鉛酸電池讓車主苦不堪言，比亞迪啟動電池?zé)o鉛化應(yīng)對頑疾

在汽車上，大家都非常關(guān)心車輛的三大件或者三電系統(tǒng)，但有一個小部件很多人都會忽略，它就是啟動電瓶。汽車啟動電瓶雖小，但卻會對用車生活有著直接的影響。

在傳統(tǒng)燃油車上，相信大部分車主都有過這樣的經(jīng)歷：某天準(zhǔn)備開車出發(fā)，突然發(fā)現(xiàn)車輛打不著火了；某天晚上忘記關(guān)車燈，第二天車輛就打不著火了；又或者當(dāng)車輛停放一段時間不使用后，車輛也無法啟動。想要用車的關(guān)鍵時刻，突然就掉鏈子。

而造成這些情況的原因，歸根到底就是車輛的啟動電瓶。目前市面上大部分的車輛搭載的都是鉛酸蓄電池，它儲電量不大，并且很容易虧電，往往不知道什么時候，車輛就無法啟動了。

因此不少車主甚至還特意購買過江龍放在車上以防不時之需。但汽車搭電也不是所有車主都會，大部分車主在電瓶虧電之后只能等待汽修店救援，費(fèi)錢又費(fèi)時。

同時鉛酸蓄電池的壽命比較短，一般只有兩三年，更換蓄電池平均要花費(fèi)400-600元。如果車輛帶啟停功能，那么電瓶還會更貴，并且往往帶啟停功能電瓶在壽命方面也會更短一些。

另外鉛酸蓄電池體積大重量高，一般鉛酸蓄電池重量在10公斤以上，不利于輕量化，也增加了整車能耗。

傳統(tǒng)鉛酸蓄電池痛點多多，但卻已使用超百年，遇上問題后車主們更多只有無奈。而在新能源車時代，這樣的問題該如何解決呢？

前段時間，知名日媒對比亞迪海豹進(jìn)行了全面拆解，甚至還為此專門出了一本書。在拆解過程中，日媒發(fā)現(xiàn)在比亞迪海豹把為低壓系統(tǒng)供電的12V小電瓶從以往燃油車常用的鉛酸蓄電池?fù)Q上了成本更高，但重量更輕，且整車全生命周期免維護(hù)免更換的磷酸鐵鋰電池。 

1、減重高達(dá)85%

在比亞迪海豹上，日媒在拆解后也測量了磷酸鐵鋰啟動電池的重量只有2.25kg左右，相比之下，豐田MIRAI采用的鉛酸蓄電池重量約為15kg。比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池減重高達(dá)85%，對于車輛的輕量化效果非常明顯。

（比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池）

很明顯，比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，具有輕量化和小型化的優(yōu)點，利于整車靈活布置以及進(jìn)一步降低整車能耗，更加節(jié)能。

2、使用壽命長 終身免更換

并且與通常布置在發(fā)動機(jī)艙的鉛蓄電池不同的是，海豹的12V磷酸鐵鋰啟動電池是布置在后排座椅下方，要先拆除后排座椅才能取下。也就是說，在設(shè)計時比亞迪已經(jīng)考慮到這塊電池免維護(hù)免更換。

實際上，比亞迪所采用的磷酸鐵鋰啟動電池壽命很長，循環(huán)次數(shù)可達(dá)3000次以上，相當(dāng)于和整車同壽命，終身不用更換，用戶省心又省錢。

3、智能保電不虧電

同時比亞迪還為啟動電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)實時監(jiān)測電池指標(biāo)并進(jìn)行動態(tài)管理，為磷酸鐵鋰啟動電池智能保電。當(dāng)啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現(xiàn)車輛長期不開也不虧電，隨時都能啟動車輛。

其實很多人不知道，鉛是一種對人體危害極大的重金屬，也是鉛酸蓄電池的重要原料。在生產(chǎn)、使用和回收環(huán)節(jié)一旦泄漏，將對土壤、空氣和水源造成嚴(yán)重破壞。鉛及其化合物進(jìn)入人體后，可能對神經(jīng)、造血、消化、腎臟、心血管和內(nèi)分泌等多個系統(tǒng)造成危害，甚至引起鉛中毒。

另外歐洲也出臺了“ELV法規(guī)（End-of-Life Vehicle），將鉛、鎘、汞和六價鉻等規(guī)定為有害物，禁止汽車生產(chǎn)時使用。其中針對12V鉛蓄電池將新修訂的時間定為2025年”，也就是鉛蓄電池目前到2025年仍然是一個寬限期。

實際上磷酸鐵鋰啟動電池要比鉛酸蓄電池貴很多，然而比亞迪可以說是不計成本只為提高用戶體驗，歷經(jīng)十余年研發(fā)，用創(chuàng)新技術(shù)迭代落后產(chǎn)品，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，除了能徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點外，對于環(huán)保的貢獻(xiàn)更是功不可沒。

編輯點評：近年來，禁用鉛蓄電池一直都在汽車界討論，但至今仍未能落到實處。進(jìn)入新能源時代，比亞迪歷經(jīng)十余年研發(fā)，通過技術(shù)創(chuàng)新，率先使用磷酸鐵鋰啟動電池淘汰落后的鉛酸蓄電池，實現(xiàn)整車無鉛化。

并且比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，已成熟應(yīng)用六年。目前比亞迪已經(jīng)在200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，守護(hù)下一代的健康。

這是比亞迪的一小步，卻是推動中國汽車產(chǎn)業(yè)整車無鉛化的全面變革，助力綠色低碳發(fā)展的一大步。