文｜YYF

在北上深，如果你問一個上班族，平時工作日開不開車？那么在有車一族里，大約有一半的比例，是不開的，包括我和我的家人。

各種緣由不難想象，對于距離公司不是非常近、或是搭乘地鐵很便利的上班族來說，開車當(dāng)然很不劃算。

和地鐵比，早晚高峰過于擁堵，開車到公司時間會長得多，我可能需要為之早起半小時。就算嫌棄地鐵擠，也不妨去打車。打車可以提前預(yù)約、可以直接開到樓下，不用走到車庫，和自己開車比，我們還可以睡在車上，彌補(bǔ)起床過早的困意和痛苦。

所以隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)在上下班開車，成了越來越少工作黨的選擇。

很多人買車，只是為了在周末開出去約飯玩樂，在小長假和親朋好友自駕游，或是純粹追求開車的快感與樂趣?？傊?，是為了豐富生活。

對于包括我在內(nèi)的這些人來說，買車并非只是把車當(dāng)成簡簡單單的代步工具，而是有著更多訴求，比如載人載物的大空間，高速上夠勁兒的提速，非鋪裝路面的操控和通過性等等，能讓我開得舒心，玩得痛快。當(dāng)然，要年輕人來說的話，還要有好看的顏值。

這樣的車并不少，但就以我個人為例，畢業(yè)時間不算太久，幾乎一直月光族，這些中大型SUV的售價對我這樣的年輕人來說，多少有些偏貴。我更希望的人生第一輛車，最好能將性價比的概念發(fā)揮到極致。

所以漸漸地，我將注意力轉(zhuǎn)向了自主品牌大七座SUV。

因為腦子里總有種“上市越晚技術(shù)越先進(jìn)”的歪理，很快，我便將目標(biāo)鎖定在了去年剛剛上市的榮威RX8。

當(dāng)然這個“歪理”并非全部理由，我會注意到RX8，主要還是因為“一眼緣”。

初次看到RX8的時候，我很欣賞這種平直硬朗的線條，乍一看中規(guī)中矩，其實透著穩(wěn)重與力量。比如前臉格柵雖然橫平豎直，但那種鍍鉻與啞光搭配的設(shè)計，再搭上科技感的LED前大燈，就讓這種傳統(tǒng)又多了幾分張力，看起來陽剛大氣。

所以彼時的我就認(rèn)定了，這是一輛“性情敞亮”的SUV。

鉆進(jìn)車?yán)铮@種感覺會更加明顯。榮威RX8的車身長*寬*高分別為4923*1930*1840mm，軸距為2850mm，提供5座、7座版本，后排可按比例放倒，是典型中大型SUV的設(shè)置。

但只要“鉆”過就會明白，榮威RX8對于空間的“竊取”能力，卻并不想外觀看起來那么粗獷。

它的第二排座椅向前翻折后，留下的開口寬度非?？捎^，而且榮威還會提供RX8專用的腳踏板，所以進(jìn)出第三排基本就是兩三步的事情，并不吃力。

一般的大7座SUV，乘客進(jìn)到第三排，就只能規(guī)規(guī)矩矩地坐在那兒，頭部腿部空間都相對局促，兩側(cè)也不像第二排一樣有儲物空間，所以最讓我意外的，恐怕也是RX8最人性化的一點設(shè)計，就是第二排座椅椅背前后可以調(diào)節(jié)，第三排座椅兩側(cè)竟然同樣設(shè)計有手托、杯架，而且手枕還采用了皮質(zhì)面料包裹。

這么一安排，忽然就覺得此后開大7座，再也不用糾結(jié)是讓老婆坐三排還是老媽坐三排了有木有。

在這個沒娃的最后一兩年里，或許第三排還用不上，但這同時也方便了我們自駕去往更遠(yuǎn)的地方，第三排座椅放倒，裝更多的東西露營、野炊，后備箱甚至裝個車載冰箱也戳戳有余。

