“問界品牌講AEB，他認為99%都是假的，它（問界）就是造假……”！

這是小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在接受媒體專訪時，就問界M7訂單火爆的現(xiàn)象“展開”的評論。

日前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在接受某汽車博主專訪時，當該博主提到問界M7大定用戶的調查情況，顯示里面很多人都愿意為AEB買單。何小鵬對此表示說，大部分人可能從來沒有碰過AEB，言下之意就是說，可能很多人對于真正好用的AEB或者說好用的AEB是什么樣的，缺乏最基本的判斷能力，我們認為，這樣的表述是沒有問題的。

接著何小鵬說出了更“勁爆”的言論，他說：問界品牌講AEB，他認為99%都是假的，它（問界）就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻，小鵬汽車的人也去問了，它（問界M7）的AEB根本就不能開，路上誤剎車的情況太多了。

采訪媒體接著又問，何小鵬是不是認為，它（問界M7）的宣傳效果大于它的實際使用效果？何小鵬的回答則是認為目前行業(yè)里談AEB，主要說的是縱向AEB，該功能在觸發(fā)時，大部分情況下的速度應該是在60km/h以內。如果速度過高，一旦誤剎車，對于用戶來說將是巨大的驚嚇，這是根本無法接受的。

先不說具體所指對象，從行業(yè)角度客觀地說，不能因為何小鵬的觀點而貶低AEB。AEB是Autonomous Emergency Braking的縮寫，即自動緊急制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)會讓車輛遇到突發(fā)情況時，視情況發(fā)出預警或是采取不同程度的制動，以至于完全剎停，以此來避免事故發(fā)生或是降低事故損失，從而提高汽車安全性。

有研究數(shù)據(jù)表明，裝備AEB可減少27%的事故發(fā)生率，其中追尾減少率為38%，并能明顯減少事故傷亡。美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）于2013年年底正式將AEB納入測試項目，歐洲的E-NCAP和美國交通運輸部（NHTSA）分別于2014年和2015年將AEB納入測試項目。中國C-NCAP也在2018版測試項目中正式加入對AEB的測試。

當然何小鵬說的是問界M7的AEB，并且提到了AEB可能帶來的副作用，前一句因為需要測試驗證，我們不好評價，姑且就視作何小鵬的同行相輕；但用戶過于依賴駕駛輔助系統(tǒng)，以及廠家這方面的夸大宣傳，的確也是行業(yè)里目前一個不好現(xiàn)象。這個意義看，何小鵬這番哪怕是博眼球的話，如果能喚起更多人對此的思考，也算是有一定積極意義。