文｜非非葉

路特斯將要過完它的75歲生日。

75于人生，是從心所欲不逾矩。于車生，不過是從青年躁動到中年沉穩(wěn)的過渡階段，也是最黃金的階段。

它可以有青年的自信、激情、熱愛，兼具中年的穩(wěn)重、冷靜、沉淀。最重要的是這個階段，我們更容易看到它的自我驅(qū)動和向上探索。

75歲的這一年，路特斯做了許多事：

上半年，路特斯品牌全球訂單量增至1.7萬輛。首款純電SUV Eletre交付，第二款生活用車，即路特斯首款純電超跑轎車Emeya全球首秀，加上Evija和Emira，路特斯「3+3」產(chǎn)品矩陣逐漸形成規(guī)模效應。如今路特斯銷售網(wǎng)絡遍布全國 26 個城市，門店規(guī)模達54家。

路特斯聲量、規(guī)模、技術、產(chǎn)品、交付和品牌提升上都呈現(xiàn)出很大變化。這不光讓那部分忠實擁躉對它格外純粹且堅韌地熱愛，還讓越來越多的人們開始重新審視、認同并且欣賞它。

但也有人對它依舊存疑。

聲音主要來自兩個方面：

第一， 電車還能不能賣到百萬級？

新能源的全新賽場中，百萬級這個門檻少有誰能真正跨越。它衡量的標準不僅是單一的產(chǎn)品價值，品牌溢價力、社交附加值、身份附加值及投資屬性都是影響因素。

拋開路特斯旗下車型的高價位不說，此前成都車展的Emira I4 First Edition甚至出現(xiàn)5%價格漲幅。要知道這種“看漲”邏輯在以“降”為王的當前車市，路特斯和用戶們的選擇都顯得很冒險。

第二， 電車時代還要不要做品牌？

這是在電動車領域并不太常見的做法。高端車型們比拼的還是配置和權益，殺得血流成河。品牌的豪華性大多直接等同于智能化。

這種“豪華”顯然單薄而片面。

在路特斯中國總裁毛京波看來，從宣布All in電動化、智能化之日起，路特斯就在挑戰(zhàn)這兩個“不可能”。

11月16日，剛好是毛京波到任路特斯一周年的日子?！半m然有時候也會焦慮，但路特斯一定是我職業(yè)生涯中最正確的選擇?！?/p>

就在11月17日，廣州車展開啟預訂的路特斯Emeya，僅3小時內(nèi)，訂單突破300。毛京波的內(nèi)心無疑是欣慰的，這個數(shù)字也印證了她曾堅持過的選擇：豪華品牌的本質(zhì)是價值而不是價格。用最艱難的方式，通過品牌積累實現(xiàn)更為持續(xù)的發(fā)展。

“我認為我們還是要走這條難但是正確的道路。”毛京波說。

很多時候，世上長期的不合理會導致其合理性，直到最后大家都習以為常。而那些合理的正確的事情卻顯得那么曲高和寡，變得孤獨。

這似乎也在印證著那條俗套的真理：世上本沒有路，走的人多了，也便有了路。

再小眾的定位，只要方向正確。不急不躁，定能撥開迷霧，得見云與月。

上任一年的毛京波，給自己的這一年打了60分。

這是一個過謙的分數(shù)。

實則，今年路特斯取得了全球和中國有史以來在經(jīng)營維度和銷量上以及營銷上的最好的成果，月月都在打破歷史記錄。

毛京波的第一手牌，就是回歸最好的品牌資產(chǎn)，將“For the Drivers”這一全球品牌主張落到實處。

一個全球化的品牌，必須有全球統(tǒng)一的調(diào)性。這包括品牌主張、品牌價值、品牌基因和品牌內(nèi)容必須保持一致。這種全球一致性是建立豪華認知的關鍵，也是衡量豪華品牌的標尺。

于是，我們看到“For the Drivers”和“冠軍黃”成為路特斯不可替代的品牌記憶。拿這次廣州車展吸睛且充滿意境的路特斯展臺來說，滿眼高級的“冠軍黃”，加上變幻莫測的風之粒子，在21米長的貫穿式大屏上奔涌向前，仿佛訴說著“風的旅程”，致敬路特斯“生于賽道，馭風奪冠”的75年。

在毛京波看來，很多奢侈品在品牌打造方面有異曲同工之妙，那就是用顏色來強化品牌印記，無論是Chanel黑、Hermès橙，還是Tiffany藍，都代表了奢侈品牌的身份與特色。冠軍黃也是路特斯打造品牌價值的一部分。

打造“路特斯日”是另一種記憶。今年3月29日的“路特斯日”是品牌 75 周年全球慶祝的第一場活動，也是在中國為“Drivers”舉行的首次用戶嘉年華，開啟了路特斯標志化的溝通方式?！奥诽厮谷铡北愠蔀槟甓葮酥拘缘钠放拼笫录陀脩羰⑹?。

在別人都在忙著種草的時候，路特斯是默默在用戶心智中植樹，當秋天來臨，它便成就了用戶心中那一個獨特的“這很路特斯”的品牌果實。

如果說品牌是一個容器，是一個很大很大的碗。那么它能回報給你什么，完全取決于你之前投入了什么。

毛京波基于品牌這個容器，往里面投入了三個有效的路徑。

第一，讓產(chǎn)品為差異代言。

路特斯給新能源時代帶來的，是一款款將賽道的激情與狂熱融入生活的產(chǎn)品。

極致駕控是它們的差異點，這和其品牌價值For the Drivers緊密相連。

今年，路特斯Eletre參與了浙賽刷圈，以 1分37秒79的成績奪冠。

而Emeya還沒有上市就刷圈了。

它以1分35秒728的單圈成績，一舉打浙江國際賽車場量產(chǎn)電動車圈速記錄，成為浙賽最快的純電動汽車。同時，也是目前浙賽圈速榜前15名中唯一一臺四門轎車。

