隨著人們生活水平的不斷提升，越來越多的中國用戶將購車的目標(biāo)鎖定在豪華品牌的中大型轎車，這一級別的車輛不但空間寬敞，乘坐舒適度高，還有著更加豪華的裝飾和更強(qiáng)的配置，而來自德系品牌的奧迪A6L和奔馳E級作為市場中的老將，在滿足以上要求的同時(shí)，還有著極其強(qiáng)大的口碑優(yōu)勢，所以只要是想在這一細(xì)分市場挑選車輛的用戶，一定不會(huì)錯(cuò)過這兩款車型。

但是隨著自主品牌的不斷崛起向上，我們也開始涌現(xiàn)出一批能夠與這兩款車型抗衡的產(chǎn)品，紅旗H9就是其中最具說服力的代表。但是來到購買層面，很多用戶還是會(huì)糾結(jié)到底該怎么選擇，畢竟四五十萬的價(jià)格確實(shí)不是一筆小錢，所以更要貨比三家，那么今天我們就針對這三款車型進(jìn)行多角度的對比，看看誰更加適合你吧。

外觀對比

奧迪A6L在外觀方面延續(xù)了以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且采用兩種前臉造型，其中動(dòng)感型會(huì)更適合年輕人，前進(jìn)氣格柵采用星空點(diǎn)陣元素，靜態(tài)模式下比較沉穩(wěn)，動(dòng)態(tài)模式下有種星光閃耀的味道，更加年輕時(shí)尚，很符合當(dāng)下的主流。而致雅型版本車型，看上去會(huì)更沉穩(wěn)一些，前格柵采用星環(huán)雙線設(shè)計(jì)。

從側(cè)面去看，奧迪A6L的腰線采用雙段式設(shè)計(jì)，都帶有一定肌肉感，前后門把手對稱，車頂采用大溜背設(shè)計(jì)，可以說兼具運(yùn)動(dòng)以及行政感。作為一款中大型車，從具體尺寸來看，長寬高在5050（5038）×1886×1474毫米，車身軸距在3024毫米，雖然尺寸并不是同級豪華市場最佳，也不是BBA最佳，但卻營造了比較中庸的車身比例姿態(tài)。

奧迪A6L的尾部設(shè)計(jì)很有辨識度，貫穿式鍍鉻飾條已經(jīng)成為了奧迪A6L的標(biāo)志性設(shè)計(jì)了。尾燈組中間可以看到纖細(xì)的銀色裝飾條，尾燈上方可以看到經(jīng)典的四環(huán)logo，尾翼微微上翹，而無論是哪個(gè)套件版本，其都應(yīng)用隱藏式排氣，在運(yùn)動(dòng)視覺下確實(shí)缺少了一些運(yùn)動(dòng)感。

奔馳E級在外觀上還是提供了豪華轎車與運(yùn)動(dòng)轎車兩種裝飾版本，運(yùn)動(dòng)版車型的外觀套件會(huì)完成車身包圍、前唇以及后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散結(jié)構(gòu)等，但由于沒什么獨(dú)立尾翼之類的配件，大部分人能夠感受到二者的明顯區(qū)別還是在于進(jìn)氣格柵與對應(yīng)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，并且運(yùn)動(dòng)版車型的LOGO在中網(wǎng)上，而豪華版則主要通過堆成的盾形格柵體現(xiàn)高級定位，包括引擎蓋上的立標(biāo)、多樣的輪轂都會(huì)突出它在視覺上的大氣，讓其在商務(wù)市場中顯得更加唯一。

來到奔馳E級側(cè)面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常穩(wěn)重，車窗亮條裝飾的恰到好處，車門下方也有銀色飾條做點(diǎn)綴，而奔馳E級的尺寸分別為5078/1860/1480(1490)mm的車身長寬高還是相當(dāng)可觀的，而軸距也保持為了3079mm，配合它側(cè)身較為顯著的三廂結(jié)構(gòu)處置，給人的感覺就是成熟穩(wěn)重而又豪華修長。

來到奔馳E尾部，尾燈采用了奔馳“龍鱗鳳羽”語言設(shè)計(jì)，雖然尾燈尺寸不如老款，但是現(xiàn)款尾燈依舊非常霸氣，首段連接尾燈上沿的加粗鍍鉻橫條設(shè)立，分置上層弧形面板與下方內(nèi)凹設(shè)計(jì)，且在車牌組件下層，以車殼作為基體，帶有明顯外凸痕跡，尾部配有電動(dòng)后備廂以及感應(yīng)后備廂功能，倒車影像以及倒車?yán)走_(dá)也沒有缺席。

在外觀方面，紅旗H9整體給人一種簡約大氣的感覺，前格柵面積很大，內(nèi)部有直瀑式的格柵。辨識度不錯(cuò)，兩側(cè)大燈組像一雙眼睛，頗有幾分靈動(dòng)，下部則采用橫置的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

從車身側(cè)面來看，紅旗H9的溜背式的造型顯得修長，犀利的腰線精致感不錯(cuò)，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，溜背式的造型顯得修長，犀利的腰線精致感不錯(cuò)，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，還有后排隱私玻璃和隱藏式的電動(dòng)門把手，紅旗H9擁有5137*1904*1493mm的身形尺寸和3060mm的軸距表現(xiàn)，卓越定制版則進(jìn)一步增加，達(dá)到了5337mm的車長和3260mm的軸距，這樣的車身尺寸確實(shí)足夠彰顯氣場。

