11月9日，鴻蒙智行與奇瑞合作品牌智界（Luxeed）的首款車型——智界S7開啟預售，四款車型預售價區(qū)間為25.8-35.8萬元，11月28日正式上市。預售期（11.9-11.28）下訂可享40000元選裝權(quán)益金，選配項目包括9000元外觀車漆（霜月銀/天青藍/暖星云）、6000元內(nèi)飾配色（雀羽紅/白沙杏）、零重力座椅、科技舒享包、21英寸輪圈、運動套件。其中RS版本標配零重力座椅、科技舒享包，其余車型不得選裝21英寸輪圈和運動套件。

外觀方面，智界S7的家族設(shè)計與問界M9一脈相承。前臉采用貫穿式燈帶+四透鏡頭燈組的搭配，下方飾板內(nèi)置有三道橫向飾條和導風槽，但在問界M9上是像素交互大燈。無中網(wǎng)前臉呈現(xiàn)極簡美學，底部的進氣口扁平寬大，還帶有一道鍍鉻前唇。在此基礎(chǔ)上，運動套件不僅在前唇進一步突出，兩側(cè)還加入亮黑擾流板，進一步提升下壓力。

側(cè)面比例讓人聯(lián)想起了EQE/EQS的單廂造型，OneBox造型設(shè)計以更合理的機械布局實現(xiàn)最大化駕乘空間。車門采用隱藏式門把手+無框后視鏡+無框車窗，并配備雙層隔音玻璃。車頂前端配備瞭望塔式激光雷達，還可選裝撞色車頂&外后視鏡搭配。除此之外，前翼子板和外后視鏡支架也配有智駕高清攝像頭，從而實現(xiàn)強大的全向感知能力。

尾部造型較為平淡，尾門大面積留白的同時，貫穿式尾燈的樣式也和問界M5/M7比較相似，牌照框則融入到底部擴散器內(nèi)部。由于后擋風與車頂天幕融為一體，尾門打開并非掀背。不過在運動套件上，尾門配備了碳纖小尾翼，底部擴散器兩側(cè)的翼片也營造出了更加強大的運動氣場。

尺寸方面，新車長寬高為4971/1963/1474（1477/1474/1461）mm，軸距2950mm，后備廂容積420L+52L（暗格），風阻系數(shù)0.203（星紀元ES為0.205）。全景天幕面積2.6㎡，紫外線阻隔率99.9%，隔熱率98.3%，消費者還可選裝遮陽簾。至于運動套件，還配備Brembo紅色卡鉗和21英寸輕量化雙五輻熏黑鍛造輪圈，與之搭配的輪胎來自米其林。

內(nèi)飾方面，儀表臺分為前眺甲板、領(lǐng)航區(qū)、駕控區(qū)三層結(jié)構(gòu)，駕駛視野開揚感更強。中控自上而下依次為15.6英寸中控觸屏、出風口、雙50W風冷無線充、帶蓋儲物格、11.9L下層儲物空間和對開式中央扶手箱（內(nèi)置冷暖箱，猜測是走空調(diào)風道）。橄欖型三輻方向盤造型扁平，以適應抬顯位的12.3英寸液晶儀表，后方還配備了電子懷擋。副駕儀表臺向前突出，不僅能作為置物臺/辦公臺，打開后搭配帶有柔光女王鏡的副駕遮陽板，還可作為化妝臺使用。

智艙領(lǐng)域，搭載鴻蒙座艙Harmony OS4系統(tǒng)。生態(tài)聯(lián)動進一步升級，可使用手柄在車機玩賽車游戲，或者將無人機航拍畫面流轉(zhuǎn)至車機屏幕。語音助手“小藝”更加智能，可執(zhí)行“車窗打開一條縫”等模糊指令，還可以利用“盤古大模型”，整理歸納新聞資訊，總結(jié)出核心內(nèi)容摘要。

智駕方面，Max標配高階智駕ADS2.0，硬件配備1個激光雷達、5個毫米波雷達，以及多個高清攝像頭和超聲波雷達，首發(fā)無人代駕泊車功能，可實現(xiàn)停車場內(nèi)L5完全無人駕駛。Pro標配中階智能駕駛，硬件上少了激光雷達和兩個毫米波雷達，算力也有所削弱，功能上少了城市NCA。

