10月SUV銷量TOP 10，自主狂占7席，外國車要無立足之地？
在SUV細分市場的銷量排行榜上，自主品牌對比合資一點也不虛。而進入新能源時代之后，隨著消費者對自主品牌車的信心大增，銷量也進一步增長，這時更是不懼合資車了。所以10月份的SUV銷量榜就很是搶眼，前十里面自主品牌就占了7個，差點把外國車擠得無立足之地。
TOP 10：吉利星越L
10月銷量：20132
星越L九月份努了把力，終于擠進前十。十月份繼續(xù)保持優(yōu)勢，依舊排在第十，這也是星越L上市兩年以來，首次銷量突破2字頭。目前星越L順應(yīng)新能源大勢，早前已經(jīng)推出了油電混合動力和增程動力車型，最近搭載智擎動力的新車也開啟了預(yù)售，同樣采用油混系統(tǒng)，不知會帶來怎樣的新體驗?zāi)兀?/p>
TOP 9：比亞迪宋Pro DM-i
10月銷量：21350
宋Pro DM-i今年第三次破2萬輛銷量，雖然環(huán)比銷量增長了，但排名下掉了一位。不過沒關(guān)系，傍著比亞迪如日中天的熱度，憑借12.98萬元起步價再加上各項終端優(yōu)惠，無疑成為首購家用車的香餑餑，銷量不怕會像那些合資車饑一頓飽一頓的。
TOP 8：豐田鋒蘭達
10月銷量：21704
在新能源領(lǐng)域上猶豫不定的豐田，現(xiàn)在幾乎是在啃著老本。好在老本也足夠豐厚，品牌、口碑、技術(shù)都是毋庸置疑的，因此盡管豐田在華銷量走下坡路，但拿得出手的車型還是有的。比如鋒蘭達就是其中之一，現(xiàn)在已是豐田在SUV領(lǐng)域的扛旗者車型。10月拿到21704輛銷量，基本跟9月持平。另外豐田另一員大將RAV4這次沒能進入銷量前十。
TOP 7：本田CR-V
10月銷量：22202
在9月份馬失前蹄沒能上榜的CR-V，10月拿到了22202輛的不錯成績，這也是CR-V換代之后首次踏入2萬門檻。跟所有合資車一樣，曾經(jīng)熱門到不可一世的CR-V，現(xiàn)在也不得不打出較大的優(yōu)惠吸引消費者，全系普遍降4萬的優(yōu)惠，跟中國車搶市場。
TOP 6：長安CS75 PLUS
10月銷量：22304
長安CS75 PLUS近來的銷量都穩(wěn)定在2萬左右，10月賣出22304輛，跟9月份一樣又是老六。其它不多說，最近漫哥觀察到一個好玩事，復(fù)制黏貼幾個標題給吃瓜群眾們看看：“長安CS75 PLUS在藍電E5面前成了小學(xué)生”、“CS75 PLUS輸慘了，中型插混SUV藍電E5僅需9.98萬”、“藍電E5不給長安CS75 PLUS留活路”、“藍電E5用超低價告訴你，長安CS75 PLUS不值一提”、“藍電E5性價比秒殺CS75 PLUS”……不知道長安怎么想？
TOP 5：比亞迪宋PLUS DM-i
10月銷量：23849
第五名是宋PLUS DM-i，這款雖然掛的是王朝名字，可歸屬的是海洋網(wǎng)。推出冠軍版后，宋PLUS也不裝了，不再用王朝車標，改用BYD英文標。如果名字能改，估計也想改掉罷？另外有人說宋PLUS沒能復(fù)制去年月銷連月第一的輝煌，其實不對，因為還有宋PLUS EV一萬多的銷量分開算，而去年是合并算的。
TOP 4：哈弗H6
10月銷量：25928
哈弗H6好混歹混，因為反應(yīng)慢半拍，大份市場拱手相讓給了新能源對手。銷量一降再降，從去年12月起，銷量僅維持在一萬多輛，排名更一度跌出前十。終于在9月份的時候發(fā)了一把力，銷量重回2w+，排名第5。10月還好沒失魏老板的望，環(huán)比增長，賣出近2.6萬輛，排名上升一位。
TOP 3：特斯拉Model Y
10月銷量：26353
9月份毛豆Y又爆了4萬多輛的單，順利砍下SUV月銷榜一。但10月份又是沒能延續(xù)這份激情，銷量一下掉到了2字頭。不過最近有消息傳出，說毛豆Y又準備要漲價了。不知真假，反正聽到這消息，持幣觀望的消費者估計就會急了吧？
TOP 2：埃安AION Y
10月銷量：27132
由于毛豆Y退下第一，9月份還排在第三的AION Y，順勢就登上了第二位置。這也是AION Y連續(xù)第三個月破2萬，不過AION的另一款暢銷轎車AION S就沒那么幸運了，10月銷量跌出前十，導(dǎo)致埃安整體銷量環(huán)比大跌了約1萬輛。這對一路高歌猛進的埃安來說，無疑敲響了警鐘。
TOP 1：比亞迪元PLUS
10月銷量：30615
拿下10月SUV銷量榜第一的是元PLUS，這臺緊湊級SUV要顏值有顏值，要空間有空間，要性價有性價，關(guān)鍵還有比亞迪背書，總之在同級的純電SUV來說產(chǎn)品力是非常高的。不僅在國內(nèi)暢銷，在海外多個國家地區(qū)也拿到純電市場的銷冠。
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