這兩天汽車圈第一大新聞，莫過(guò)于小鵬汽車何小鵬與問(wèn)界汽車余承東的隔空互懟，兩人圍繞AEB，對(duì)對(duì)方技術(shù)實(shí)力的質(zhì)疑和貶低已經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

本來(lái)以為，打嘴仗一時(shí)半會(huì)的流量，過(guò)去了也就過(guò)去了，沒(méi)想到事情還沒(méi)完，不過(guò)這次輸家的何小鵬，而輸?shù)姆绞揭埠軟](méi)面子，懂車帝近期進(jìn)行了AEB的直播測(cè)試，結(jié)果小鵬汽車全線墊底，而問(wèn)界M5則表現(xiàn)出色。

其中的黑夜環(huán)境AEB對(duì)靜態(tài)假車，問(wèn)界M5 和搭載華為智駕的阿維塔11都可以80km/h穩(wěn)穩(wěn)剎停，小鵬G6在30km/h時(shí)則是直接撞上了，而小鵬G9在40千米/小時(shí)的車速時(shí)，尚且能進(jìn)行剎停；當(dāng)車速提高到50千米/小時(shí)的車速時(shí)，小鵬G9直接撞到了前面的測(cè)試假車。

在靜態(tài)兩輪電動(dòng)車環(huán)節(jié)，小鵬G6兩次40km全失敗，而問(wèn)界M5 與阿維塔則輕松通過(guò)30—60km四輪全部測(cè)試。

再看看之前何小鵬在采訪之中引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議的那番話，：“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了?！?/p>

而從這次實(shí)測(cè)來(lái)看，華為余承東在朋友圈的回懟倒顯得更符合情況一些：“有的車企整天忙著做智能駕駛，AEB主動(dòng)安全測(cè)試結(jié)果非常差，一問(wèn)才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒(méi)有做?！?/p>

這次實(shí)測(cè)表現(xiàn)，對(duì)何小鵬來(lái)說(shuō)無(wú)異于打臉，對(duì)小鵬汽車的品牌聲譽(yù)也說(shuō)也是妥妥的負(fù)面?？蓻](méi)想到何小鵬針對(duì)實(shí)測(cè)結(jié)果的表態(tài)，一番話說(shuō)得云山霧罩，看上去很專業(yè)，又似乎像在回避問(wèn)題的關(guān)鍵。那么對(duì)此你怎么看？歡迎評(píng)論留言。