一箱油就能跑超過1000公里，這對很多汽油內(nèi)燃機汽車來說，簡直就是一項不可能完成任務(wù)！在以往葫蘆俠的認知里，這個數(shù)據(jù)是柴油車才能堪堪達到的極限行駛里程。但傳統(tǒng)的認知就是用來打破的，不是嗎？

3月26日，葫蘆俠從寧波出發(fā)駛至舟山，除開欣賞著沿途的美景，感受愜意的春風(fēng)之外，最讓我感觸頗深的就是與我同行的這臺雷凌雙擎E+，它作為一臺插電混動車型，再次刷新了我對低油耗的認知。

眾所周知，豐田的混動技術(shù)在全球都具有極高的知名度和認可度，從許多年前的普銳斯再到當(dāng)下的凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎等等，極佳的耐用性和燃油經(jīng)濟性讓豐田收到了一大波粉絲的擁躉。但是礙于政策的緣故，雙擎車型在國內(nèi)沒有被納入新能源目錄，也就無法上綠牌，而這些天陪我度過的雷凌E+則是為了貼近這一政策的插電混動版本。

這臺雙擎E+采用的是一臺和普通雙擎相同的1.8L帶阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動機，最大的變化是在電機上，普通版本的雙擎采用的是1.31千瓦時的鎳氫電池，雙擎E+采用的是松下提供的10.5千萬時的鋰電子電池，純電的續(xù)航里程從之前的2公里提升到了55公里。到這里葫蘆俠就不先介紹車型了，直接說說我的駕駛感受。

雷凌E+提供了多種駕駛模式供選擇，包括EV/EV CITY/HEV三種駕駛模式，三種不同的駕駛模式會有不小的變化。其中EV模式幾乎能覆蓋我使用的所有環(huán)境，電動機的輸出區(qū)間也非常寬泛，即使是跑到120公里/小時，電動機依然還能有持續(xù)的動力輸出。

EV CITY更像是一種偏向于電動出力的自動模式，和普通的雙擎有點類似，在起步和低速階段依靠電動機出力，速度稍微起來點發(fā)動機馬上就就會介入工作，避免電機出現(xiàn)虧電的情況出現(xiàn)，而且動力性也有保障。而最后一個模式HEV，是在電機電量匱乏的時候使用的，電動機只做輔助功能，發(fā)動機幾乎能全程介入。

在我的駕駛過程中，多種駕駛模式都感受了，電動機的平順當(dāng)然不用懷疑，最讓我驚喜的是發(fā)動機介入依然非常平順，幾乎讓人難以察覺到抖動和頓挫的情況發(fā)生，滑行時電池充電也幾乎沒有那種拖曳感，整體感覺就十分順滑且流暢。只不過可能是因為電池加大，整車的質(zhì)量有所提升，所以雙擎E+的底盤調(diào)校變得更硬，在處理一些細微震動上可能有點小缺陷。此外，剎車踏板稍微有些硬朗，不僅是踩剎車的過程還有回彈的力度，都不是讓人記憶中的那輛雷凌，可能需要稍微適應(yīng)一段時間。

但如果你像我一樣，看到了它的油耗表現(xiàn)，就會發(fā)現(xiàn)，上面這些都不是問題！如果是在滿電的狀態(tài)下，這臺雷凌E+在我的駕駛下，油耗低至1.3L/100km，在跑了一小段高速過后，葫蘆俠將駕駛模式調(diào)整為HEV模式，在這種混動模式下，油耗達到了4.3L/100km，同樣低到讓我驚嘆！也正是因為雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動和HEV混動兩種動力模式，實現(xiàn)“一車雙用”，使它的總續(xù)航里程高達約1000km。

雷凌雙擎E+上搭載的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機實現(xiàn)了13:1高壓縮比，在VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)的匹配下，是它在不同路況均有良好表現(xiàn)，插電混合動力專屬調(diào)校，大幅度提高燃油效率，降低油耗。而永磁同步電動機則有53kW的最大功率，207Nm的縫制扭矩，與發(fā)動機形成互補，既保證了動力性又保障了燃油經(jīng)濟性。

一天的駕駛感受除了一些碎石震動的小缺憾之外，其他地方都讓我非常滿意，那么除了這長達1000km的續(xù)航之外，這臺雷凌雙擎E+還有哪些值得入手的地方呢？

五大限購城市購車費用

雷凌雙擎E+滿足國家對新能源汽車的規(guī)定，不拍牌、不限行，可直接上綠牌，同時享受國家及地方新能源汽車補貼。以上海為例，購買雷凌雙擎E+預(yù)計能享受2.2萬元新能源汽車國補，再按上海牌照2月平均成交價8.9萬元算，光免上牌費即可省下一筆不菲費用，免購置稅可省下約1.7萬元，免車船稅省下360元/年，合計節(jié)省約13萬元。廣汽豐田還推出低門檻金融政策，首付5成享2年0利息，在“豐云惠”下訂可享1000元京東E卡和優(yōu)先提車權(quán)，讓廣大消費者“購買無憂”。

另外，廣汽豐田還推出了一套電池?zé)o憂計劃，針對雷凌雙擎E+的電機和電機電控單元提供了8年或者20萬公里的保修，當(dāng)然得是非營運車輛，通過這一辦法不僅解決了車主用車的顧慮而且還間接的提升了整車的保值率。

作為混合動力技術(shù)的先驅(qū)，豐田混動車型在全球累計銷量超過1200萬臺，可以說豐田的混動是你能買到的民用混動車最靠譜并且最省心的，而新推出的雷凌雙擎E+則完美的繼承了豐田的優(yōu)勢，理應(yīng)成為當(dāng)下限購限牌城市消費者最正確的選擇。