紅旗H9車尾最大的亮點(diǎn)集中在了貫穿尾燈上，兩側(cè)的豎狀燈帶與側(cè)面下沉的腰線相接，內(nèi)部采用了“北斗之翼”的燈組造型，燈帶中間還嵌入了一根貫通鍍鉻條，點(diǎn)亮后擁有極高的辨識度，溜背型面在尾部形成了窄翹的鴨尾勾勒，與車尾下方的雙出排氣共同提振了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾對比

進(jìn)入奧迪A6L車內(nèi)，還是典型的家族式設(shè)計(jì)，在中控屏幕右側(cè)，我們可以看到黃色裝飾條點(diǎn)綴。中控區(qū)域有兩塊屏幕，12.3+10.1+8.6英寸三塊全液晶屏搭載了MMI信息娛樂系統(tǒng)，盡管它的語音缺少對天窗的支持、手機(jī)互聯(lián)是單一的，而它也沒辦法像新勢力那樣完成FOTA、OTA在線升級，但卻功能上已足夠豐富。方向盤采用真皮包裹，電動(dòng)方向盤功能需要選裝，換擋撥片則是標(biāo)配。

在輔助駕駛方面，奧迪A6L也沒有提供標(biāo)準(zhǔn)化的L2級輔助駕駛，但入門款的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)還是可以提升一些主動(dòng)安全性，只是這標(biāo)配的倒車影像+定速巡航組合怎么看都算不上豪華。好在中高配還是可以升到全景影像，并為駕駛模式選擇系統(tǒng)加入經(jīng)濟(jì)選項(xiàng)。

奔馳E級的內(nèi)飾在豪華表達(dá)上明顯要比同級別車型更加高級，但這只能讓它與舊款競爭者們對決，受到平臺與電子電氣架構(gòu)的限制，它繼續(xù)使用著一體式聯(lián)屏與環(huán)繞式中控臺，奔馳E級配備了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，這塊全液晶儀表盤支持頁面切換，像胎壓數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)車速，車輛狀態(tài)等都支持查看。奔馳E級中控屏幕依舊采用了12.3英寸設(shè)計(jì)，支持語音控制，藍(lán)牙電話，導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)等功能，老款奔馳E級屏幕是不支持觸控，而現(xiàn)款中控屏幕支持觸控，用起來還是比較方便的。

紅旗H9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣融入了當(dāng)前主流的科技化元素，擁有12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸的屏幕組合，在互聯(lián)方面支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等。另外，它擁有12個(gè)揚(yáng)聲器、253色氛圍燈、四區(qū)空調(diào)、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等。通過更多屏幕的加入保證了科技感與實(shí)用度，空調(diào)控制區(qū)則保留了實(shí)體按鍵和旋鈕，做工和旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻尼感很有檔次感，中控臺整體呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型布局，臺面利用大量皮質(zhì)面料進(jìn)行包覆，加上烤漆和金屬紋路飾板的點(diǎn)綴，旗艦應(yīng)具備的豪華度營造充分。

動(dòng)力對比

奧迪A6L仍舊為2.0TFSI提供了兩個(gè)調(diào)校版本，采用140kW(190Ps)最大功率與320N·m最大扭矩調(diào)校的40TFSI將以前驅(qū)布局銷售，而采用180kW(245Ps)最大功率與370N·m的最大扭矩的45TFSI則提供了前驅(qū)與quattro四驅(qū)可選。而55TFSI則對應(yīng)了一臺采用250kW(340Ps)最大功率與500N·m最大扭矩調(diào)校的3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你想要更強(qiáng)的動(dòng)力，那么這臺V6發(fā)動(dòng)機(jī)一定可以滿足你。

奔馳E級全系提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別在260、300型號上采用145kW/320N·m、190kW/370N·m的不同功率，并在傳動(dòng)上匹配9AT變速箱，但只有運(yùn)動(dòng)轎車入門車型提供了唯一一款4MATIC四驅(qū)選項(xiàng)。而即將迎來換代的奔馳E級還將換裝2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你對動(dòng)力更加在意，那么不妨等等它的換代車型。

紅旗H9在動(dòng)力方面，搭載的是2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為185千瓦，峰值扭矩扭矩380?！っ?，供油方式是缸內(nèi)直噴，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，傳動(dòng)方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。而3.0T車型則擁有208kW（283Ps）的功率設(shè)定和400N·m的扭矩表現(xiàn)，也同樣匹配7DCT變速箱，雖然沒有奧迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，但絕對足夠滿足任何場景的使用。

綜合來看，這三款車型都具備了豪華車該有的特質(zhì)，奧迪A6L的設(shè)計(jì)、配件、功能配置等也都在迎合這樣的調(diào)整，從這個(gè)角度來說，奧迪A6L除了高階智能差了些之外其余部分，還是一款十分不錯(cuò)的車型，如果你想要更強(qiáng)的動(dòng)力和更強(qiáng)的性價(jià)比，那么奧迪A6L會(huì)更適合你。不得不說，奔馳E級在座艙豪華性方面仍具備很高的水準(zhǔn)，并且它即將迎來換代，如果你對它感興趣的話，那么不妨再等一等。紅旗H9的綜合表現(xiàn)力不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)大氣精干，屬于耐看型的，家用和商用都可以，但是如果你更加在乎品牌的話，那么上述兩款德系豪華車型會(huì)更適合你，如果你信任自主品牌，并且想要更高的配置，那么紅旗H9更加適合你。