從走進(jìn)寶馬iX1駕駛位的那一刻，你大概就會(huì)明白寶馬純粹的品牌文化基因——只為駕駛而生，即便這只是一臺(tái)定位家用屬性的純電SUV。

或許這也就是寶馬的文化基因，即便是BMW家族最年輕的SUV上邊，在一般用戶難以察覺的細(xì)節(jié)方面，它還是會(huì)堅(jiān)定遵循品牌文化理念。

當(dāng)你有了一個(gè)極佳的駕駛視野，一腳電門下去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)和以往我們?cè)囻{同級(jí)別純電SUV最大的不同，就是在BMW iX1你會(huì)獲得很好的加速體驗(yàn)，不會(huì)有任何暈眩感。

這也是得益于全新平臺(tái)的進(jìn)化，寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域多年的雄厚技術(shù)積累，其優(yōu)勢(shì)慢慢展現(xiàn)出來。BMW iX1采用了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化。實(shí)現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新。

而BMW iX1搭載高級(jí)駕駛輔助功能，包括自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，在貴陽開往千戶苗寨的路上，都能很好地識(shí)別限速標(biāo)記，以及自主完成彎道轉(zhuǎn)向，大大解放了這一路駕駛的疲勞度。

BMW iX1采用了全新的雕刻感晶體格柵，塑造出個(gè)性鮮明的風(fēng)格前臉。L型立體LED尾燈等細(xì)節(jié)，讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)范呼之欲出。而且還用上了M運(yùn)動(dòng)套裝，在表達(dá)豪華調(diào)性的同時(shí)，最大程度放大了其運(yùn)動(dòng)屬性。

另外對(duì)于用戶來說，還有一大亮點(diǎn)就是新寶馬iX1經(jīng)過軸距加長后，車長達(dá)到了4616mm，因此并不存在緊湊級(jí)SUV所謂的“緊湊感”，2802mm的軸距實(shí)際上也達(dá)到了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，這就為車內(nèi)提供了充足的空間保障。

作為純電SUV，這次全新BMW iX1在座艙數(shù)字化方面也進(jìn)行了全面升級(jí)進(jìn)化。一體式懸浮曲面屏、全新升級(jí)的用戶界面，簡潔實(shí)用的BMW iDrive操作系統(tǒng)，帶來BMW 以人為本，“化繁為簡”的全新交互體驗(yàn)。

而且還配備了BMW數(shù)字鑰匙Plus，這看起來和當(dāng)前新勢(shì)力標(biāo)配的數(shù)字鑰匙，并沒多大區(qū)別。但不一樣的是，寶馬更加注重用戶數(shù)據(jù)的安全，其數(shù)據(jù)終端都是存儲(chǔ)在德國總部，每一次啟用數(shù)字鑰匙，都需要到德國數(shù)據(jù)中心進(jìn)行確認(rèn)。

另外，考慮到中國用戶的使用習(xí)慣，寶馬iX1率先引入了最新的在線寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)，駕駛員可以通過在線地圖、實(shí)時(shí)路線規(guī)劃和路況信息，體驗(yàn)到與手機(jī)導(dǎo)航同樣精準(zhǔn)、快速的出行體驗(yàn)。最新搭載的新穎、實(shí)用的巧控浮窗設(shè)計(jì)，可更方便快捷地打開其他功能，這種全觸控的交互設(shè)計(jì)理念十分符合當(dāng)下年輕用戶對(duì)于數(shù)字化豪華座艙的需求。

在當(dāng)前電動(dòng)化時(shí)代，30萬級(jí)別的純電SUV，是一個(gè)非常內(nèi)卷的市場(chǎng)。如何找到市場(chǎng)和用戶之間的平衡，這需要藝術(shù)的考量。全新BMW iX1在品質(zhì)以及性能方面都達(dá)到了完美的平衡。

而苗寨文化傳承完美詮釋了中國傳統(tǒng)文化中“道法自然”的哲學(xué)思想，追求人與自然的和諧共生。將歷史悠久的中國智慧與西方可持續(xù)發(fā)展理論相結(jié)合，這或許也就是寶馬尋找的平衡。