這才是年輕人買SUV的理由呀。

而且，只要坐在車?yán)?，咱就能感受到RX8的“膨脹”——大尺寸的中控臺、大尺寸的液晶屏、寬大的中央扶手箱、大尺寸的全景天窗等等，都給人一種大快朵頤的舒爽。大面積的軟質(zhì)材料、木紋內(nèi)飾，也讓整車的檔次感又上了一層。

具體而言車內(nèi)配置的話題，其實不同人有不同的側(cè)重和喜好。

比如我那位處女座男朋友，特別在意與PM2.5相關(guān)的車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，所以RX8配備的空氣裝置特別對他的胃口，而且有點“買一送一”意思的是，車內(nèi)中控屏可以直接顯示出濾芯的使用情況，隨時提醒車主是否需要更換，可以說非?！疤幣绷?。

而我，則是喜歡車上有多多益善的充電接口，畢竟我可是出門必帶手機(jī)、Kindle和電腦的“三位一體”IT依賴癥。所以RX8前排的無線充電、USB接口以及第二排的USB接口深得我心，還有最讓我印象深刻的，是第二排的220V電源接口，不但能讓我的電腦也有了充電安身之所，就算是給朋友充充手機(jī)，也比2.5A的US接口充得更快嘛。

這些接口的設(shè)計，可以說是工作日適合出門拜訪客戶，節(jié)假日適合長途旅行。

當(dāng)然，對于不夠了解你的車、卻又會時常乘坐你的車的爸媽而言，可能斑馬系統(tǒng)又成了最實用的東西，畢竟它們可以讓咱動動嘴皮子就完成很多想做的事情，聽歌、找路、調(diào)節(jié)空調(diào)等等。這對于開車人來說同樣方便。

作為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5的兄長車型，RX8這些功能自然是一應(yīng)俱全的。

所以，當(dāng)靜態(tài)問題已經(jīng)滿意，只剩開起來的舒適與否需要自行感知時，這個問題就變得簡單了許多。反正沒有人買大7座SUV，是為了飆車與漂移嘛！適合日常駕駛和短途出游，也就夠了。

2.0T的榮威RX8在動力上自然不用擔(dān)心，這里我想說幾個自己喜歡的駕駛小細(xì)節(jié)。

其一是RX8的自動啟停功能。我想大部分老司機(jī)對這項配置應(yīng)該都是“又愛又恨”的心情，一般每次上車，都會先把這項功能關(guān)掉，以免影響自己的駕駛流暢度。但是RX8的自動啟停系統(tǒng)，默認(rèn)就是關(guān)閉的，它不是讓你“按需關(guān)閉”，而是讓你“按需打開”，非常符合常人的使用習(xí)慣。

其二是方向盤的換擋撥片功能。方便就不說了，關(guān)鍵是用起來很酷呀！大7座SUV、運(yùn)動模式、換擋撥片…聽起來就很帶感有木有，這種中大型車難得的駕駛樂趣，可遇不可求。

其三則是RX8豐富的安全配置。主被動安全配置越多，咱開車開起來心里越有底嘛，RX8配備的定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、前后雷達(dá)、自動駐車、全景影像等行車輔助配置，以及ABS防抱死、牽引力控制、車身穩(wěn)定、發(fā)動機(jī)電子防盜、剎車輔助等主動安全系統(tǒng)，隨時在為我們的失誤或危險做著補(bǔ)充。

這些小細(xì)節(jié)，能讓我們在開車過程中，既能享受駕駛樂趣，又能開得足夠舒適。對于一輛大7座SUV來說，能做到這些，并不容易。

而這么一款適合出行與玩樂的自主品牌SUV，16.88～25.18萬元的售價，說心里話要實在得多。換句話說，這正是我所追求的性價比。

逢個周末，帶上想帶的朋友，裝好必需的行李，收拾出發(fā)的心情，滿載一輛大7座SUV，對于我們朝五晚九的上班族而言，其實就是肉眼可期的、最幸福的事兒了。如此足矣，你說呢？