配置方面，女王副駕支持18向電調(diào)/10點按摩/通風/加熱/腿托四向電調(diào)/一鍵零重力/老板鍵等功能，后排座椅則支持27°/32°兩擋可調(diào)以及通風/加熱功能，并可在兩側(cè)門板控制座椅功能和分區(qū)空調(diào)。全車還配備了3個66W超級快充（有線）、兩個MagLink接口、環(huán)抱式氛圍燈、人臉識別、15喇叭HUAWEI SOUND立體聲音響等功能。至于前面提到的科技舒享包，根據(jù)小編掌握的信息，應該包括且不限于主駕按摩、頭枕音響、后排通風/加熱、四區(qū)空調(diào)、氛圍燈、空氣凈化、香氛等配置。

三電方面，全系標配華為“巨鯨”800V高壓超充平臺，充電5分鐘續(xù)航200+km，充電15分鐘續(xù)航400+km，綜合電耗低至12.4kWh/100km。業(yè)界最薄3C超充電池（117mm）由寧德時代提供，容量有60.5kWh磷酸鐵鋰/80kWhM3P/98kWh三元鋰可選，CLTC綜合續(xù)航分別為550+km（Pro）、705+km（Max）、800+km（Max+）、620+km（Max RS）。

全新一代DriveONE高壓SiC電驅(qū)，最高設(shè)計轉(zhuǎn)速25000rpm，最高效率98%。前驅(qū)交流異步電機峰值功率150kW，后驅(qū)永磁同步電機峰值功率215kW，RS四驅(qū)版綜合輸出高達365kW，百公里加速僅需3.3s，百公里剎停距離33.5m。首搭華為途靈智能底盤（前雙叉臂后五連桿），標配智能空懸+CDC阻尼調(diào)節(jié)、DATS動態(tài)自適應扭矩、xMotion智能車身協(xié)同控制以及多模態(tài)融合感知系統(tǒng)。

在發(fā)布會上，華為再度優(yōu)化了三種合作造車模式：①零部件供應模式，為車企提供標準化的模塊；②解決方案模式，為車企提供全棧集成解決方案（HI）；③智選車模式-鴻蒙智行，創(chuàng)新的生態(tài)汽車模式。而華為智慧出行解決方案將提供信息產(chǎn)業(yè)與汽車工業(yè)深度融合的最佳實踐、更高的質(zhì)量體系和標準、業(yè)內(nèi)最先進的流程管理體系、更嚴苛的供應鏈系統(tǒng)以及更智能的制造能力。

技術(shù)方面，iDVP智能汽車數(shù)字平臺將成為軟件定義汽車的“黑土地”，依托高性能通信與計算硬件平臺、基礎(chǔ)軟件平臺（HMOS鴻蒙座艙操作系統(tǒng)+VOS智能車控操作系統(tǒng)+AOS智能駕駛操作系統(tǒng)），大幅提升軟件開發(fā)效率。作為iDVP原生應用，xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，對車輛驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架進行中央系統(tǒng)控制，精準預估車身姿態(tài)的厘米級變化，采用雙前饋和反饋主動預控制技術(shù)，實現(xiàn)對車身4自由度全姿態(tài)控制。

此外，DATS2.0動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)實現(xiàn)縱向+橫向整車智能協(xié)同控制；智能增程技術(shù)可自適應動態(tài)調(diào)整學習，合理分配控制增程器啟停和發(fā)電策略。華為智慧出行解決方案首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)（前/后/側(cè)），擁有更強的車身架構(gòu)，AEB最高剎停時速90km/h；與頂尖動力電池供應商——寧德時代合作，電池經(jīng)多重安全設(shè)計與測試；車內(nèi)空氣質(zhì)量達到“中國汽車健康指數(shù)”五星標準，電磁輻射遠低于標準限值。

Harmony OS智能座艙憑借鴻蒙生態(tài)的多設(shè)備協(xié)同互聯(lián)能力，實現(xiàn)多賬戶、多屏幕、多設(shè)備聯(lián)動，重新定義人車智能交互，生態(tài)融合共享。ADS2.0高階智駕融合BEV感知能力+業(yè)界首創(chuàng)GOD（通用障礙物檢測）2.0網(wǎng)絡(luò)+RCR（道路拓撲推理）2.0網(wǎng)絡(luò)，率先實現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)NCA，預計今年12月實現(xiàn)全國有圖無圖都能開、越開越好開。

關(guān)于問界品牌，官方為問界M5推出27000元權(quán)益包（11.9-12.31有效），包括12000元內(nèi)外飾選配金以及15000元選配權(quán)益，新增都市幻煥彩套裝，升級全國都能開的ADS2.0高階智駕，新增哨兵模式、遙控泊車、語音泊車等功能。目前，問界M5累計交付超12萬輛，問界新M7大定量超過86000輛，問界M9預定量超25000輛。