“蓮花，是我們的，就一定要拿回來(lái)！”

就在2025年的開(kāi)端，1月2日，路特斯用一句話正式宣布宣布了“蓮花”的正式回歸。

就是這句話，等了五年。

但也有人質(zhì)疑，“路特斯”三個(gè)字用了五年，中國(guó)消費(fèi)者大多已經(jīng)接受了這個(gè)新名字，所以為了一個(gè)名字如此執(zhí)著，真的值得嗎？

“值得。”

站在已經(jīng)“煥然一新”的蓮花跑車大廈和蓮花全新超跑概念車 Theory 1面前，蓮花中國(guó)總裁毛京波堅(jiān)定的認(rèn)為。

“品牌本身的價(jià)值，路特斯可能不能完全表達(dá)，所以一定要回到蓮花?，F(xiàn)在我們NYO也拿掉了，等于說(shuō)全世界統(tǒng)一了我們的標(biāo)識(shí)。“

One World，One Lotus。同一個(gè)世界，同一朵蓮花。

據(jù)悉，由于此前“蓮花”商標(biāo)已被注冊(cè)同時(shí)商談轉(zhuǎn)讓未果，LOTUS入華后，不能使用中文直譯名稱“蓮花”只能改用音譯名稱“路特斯”。在此后五年時(shí)間里，路特斯打了11場(chǎng)官司，最終通過(guò)訴訟取得“蓮花”商標(biāo)。

“因?yàn)樗攀俏覀兤放频腄NA。”毛京波坦言。

在她看來(lái)，堅(jiān)持拿回“蓮花”商標(biāo)是因?yàn)椋骸啊徎ā悄軌蚩缭街芷?，逾越艱難，被行業(yè)、用戶、車迷銘記與致敬的最重要資產(chǎn)，是我們心中的指南針；‘蓮花工程’和‘蓮花車隊(duì)’是最彌足珍貴的品牌圖騰；也是因?yàn)閯?chuàng)始人柯林·查普曼先生、海澤爾·威廉姆斯女士的傳奇浪漫——自1950年以LOTUS作為品牌名，他們常以‘蓮花’的花瓣來(lái)形容品牌logo?！?/p>

蓮花回歸本身既有對(duì)于蓮花歷史累積的厚重意義，也象征對(duì)于“智能電動(dòng)新蓮花”的期許。

這種品牌認(rèn)知，實(shí)際上反映了車企對(duì)用戶品牌戰(zhàn)略的持續(xù)堅(jiān)持。

蓮花跑車起源于賽道，為世界帶來(lái)了F1歷史上杰出的“蓮花車隊(duì)”，與風(fēng)競(jìng)速，贏得勝利。在77年的歷程中，蓮花跑車創(chuàng)造了超過(guò)200款經(jīng)典車型，每一款都引領(lǐng)時(shí)代，不受限制。

值得一提的是，蓮花跑車與法拉利、保時(shí)捷齊名，曾被譽(yù)為世界三大跑車品牌。

所以毛京波也解釋道：“三大跑車，不能說(shuō)保時(shí)捷、法拉利、路特斯，而是保時(shí)捷、法拉利、蓮花，回到我們純粹品牌的定義。”

所以到了如今的電動(dòng)智能化時(shí)代，蓮花跑車依然堅(jiān)持For The Drivers的品牌理念，延續(xù)77年來(lái)的品牌語(yǔ)言和極致駕控DNA，推動(dòng)“跑車智能化、跑車生活化、跑車體驗(yàn)化”，打造讓用戶能夠產(chǎn)生駕駛欲望的高性能電動(dòng)跑車。

從歷史上看，蓮花跑車也是汽車歷史上少數(shù)從一開(kāi)始就依據(jù)用戶的需求研發(fā)產(chǎn)品的企業(yè)，是用戶的需求不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的企業(yè)。

而現(xiàn)在，蓮花的77年奇跡還在不斷延續(xù)。

那么在“回歸”蓮花以后還要做些什么？

此前蓮花跑車啟動(dòng)了一項(xiàng)“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”，該計(jì)劃的核心目標(biāo)是通過(guò)全面的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，重振并提升蓮花這一歷史悠久的跑車品牌在全球市場(chǎng)的地位與影響力。

為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉藍(lán)圖，蓮花不僅加大了在新能源技術(shù)、智能駕駛以及高性能電動(dòng)跑車研發(fā)方面的投入，還推出了一系列具有里程碑意義的高端純電車型，旨在重新定義電動(dòng)跑車市場(chǎng)。

目前，蓮花旗下車型包括EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花。接下來(lái)，毛京波也表示蓮花還將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線，“包括我們產(chǎn)品的定價(jià)今后一定要更廣，有可能更貴的車，也有比現(xiàn)在的更加能下探一些，能讓更多的人買到我們的車。”

在豐富的產(chǎn)品矩陣推動(dòng)下，2024年11月21日，蓮花集團(tuán)公布了其第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三季度公司共計(jì)交付了7,617輛車，與前一年同期相比激增136%。同時(shí)，公司三季度的營(yíng)業(yè)收入也達(dá)到了6.53億美元（折合人民幣約47.5億元），同比增長(zhǎng)高達(dá)105%，進(jìn)一步鞏固了其財(cái)務(wù)穩(wěn)健性。

但毛京波也坦言，接下來(lái)還有很多挑戰(zhàn)。

“仍然是品牌的知名度，我們品牌美譽(yù)度還是不錯(cuò)，去年在中國(guó)去年11月、12月份的交付還是比較滿意，但是我們?nèi)隂](méi)有達(dá)到預(yù)期?！?/p>

所以接下來(lái)毛京波和整個(gè)蓮花團(tuán)隊(duì)還將借“蓮花回歸”把品牌故事重新梳理講給中國(guó)消費(fèi)者聽(tīng)，這也是放在第一位的。

同時(shí)還加持續(xù)深耕用戶服務(wù)。

在此之前，蓮花通過(guò)冠軍之路服務(wù)，培養(yǎng)用戶的賽車技能，為用戶提供最頂尖的服務(wù)，幫助他們體驗(yàn)賽車的速度與激情，毛京波也在小紅書開(kāi)號(hào)直連用戶。

“從去年8月26日開(kāi)始，現(xiàn)在已經(jīng)有4400個(gè)粉絲了。經(jīng)常每天早上起來(lái)第一件事我打開(kāi)小紅書，有些客戶有各種各樣的評(píng)價(jià)和反饋，我都會(huì)讓團(tuán)隊(duì)在第一時(shí)間跟蹤并處理，所以開(kāi)小紅書是對(duì)的，第一時(shí)間就知道客戶在想什么?！?/p>

而如此持續(xù)深耕用戶服務(wù)也讓蓮花正在收獲更多用戶的喜愛(ài)，更顯示了蓮花對(duì)提升用戶體驗(yàn)和滿足用戶需求的堅(jiān)定承諾。

實(shí)際上，現(xiàn)在越來(lái)越多新興品牌和傳統(tǒng)品牌的轉(zhuǎn)型，只從表面看到了用戶的某方面需求，并沒(méi)有讓用戶在消費(fèi)中獲取到真正的品牌價(jià)值，這也是當(dāng)下的蓮花正在學(xué)習(xí)如何深度理解“用戶”，創(chuàng)造新價(jià)值，不盲目的陷入內(nèi)卷和各種無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。

這也是蓮花品牌回歸的真正意義。

未來(lái)，蓮花還將繼續(xù)綻放。