撰文 / 張霖郁

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 趙昊然

11月9日，理想發(fā)布了三季度財報，成為“蔚小理”中最先發(fā)布的廠家。

70分鐘的財報會，理想汽車董事長李想及其核心管理層的語調(diào)中傳達(dá)出某種信心，尤其在后40分鐘的問答環(huán)節(jié)更體現(xiàn)出這一點(diǎn)。

理想汽車第三季度營收346.8億元，同比增長271.2%。同期經(jīng)營利潤和凈利潤分別為23.4億元和28.1億元，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個季度盈利。

交付量方面，理想汽車2023年第三季度交付10.51萬輛新車，同比增長296.3%，平均月銷超過3萬輛。銷量的提升帶來銷售收入的提升。理想汽車第三季度汽車銷售收入為336.2億元，同比增長271.6%，環(huán)比增長20.2%。

理想汽車的毛利為76.4億元，同比增長546.7%，環(huán)比增長22.6%。第三季度的毛利率為22.0%，環(huán)比和同比都有所增長。在價格戰(zhàn)的大環(huán)境，理想仍保持了原定20%左右的毛利率目標(biāo)。

現(xiàn)金儲備方面，2023年第三季度，理想汽車的自由現(xiàn)金流為132.2億元，環(huán)比增長37.5%。截至三季度末現(xiàn)金儲備達(dá)到885.2億元。

對于第四季度的指引，理想預(yù)計月交付將超過4萬輛，季度交付在12.5萬輛至12.8萬輛之間，同比增長169.9%至176.3%；季度營收預(yù)計實(shí)現(xiàn)384.6億元至393.8億元，同比增長117.9%至123.1%。

此外，首款純電MPV產(chǎn)品MEGA將于今年12月正式發(fā)布，明年2月開啟交付。另外，明年理想將推出四款車型，一輛增程L6以及3款純電車型。

整體來說，從銷量到毛利再到利潤，理想仍保持了優(yōu)異的成績。

從900人到2500人

問答環(huán)節(jié)，聯(lián)合創(chuàng)始人馬東輝在回答自動駕駛相關(guān)問題時，稱理想將著重打造自動駕駛研發(fā)能力，他們的目標(biāo)是明年上半年進(jìn)入自動駕駛第一梯隊(duì)。

目前，理想自動駕駛團(tuán)隊(duì)共900人，明年將擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)至2500人左右。多家招聘渠道都印證了馬東輝的這一目標(biāo)，汽車商業(yè)評論了解到，理想近期招聘自動駕駛相關(guān)崗位的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他公司。

到今年底，理想AD Max版本用戶將實(shí)現(xiàn)城市NOA，采用的技術(shù)路線是BEV。

李想稱高階輔助駕駛?cè)詫⑹菢?biāo)配，明年上半年 Pro版本的用戶將享受到一部分Max版本上的功能。

MEGA的優(yōu)勢

理想的首款純電車型MEGA將于12月上市，但從10月開始，這款車已進(jìn)入傳播周期。無論是視頻還是文圖，消費(fèi)者從不同渠道都可以看到這款車的相關(guān)信息，也引發(fā)了一輪爭議，喜歡和不喜歡的人爭執(zhí)得誰也無法說服誰。

在回答MEGA和同級別車型相比有什么優(yōu)勢時，李想說這款車在充電、空間以及造型方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝出對手，這種勝出不是在量的層面，而是質(zhì)的層面。

“充電突破表現(xiàn)在于充電速度，12分鐘，500公里。我們在高速上建充電站，滿足大家長途出行的需求；第二是空間，MEGA是同級別空間最大的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競爭對手；第三是造型上的突破，MEGA重新定義了這個級別的車?！?/p>

11月初，理想組織了幾場MEGA鑒賞會，理想汽車設(shè)計高級總監(jiān)Benjamin Baum到場解釋這款車的設(shè)計理念來源，包括了包豪斯學(xué)派的建筑設(shè)計，Dieter Rams“少，卻更好”的產(chǎn)品設(shè)計理念，以及中式極簡主義設(shè)計傳統(tǒng)。

MEGA的發(fā)布時間在12月，具體哪一天理想團(tuán)隊(duì)仍然保密。但目前，隔幾天就來一波賣點(diǎn)的傳播，他們在傳播上節(jié)奏的掌控還是拿捏到位，做足了前戲。

另外，在純電車型的補(bǔ)能方面，理想在高速公路以及城市中正加大布局超充樁。截至目前，理想超充站已在全國高速沿線建成并運(yùn)營130座，理想ONE及理想L系列車型支持即插即充、免密支付等便捷充電功能。到今年年底，理想超充站將建成300座，覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)、川渝四大經(jīng)濟(jì)帶。

怎么看華為

當(dāng)被問及與華為的競爭時，李想說能有與萬億規(guī)模的華為成為競爭對手是很幸運(yùn)的事，“我們內(nèi)部是這么看華為的，80%是學(xué)習(xí)，20%是尊重，0抱怨?！?/p>

問界M7上市之后，成為理想L7最直接的對手。汽車商業(yè)評論11月初曾探訪理想的直營店。從10月8日起，理想全系降價3.1萬元，直接現(xiàn)金減免。

店員承認(rèn)問界M7上市后對理想汽車銷售的影響，而他們主要的應(yīng)對話術(shù)，一是強(qiáng)調(diào)問界M7并不是華為制造，而是東風(fēng)小康制造，華為只是參與了座艙和智駕系統(tǒng)；二是問界M7的交付周期很長，相比之下，理想的交付期在1-2周時間。

截至10月31日，理想共有372家直營店，到今年底將增加至400輛，為四季度的平均月銷量4萬輛以上做準(zhǔn)備。

從財報上看，理想從第三季度后期開啟的降價尚未影響到利潤。