相比較小品《賣拐》系列中的大忽悠,永遠(yuǎn)“下周回國”的賈躍亭不愧是會(huì)計(jì)出身,高明多了——趙本山的思路是“回去改副輪椅(改副擔(dān)架),來年還賣他”,而咱們的賈會(huì)計(jì)連著找了三任接盤俠,每一任都各有特色。
但這一次,連高鐵、飛機(jī)都坐不了的“老賴”賈躍亭可謂是棋逢對手,因?yàn)樗男聦κ质侵祢E。
沒錯(cuò)!就是那個(gè)網(wǎng)絡(luò)游戲公司九城的老板、投資申花俱樂部在比賽中把自己換上場的“大忽悠”朱駿。
一場前所未有的好戲即將上演!
6億美元到底誰出?
古有賣身葬父,今有賣地造車。全世界都知道賈躍亭和讓他“窒息的造車夢想”法拉第未來極度缺錢,畢竟短短一個(gè)月內(nèi),法拉第未來賣掉了美國內(nèi)華達(dá)州的地塊,又賣掉了洛杉磯總部大樓,但車仍然距離量產(chǎn)遙遙無期。
兩年多前就曾高調(diào)亮相,一度還聲稱訂單達(dá)到6.4萬輛的FF91,如今卻窘迫到連作為廠址的絕佳地皮也要賣掉。法拉第未來的錢早已燒的所剩無幾,他自己“有國不能回”,甚至還成為國內(nèi)航班和高鐵都坐不了的“老賴”。
可就在大家等著看賈躍亭笑話的時(shí)候,這位來自山西的中專生又忽悠到接盤俠了。
法拉第未來與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市(簡稱九城)已簽訂協(xié)議,雙方共同建立合資公司,在中國制造、營銷及運(yùn)營電動(dòng)汽車等領(lǐng)域展開合作。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,九城將向合資公司注資最高達(dá)6億美元,但這家在美上市的公司,截至3月22日收盤,總市值才1.02億美元。九城2018年中報(bào)顯示,公司報(bào)告期內(nèi)的總營收僅為200萬美元……
盡管本錢不大,朱駿的姿態(tài)卻不低:“依托FF世界級的頂尖人才和全球化的核心團(tuán)隊(duì),我們期待與FF建立長期而成功的合作關(guān)系,九城也將借此向高科技多元化公司的轉(zhuǎn)型走出了堅(jiān)實(shí)的一步?!睋?jù)稱,拿不出6億美金的九城,在后期將聯(lián)合其他投行一起向合資公司注資。
一個(gè)是欠錢無數(shù)的老賴,一個(gè)是空手套白狼的大忽悠,6億美金目前暫且還是空頭支票,種種跡象顯示,接下來的一幕簡直可能比好萊塢電影還要精彩!
“老賴”的光輝歷史
如果未來為中國資本市場出一本“忽悠史”,賈躍亭絕對是殿堂級的人物,至少得用一部“世家”的筆墨。
在拋出樂視汽車和法拉第未來之后,賈躍亭從云端突然來了個(gè)高臺(tái)跳水。2016年11月,賈躍亭發(fā)布《樂視的海水與火焰:是被巨浪吞沒還是把海洋煮沸》公開信,承認(rèn)了樂視資金出現(xiàn)問題。
隔年的2017年1月15日,賈躍亭找到了第一任接盤俠,孫宏斌執(zhí)掌的融創(chuàng)以150億元入股樂視。當(dāng)時(shí),孫宏斌顯然不認(rèn)為自己是被忽悠了,豪氣沖天的他對賈躍亭信心滿滿,聲稱“融創(chuàng)中國投資樂視的邏輯第一條就是讓它不缺錢”、“缺多少解決多少”。
結(jié)果呢,孫宏斌自己被解決掉了。一年后的2018年1月,在回答投資人提問時(shí),孫宏斌承認(rèn)了對樂視的錯(cuò)判。孫宏斌表示, “人有時(shí)候要敢叫日月?lián)Q新天,有時(shí)候也要愿賭服輸”。很快,孫宏斌辭掉了樂視網(wǎng)董事長的職務(wù),并退出董事會(huì)。在賈躍亭的樂視身上,孫宏斌整整虧掉了165億。孫宏斌自己都說,這“不是壯士斷臂,是砍頭!”
