毫無疑問，新能源汽車正成為時下汽車發(fā)展的新趨勢，其實(shí)混和動力也分電混和油混，像純電動、插電式混合動力都屬于電混一類，日常使用需要考慮充電問題，對于部分車主來說都不太方便。相比之下，油混的非插電式混合動力車就較為方便，而且由于油耗極低，一箱油的續(xù)航里程往往能達(dá)到數(shù)百甚至上千公里。今天，磚叔就給大家推薦幾款油混中級混合動力車。

豐田凱美瑞雙擎

指導(dǎo)價：23.98-27.98萬

發(fā)動機(jī)：2.5L

發(fā)動機(jī)功率：131kW

電動機(jī)功率：88kW

綜合油耗：4.1L/100km

推薦理由：全新一代凱美瑞實(shí)力有著明顯提升，它基于豐田全新平臺打造，操控更佳。動力還是搭載2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，但發(fā)動機(jī)熱效率提升至41%，帶來動力提升的同時，油耗值更低，百公里油耗僅4.1L，位列推薦車型最低，在多數(shù)情況下，一箱油可以跑1000公里。

注意事項(xiàng)：全新凱美瑞的確讓人挑不出太多毛病，這也就造成現(xiàn)階段提車難的局面。另外，新款造型變得激進(jìn)，讓習(xí)慣了凱美瑞中庸設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，覺得車型不夠穩(wěn)重。

本田雅閣銳·混動

指導(dǎo)價：23.98-27.98萬

發(fā)動機(jī)：2.0L

發(fā)動機(jī)功率：107kW

電動機(jī)功率：135kW

綜合油耗：4.2-4.4L/100km

推薦理由：雅閣混動系統(tǒng)的工作原理與豐田還不太一樣，簡單來說就是，日常大部分行駛都依靠電機(jī)驅(qū)動，高速行駛時會切換到由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛，達(dá)到同時兼顧性能與效能的目的。作為一款中級混動車，它的售價也不算高，而且提供多達(dá)三款車型，可選余地大。

注意事項(xiàng)： 受儲放電池影響，銳·混動的后備廂空間稍小，此外高速行駛時發(fā)動機(jī)噪音較大。

起亞K5新能源

指導(dǎo)價：19.98-24.88萬

發(fā)動機(jī)：2.0L

發(fā)動機(jī)功率：115kW

電動機(jī)功率：38kW

綜合油耗：4.8L/100km

推薦理由：在所有混動中級車型當(dāng)中，起亞K5混動車型算是入手門檻最低的車型，它比兄弟車型索納塔混動還要便宜一萬塊，動力系統(tǒng)兩款車型沒有任何區(qū)別，綜合油耗也是4.8L/100km，不到二十萬買到顏值不差，而且還非常省油的混動中型車，還是很劃算。

注意事項(xiàng)：雖然價格實(shí)惠，但車型配置不夠豐富，另外車型隔音一般，特別是胎噪稍大，影響乘坐舒適度。

福特蒙迪歐新能源

指導(dǎo)價：25.98-31.98萬

發(fā)動機(jī)：2.0L

發(fā)動機(jī)功率：105kW

電動機(jī)功率：92kW

綜合油耗：4.2L/100km

推薦理由：蒙迪歐的混動系統(tǒng)原理和豐田的類似，結(jié)構(gòu)會稍加復(fù)雜。它有兩種驅(qū)動模式，其中純電驅(qū)動在低速行駛擁有較好的平順性，而油電混合驅(qū)動則保證二次提速，4.2L的百公里油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)理想。相比競爭車型，差不多30萬的價格看上去有點(diǎn)貴，不過它配置也足夠高，還是值得考慮。

注意事項(xiàng)：除了價格因素，車主反映內(nèi)飾做工一般，縫隙大，此外造型也顯老氣。