在路特斯集團CEO馮擎峰看來，Emeya甚至可以跑進1分30秒，但他并不打算再刷浙賽了，因為，浙賽只是“小池塘”，他心中的“大海”是紐北。

路特斯會將這樣擅長的事做到極致。毛京波說：“我們在講加速、講馬力，而且‘彎道更快’是我們的獨家本領?！?/p>

產(chǎn)品亦可以是藝術的表達。比如美如Emeya。

這是一款遠遠看到輪廓就會令人血脈僨張的超跑轎車，也是路特斯繼Evija和Eletre之后，推出的第三款純電車型。

如果用“風馳”形容純電超跑SUV Eletre的話，那么“風雅”一詞來概括Emeya就再恰當不過了。

它很快。搭載前后高功率雙電機，采用先進的兩速變速箱，最高時速超過250公里，百公里加速時間不到2.8秒，成功躋身“2秒俱樂部”，也成為當前世界上最快的純電超跑轎車之一。

它還很美，是這個純電車設計同質(zhì)化嚴重的時代格外突出的美。黃金車身比例及貫穿全車的流線型設計風格，令它極具藝術張力。光聽Emeya這個名字就很驚艷，它是哈薩尼亞阿拉伯語，“花與夢”的意思，所以路特斯稱它“繁花若夢，向美而行。”

路特斯現(xiàn)有的女性車主在5%-10%左右，毛京波希望，Emeya可以吸引更多對美有敏銳洞察力的女性客戶群體，成為她們的社交名片。

第二，讓產(chǎn)品與情緒共鳴。

豪華車市場有兩種底層邏輯：一種滿足需求，一種創(chuàng)造欲望。對此，毛京波的解釋是：通過無可替代的產(chǎn)品優(yōu)勢和全生命周期體驗，激發(fā)用戶對品牌的向往。

顯然，毛京波并不希望路特斯變得高貴而冷漠，而是想讓它喚起每一個速度愛好者不滅的熱情。打造The Lotus Drive極致駕控體系，便是一條途徑。

3 月 29 日，“路特斯日”上，首次發(fā)布 The Lotus Drive 極致駕控體系，建立了路特斯品牌標志性體驗 IP，提供行業(yè)內(nèi)最專業(yè)、最全面的試駕體驗。

簡單來說，它分為城市駕馭、體驗駕馭和極致駕馭三大層級。

城市駕馭包含門店試駕、送車到府、24/48 小時深度試駕、夜間試駕、自動超充體驗等服務。2023 年 1-10 月，路特斯累計試駕 4 萬人次，實現(xiàn)了產(chǎn)品種草。

體驗駕馭是圈層活動與試駕活動結合，比如路特斯結合山道、公路，融合跑山與騎行，形成具有路特斯標簽的體驗項目“尋找心中的香格里拉”。

極致駕馭則是攜手專業(yè)賽道，激發(fā)用戶對路特斯品牌的精神向往。

品牌如人，只有透過更多側面，才能有更具體的感知。

豪華品牌，從來都是我來了，我看見你的需求，我征服一群人，然后是一個圈層，影響力的中位線一直在進階。

路特斯其實想打造更豐富的認知和多維的觸點。

從賽道到公路，再到生活用車領域，路特斯要讓更多人明白，“For the Drivers”的品牌主張，是既適用于賽道的 Drivers，也適用于每個平凡日子中，追求激情的 Drivers。

第三，讓體驗為品牌背書

打造Driver to Driver的全流程客戶體驗是今年的重中之重。

這個過程中，最重要的是把基本功練好，打造交付流程和客戶服務流程的體系化能力。

毛京波坦言，今年由于產(chǎn)能爬坡等問題，交付流程沒有做好，也引起了一些用戶的抱怨。但10月以來，路特斯逐漸邁入交付的“快車道”。據(jù)悉，10 月之前的 Eletre 訂單，今年內(nèi)都可以完成交付，10 月之后的Eletre訂單，交車周期為 5-8 周。9 月后的 Emira 2.0T 訂單，交車周期則為 6-8 個 月。

這意味著路特斯的交付體系已經(jīng)完善起來，且從下訂單、車輛上線、下線、運輸整個過程都透明清晰，讓用戶清楚知曉。

毛京波笑稱：在路特斯APP上，此前有批評交付的，現(xiàn)在則剩下了表揚服務的聲音。

路特斯還以人為核心，通過路特斯故事、門店五大場景模塊的打造，實現(xiàn)駕馭者和駕馭者之間的對話。

比如在展廳還原歷史的查普曼客廳。這間主題客廳致敬了路特斯的創(chuàng)始人柯林·查普曼先生和他的太太海澤爾，為用戶提供了一個沉浸式體驗賽道文化的互動空間。

比如冠軍交付時刻。路特斯將賽道氛圍搬到了交付場景，通過還原賽道龍門架前發(fā)車的儀式感，以及再現(xiàn)柯林·查普曼在車隊奪冠時的標志性動作“扔帽子”，讓車主感受馭風奪冠的高光時刻。

“Driver to Driver是點燃客戶內(nèi)心的體驗營銷”，毛京波說。

寧可十年不將軍，不可一日不拱卒。

這一年的毛京波和路特斯，將這種日復一日的、看似孤獨且細碎的堅持匯聚起來，慢慢讓品牌自身的底蘊越來越厚，厚到可以支撐更高的品牌溢價、更深的消費者粘性和更寬廣的護城河。

他們有自己的使命愿景價值觀。

他們有除了銷量以外的追求。

他們永遠不會放棄內(nèi)心的那一片海。