孫宏斌之后,曾經(jīng)頻頻上頭條的樂視汽車幾乎再難被提起,賈躍亭金蟬脫殼,用法拉第未來繼續(xù)“窒息”。
但作為失信被執(zhí)行人,滯留美國不歸的賈躍亭也真沒錢了。法拉第未來多次被曝出資金緊張。2017年初所謂的“訂單已達(dá)到6.4萬輛”,如今看來也完全是個(gè)笑話。
幾番折騰之后,第二任接盤俠浮出水面。2018年6月25日,地產(chǎn)大亨許家印控制的恒大健康以總計(jì)20億美金注資法拉第未來,不僅給法拉第未來雪中送炭,也幫助賈躍亭保住了FF首席執(zhí)行官的職位。隨后,恒大獲得FF 45%股權(quán),成為其第一大股東;2018年7月13日,許家印去了洛杉磯的FF總部參觀,賈躍亭全程陪同,從曝光的現(xiàn)場照片來看,當(dāng)時(shí)氣氛頗為融洽。
然而,僅僅3個(gè)月之后,2018年10月7日,賈躍亭卻將恒大一紙?jiān)V狀告上了法庭——在燒光了恒大的8億美元后,賈躍亭在香港仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán),并解除所有協(xié)議。
這場糾紛最終在2018年最后一天劃上句號——所有原協(xié)議終止,恒大無需再向FF注入資金,并同意解除現(xiàn)存的質(zhì)押。許家印被坑掉8億美金,什么都沒有換來,竹籃打水一場空。
不遑多讓的大忽悠
按照一般人的邏輯,賈躍亭和他的法拉第未來已經(jīng)是無可辯駁的負(fù)資產(chǎn),簡直不值得再投入一分錢。但腰纏萬貫的投資者們顯然并非“一般人”,這不,曾經(jīng)大名鼎鼎,近年來卻頗為沉寂的朱駿跳出來刷存在感了。
大忽悠并不是葫蘆俠平白送給朱駿的高帽子,當(dāng)年他玩夠了申花,還聲稱要收購利物浦時(shí),就有媒體這樣稱呼他。
與賈會(huì)計(jì)相比,朱老板同樣是白手起家,但起點(diǎn)卻高多了。首先,他上海交大的學(xué)歷就比賈會(huì)計(jì)的中專文憑好看得多。其次,朱老板在騎黃魚車、倒賣襯衫賺到第一桶金之后,很早就瞄準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng)。
馬化騰如今靠小學(xué)生賺錢厲害?在朱老板面前,馬化騰就是個(gè)弟弟。朱老板可是在2002年那個(gè)洪荒時(shí)代就投身“數(shù)字娛樂產(chǎn)業(yè)”——憑借著MU奇跡一款韓國網(wǎng)游,一年就掙到了6個(gè)億。
2005年,九城又用300萬美元豪賭《魔獸世界》再次得手,把生意越做越大。
錢掙得多之后,朱駿也開始兌現(xiàn)“夢想”。他的夢想沒有讓他“窒息”,只不過讓他在申花與利物浦的友誼賽中,親自上場體驗(yàn)了6分鐘的無氧呼吸。
隨后,朱駿在足壇也開始了一頓騷操作。譬如聲稱用8億英鎊收購英超豪門利物浦,再比如與球王馬拉多納的肖像權(quán)官司,再比如忽悠當(dāng)打之年的“非洲劉德華”德羅巴來中超踢球,卻欠人家巨額工資不給,德羅巴憤然一紙?jiān)V狀遞到FIFA……
朱駿在忽悠行業(yè)一直獨(dú)孤求敗,直到他遇到了另一個(gè)王者——360和周鴻祎。
由此沉寂了一年多,朱駿終于與賈躍亭一拍而合。這一次究竟誰能忽悠到誰,我們廣大吃瓜群眾翹首以盼。
又是新車又是上市,法拉第未來的腦洞還能有多大?
顯然,法拉第未來還希望有更多的魚兒。
這不,剛剛跟朱老板對上眼,法拉第未來就把賣地賣樓的窘迫拋之腦后,再次描繪起了宏偉的藍(lán)圖。
在公告中,法拉第未來聲稱雙方建立的合資公司,目標(biāo)生產(chǎn)車型是一款FF旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能豪華電動(dòng)車全新品牌車型V9,以及其他后續(xù)潛在約定的車型。
V9是一款按照FF 91的技術(shù)平臺(tái)和全新互聯(lián)網(wǎng)空間設(shè)計(jì)理念打造的針對豪華電動(dòng)車消費(fèi)市場的全新車型。根據(jù)協(xié)議,合資公司期望未來年產(chǎn)能為30萬輛,分兩期實(shí)現(xiàn),并計(jì)劃于2020年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車下線及預(yù)訂銷售。
至于這個(gè)V9長啥樣,技術(shù)參數(shù)如何?除了法拉第未來,沒人知道。
對于量產(chǎn),法拉第未來也還不死心?!癋F首款量產(chǎn)車型已經(jīng)全面進(jìn)入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備工作,在FF最新全球戰(zhàn)略布局下,F(xiàn)F將會(huì)把中美產(chǎn)研一體化組織全面打通,未來會(huì)增強(qiáng)兩地產(chǎn)研全球一體化的團(tuán)隊(duì),并盡快啟動(dòng)供應(yīng)商和供應(yīng)鏈的相關(guān)合作?!?/p>
“此次合作將有利于進(jìn)一步推動(dòng)FF 91盡快啟動(dòng)生產(chǎn),并加速研發(fā)下一款豪華車型FF 81?!?/p>
最重要的重點(diǎn)是,法拉第未來聲稱計(jì)劃在2020年在美IPO上市……
在多次重復(fù)玩“套路”之后,法拉第未來,就像路亞釣魚時(shí)用的塑料誘餌,完全是一幅愿者上鉤的姿態(tài)。
沒完沒了的法拉第未來,在憋走了兩位做實(shí)業(yè)的接盤俠之后,終于迎來了更會(huì)玩資本的第三任接盤俠。
忽悠來、忽悠去,這場鬧劇究竟還跟汽車剩下多少關(guān)系?
誰也不知道。
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