同時，創(chuàng)始于2016年、風靡全球的Hyundai Driving Experience（現(xiàn)代汽車駕駛培訓學院）也在國內(nèi)開啟。

全新統(tǒng)規(guī)賽賽車——Elantra N1的首次亮相，2024年起，將One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽將被引入。

種種舉措，都預(yù)示著N品牌從場上到場下的全面激進，也能看出N品牌對中國市場的重視。傾聽國內(nèi)消費者的心聲，會成為N品牌的能量之源。

N圖騰

Elantra N作為第一款在國內(nèi)售賣的N產(chǎn)品，在上市之前已經(jīng)體驗過多次國際版，每一次都是毫無保留的賽道環(huán)節(jié)。首次體驗國內(nèi)量產(chǎn)版本，在駕駛感受上還是與國際版存在些許區(qū)別。

所幸的是，動力未被閹割。繼續(xù)搭載N專屬2.0T GDI Flat Power引擎，最大功率為276馬力，峰值扭矩為392?！っ祝ヅ?速濕式DCT。

在動力不變的前提下，其換擋時機和效率略有不同，另外，由于國內(nèi)國六排放標準的嚴苛要求，安裝顆粒捕捉器的Elantra N似乎少了一點在排氣聲浪上的澎湃質(zhì)感。轉(zhuǎn)向手感的建立得到了進一步優(yōu)化，幾乎模擬了液壓助力的手感，比國際版更柔和。

當然，賽道下放的技術(shù)——IDA一體式驅(qū)動橋、R-MDPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ECS電控懸架以及e-LSD電子限滑差速器一樣都沒有缺少，我們能獲得的依然是那輛原汁原味的賽道頑童。

所謂的性能，不一定是極速的和絕對馬力的比對，在Elantra N上，我們能找到駕駛最原始的樂趣，也是一輛前驅(qū)性能車該有的樣子。即使在公路上，它的底盤動態(tài)與動力表現(xiàn)，也并非為了賽道完全妥協(xié)家用。

尾巴

終有一日，N會成為一種圖騰，如同M-Power之于BMW、四葉草之于阿爾法·羅密歐，提及賽場的光輝、賽道的性能，成為韓系的繞不開的話題。