小米汽車(chē)在2023年已經(jīng)被官方多次曝光，尤其是廣州車(chē)展前夕，小米汽車(chē)曝光了外觀申報(bào)圖，一經(jīng)爆出，可以說(shuō)熱度直接碾壓了原本預(yù)熱的廣州車(chē)展，可見(jiàn)小米汽車(chē)也好，雷軍也罷，熱度的夸張程度有多高。

小米汽車(chē)又有大動(dòng)作

伴隨小米汽車(chē)逐漸揭開(kāi)神秘面紗，小米汽車(chē)的“動(dòng)作”卻也從未停止。

近日，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)所爆料，在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息中，小米汽車(chē)近日申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于動(dòng)力電池相關(guān)的專(zhuān)利技術(shù)，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電池與車(chē)身的一體化。

最初，特斯拉發(fā)布了CTC技術(shù)，也就是電池集成在底盤(pán)中，而該技術(shù)也被零跑汽車(chē)最先量產(chǎn)裝車(chē)，后續(xù)比亞迪也進(jìn)入了該技術(shù)領(lǐng)域，為了將優(yōu)先的電池倉(cāng)空間容納更多的電芯，賦予車(chē)輛更遠(yuǎn)的續(xù)航，后續(xù)比亞迪推出CTB技術(shù)，將電池融入整個(gè)車(chē)身框架中，所以此次小米汽車(chē)申請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)利，定然也是要將車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)剛性和電池倉(cāng)做的更大。

根據(jù)摘要顯示，此次小米專(zhuān)利設(shè)計(jì)電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)，并且包括車(chē)身與動(dòng)力電池的安裝結(jié)構(gòu)方案，車(chē)身包括兩個(gè)門(mén)檻梁，兩個(gè)門(mén)檻梁延車(chē)的左右方向間隔設(shè)置，并且根據(jù)目前的該圖來(lái)看，小米汽車(chē)的車(chē)身底盤(pán)一體化，將會(huì)執(zhí)行對(duì)三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種電芯的兼容，但是否會(huì)作用在首款車(chē)型SU7中，暫不知情。

小米汽車(chē)后續(xù)的打法

11月15日，小米汽車(chē)SU7申報(bào)圖曝光，筆者的朋友圈全部都在刷起小米汽車(chē)的新聞，當(dāng)然褒貶不一，評(píng)價(jià)兩極分化，但絲毫不影響小米汽車(chē)的熱度是真高，以至于讓筆者甚至都忘記了即將開(kāi)始的廣州車(chē)展。

根據(jù)小米汽車(chē)官方爆料，小米汽車(chē)將延續(xù)此前所宣布的2024上半年量產(chǎn)，而在2023年冬季將進(jìn)行第二次冬季測(cè)試，并且在渠道端，已經(jīng)開(kāi)始迅速覆蓋和布局，所以小米汽車(chē)該如何做后續(xù)的動(dòng)作呢？

其實(shí)華為給小米汽車(chē)做了一個(gè)“良好”的榜樣，雖然華為一直堅(jiān)稱(chēng)不造車(chē)，但是小米汽車(chē)和華為汽車(chē)的特點(diǎn)相對(duì)比較統(tǒng)一，最初跨入汽車(chē)行業(yè)都需要靠智能化、互聯(lián)、智能駕駛等傳統(tǒng)科技公司的看家本領(lǐng)做到一鳴驚人，所以華為最初和極狐阿爾法S HI合作的自動(dòng)駕駛測(cè)試噱頭，就是小米汽車(chē)最好的榜樣。

其次，在銷(xiāo)售門(mén)店和渠道覆蓋上，兩者又非常相似，華為將問(wèn)界、智界后續(xù)將擺放在線下華為體驗(yàn)店中，而和華為體驗(yàn)店可以抗衡的，剛好是小米之家的新零售渠道，并且全國(guó)覆蓋面積非常廣泛，如果小米汽車(chē)可以迅速走進(jìn)全國(guó)的小米之家，可以在最快的時(shí)間讓所有普通消費(fèi)者看到、領(lǐng)略到小米汽車(chē)的能力，可以更快速的將品牌、產(chǎn)品迅速打響。

而最后一點(diǎn)，就是要用產(chǎn)品的特點(diǎn)進(jìn)行放大營(yíng)銷(xiāo)，如若小米汽車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)是智能駕駛，那么也學(xué)習(xí)華為，在短視頻平臺(tái)瘋狂“養(yǎng)用戶”，這些定向用戶不需要干別的，就是在各種路況下，駕駛小米汽車(chē)拍攝小米汽車(chē)輔助駕駛的鏡頭，然后通過(guò)不同地段、不同環(huán)境下的輔助駕駛“成功案例”發(fā)到互聯(lián)網(wǎng)上，可以迅速引起很多“汽車(chē)愛(ài)好者”的關(guān)注，從而也能做到將產(chǎn)品迅速和消費(fèi)者捆綁。

而這些營(yíng)銷(xiāo)、宣傳渠道，則正好是小米品牌的“看家本領(lǐng)”，所以筆者認(rèn)為，在雷總的帶領(lǐng)下，小米汽車(chē)的市場(chǎng)很可能會(huì)迅速擠掉很多原本不溫不火的新勢(shì)力品牌，可以值得期待。

寫(xiě)在最后

小米品牌和所有后涌入市場(chǎng)的新勢(shì)力品牌不同，小米也好，雷軍也罷，本身就擁有非常龐大的粉絲、用戶群體，所以小米汽車(chē)有著比其他新勢(shì)力品牌更硬核的優(yōu)勢(shì)，但如何將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為勝勢(shì)，這就要看雷總后續(xù)如何布局小米汽車(chē)這盤(pán)大棋了，拭目以待。