2023廣州車展上，路特斯打造了Emeya風雅藝術單元，包括能量、成就、靈感、創(chuàng)想四個不同空間。Type 79經典車型照亮了路特斯歷史，純電超跑Evija、純電超跑SUV Eletre、全能公路跑車Emira以及純電超跑轎車Emeya則呈現出品牌現代化的一面。
11月17日， 路特斯EMEYA車型正式亮相廣州車展，這也是該車首次與廣大消費者近距離的直接見面，同時路特斯與新媒體藝術家劉佳玉合作，打造了一場光影藝術之旅，主題為“駕馭的藝術”。Emeya的稱謂源自哈薩尼亞阿拉伯語，寓意“繁花若夢”。
路特斯集團造型設計副總裁Ben Payne表示，Emeya是路特斯品牌傳承和賽道基因的集大成者，融合最新科技，勾勒出路特斯產品的未來方向。中置引擎布局的Emeya比例協(xié)調，座艙呈前傾姿態(tài)，棱角鮮明的腰線貫穿車身，力量感十足。
在外觀方面，新車當然不會與此相應的各種車展車有任何明顯的區(qū)別，前臉部分都采用了獨特的三層式大燈組，雙層日行燈有著出色的辨識度，尖銳的車鼻加入了梯形下格柵等細節(jié)，頗有一絲路特斯跑車的風格。
各種導流槽依舊是最大的重點，前機蓋下方還有著碳纖維的特殊面板增強了戰(zhàn)斗感。在車身側面，新車則有著標準的中大型轎跑式線條，雖然前后懸了略短，但流暢的車頂過渡，較長的軸距，修長的車身還是體現出不錯的運動感。
隨處可見的碳纖維裝飾，虛擬后視鏡，戰(zhàn)斗感十足的碳纖維輪轂等細節(jié)都不會缺席，符合百萬級轎跑車的姿態(tài)。5139/2005/1464毫米的車身三圍和3069毫米的軸距終于也超過了極氪001，讓后者不再成為市面上最寬的運動轎車。
在內飾部分新車在基本延續(xù)了首款車型ELETRE的設計，懸浮式大型液晶屏配小尺寸液晶儀表盤和HUD抬頭顯示組成三屏聯動，副駕駛側還有著額外的窄條屏顯示簡單的信息，當然虛擬后視鏡提供了第5和第6塊屏幕，不過并沒有標配流媒體后視鏡，顯得相應的獨特。
其他諸如精致的撥桿式換擋，隨處可見的碳纖維和翻毛皮裝飾，運動感十足的方向盤等細節(jié)都不會缺席，顯示出足夠強的運動感，第2排還支持4座布局，給予了全車乘客以出色的乘坐體驗。
在動力方面，新車基于路特斯EPA 800V高性能架構打造，采用碳化硅功率模塊，15分鐘可將電量從10%充至80%，充電5分鐘可續(xù)航180公里。最大功率分別為612馬力和918馬力，百公里加速最快為2.78秒，與之匹配的是102千瓦時鋰電池組，純電續(xù)航里程可達600公里。此外，Emeya搭載了智能分區(qū)PDLC全景天幕，有較強的個性色彩。
路特斯的傳奇不止于“四輪超跑”，同樣存在于“兩輪賽道”歷史上，路特斯采用單體碳纖維材質打造的Type 108賽車贏得了1992年巴塞羅那奧運會的金牌。此次廣州車展，Type 136也迎來國內首次亮相，吸引了眾多騎行者的目光。
寫在最后：
75年來，路特斯以革新精神開創(chuàng)了多項領先于時代的技術，如今，當電動化和智能化浪潮洶涌而來，路特斯不僅勇于革新，躬身入局，更將在智能化領域持續(xù)深耕，以科技賦能更純粹的駕馭樂趣。正如CEO馮擎峰所說：“我們相信，在智能科技的賦能下，每一位駕馭者，都能縱情馳騁，馭風綻放！在電動化、智能化時代，與我們一起，繼續(xù)路特斯！”