2023年，是「7屬性」爆發(fā)的一年。

話說(shuō)汽車制造商對(duì)新能源MPV、SUV的過(guò)分偏愛(ài)，導(dǎo)致新能源轎車被冷落。為了更順應(yīng)國(guó)內(nèi)的「家用」思想，新能源轎車往往被貼上「?jìng)€(gè)性化」「運(yùn)動(dòng)」等標(biāo)簽，優(yōu)先做大眾更喜歡的普適化車型。

中國(guó)新能源市場(chǎng)的「7」字矩陣，一下子變得豐滿起來(lái)。迎來(lái)了標(biāo)志性的純電動(dòng)轎跑P7i，今年又能看到廠商們?cè)谛履茉崔I車領(lǐng)域的布局動(dòng)作。代號(hào)為「CS1E」的極氪新車型，緊隨智界S7之后，成為熱鬧的新能源汽車市場(chǎng)中一顆被「特殊關(guān)照」的新星。11月3日，「CS1E」偽裝車與特斯拉Model S經(jīng)歷了短暫的同框合影，意味著新車的預(yù)熱工作更進(jìn)了一步。

而現(xiàn)在，極氪第四款車型有了一個(gè)十分「詹姆斯·邦德」的名字——ZEEKR 007。新車將于11月17日上午10：00，在2023廣州國(guó)際車展預(yù)售發(fā)布，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是特斯拉Model 3、小鵬P7系列，以及比亞迪海豹等一系列同價(jià)位新能源運(yùn)動(dòng)家轎。

大師團(tuán)隊(duì)操刀，極氪007寫下豪華轎車新一筆

愛(ài)擠牙膏的新能源車企，不會(huì)一口氣將新車的外衣「扒光」，凡事講究循序漸進(jìn)。

突然官宣的無(wú)偽裝極氪007，只留給了我們幾張幾乎看不出細(xì)節(jié)的輪廓展示。極具動(dòng)感的流線型設(shè)計(jì)和車頂上的激光雷達(dá)最為標(biāo)志性。頗具運(yùn)動(dòng)范的表面之下，極氪仍將高端豪華的設(shè)計(jì)基因延續(xù)了下來(lái)。低矮的轎跑造型，極氪007的風(fēng)阻表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)是一大驚喜。

對(duì)了，這款車的「三維」分別是4865/1900/1450mm，軸距達(dá)到2928mm，并且有1/2黃金輪高比，是一款比較強(qiáng)調(diào)駕控的車型。

極氪007依舊由Stefan Sielaff領(lǐng)銜的全球設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造，這支團(tuán)隊(duì)曾操刀了極氪X的設(shè)計(jì)，十分符合極氪集豪華、高端、時(shí)尚于一體的設(shè)計(jì)理念。簡(jiǎn)潔流暢+科技元素是當(dāng)下新能源汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的主旋律，據(jù)稱極氪007搭載行業(yè)首創(chuàng)的ZEEKR STAE一體式智慧燈幕，支持自定義燈語(yǔ)，前臉個(gè)性化得到了延伸，交互層面實(shí)現(xiàn)了突破。

現(xiàn)在的新能源汽車品牌，玩車燈的一個(gè)個(gè)都比奧迪花。原本高合和奔馳上配備的可編程投影大燈都不太有認(rèn)可度，卻沒(méi)想到廠商已經(jīng)認(rèn)可了交互大燈的方向。

全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉在于吉利銀河E8，極氪007的發(fā)光前臉?biāo)坪跻材堋刚袋c(diǎn)光」。

事實(shí)上，小通并沒(méi)有在極氪007身上看到標(biāo)志性的「都市棱光LED日行燈」設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言與以往的ZEEKR 001、009、X不盡相同。坦白來(lái)講，新車少了點(diǎn)「領(lǐng)克味」，這也有可能是極氪探索獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)的一種嘗試，試圖與領(lǐng)克的設(shè)計(jì)理念「撇清關(guān)系」。

也因此，缺少了日行燈的點(diǎn)綴，ZEEKR 007的「肌肉感」 少了幾分，與其它ZEEKR車型也更疏遠(yuǎn)了些，同時(shí)還多了幾分概念車走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的既視感。無(wú)論如何，極氪的新答卷，都很值得期待。

豪華科技皮囊，少不了核心配置加持

新能源汽車時(shí)代，風(fēng)阻是一塊「大肉」，更低的風(fēng)阻系數(shù)，意味著更低的百公里能耗。理想汽車在公布MEGA時(shí)也表示，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，CLTC續(xù)航就能夠多出7公里，因此造就了MEGA百公里能耗15.9kWh的亮眼測(cè)試結(jié)果。

這也在一定程度上督促汽車制造商打造出姿態(tài)更優(yōu)美，更符合空氣動(dòng)力的造型。吉利銀河E8，獲得了0.199cd，極氪007的風(fēng)阻表現(xiàn)或許與它較為接近。據(jù)說(shuō)極氪還采用輕量化材料打造ZEEKR 007，減輕整車重量，并進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航和性能。

爆料稱ZEEKR 007基于PMA2+平臺(tái)打造，將搭載204馬力的電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)350牛米，零百加速僅需6.5秒。而作為新能源豪華品牌，小通認(rèn)為新車還會(huì)提供雙電機(jī)版本，更強(qiáng)調(diào)操控和提速。同時(shí)新車也是「800V俱樂(lè)部」的一員，30分鐘內(nèi)即可充滿電，相信也有麒麟電池作為「Buff」。

內(nèi)飾也將是極氪007的一大看點(diǎn)，一方面是實(shí)現(xiàn)了全新的智能交互形式，也采用了高品質(zhì)材料打造。大尺寸中控屏幕、懸浮式液晶儀表盤、HUD抬頭顯示等科技配置，一樣沒(méi)有缺席。

智能輔助駕駛高速普及，新能源品牌快速跟進(jìn)，激光雷達(dá)、輔助駕駛等硬件鋪開(kāi)，廠商也在發(fā)力沉淀駕駛算法。毫不夸張地說(shuō)，十來(lái)萬(wàn)的新能源汽車，也配備了輔助駕駛能力。意外的是，極氪007不僅有三顆激光雷達(dá)，還有英偉達(dá)OrinX芯片做智駕平臺(tái)。車機(jī)運(yùn)算方面，則有高通8295芯片支撐。

算力平臺(tái)升級(jí)，極氪的NZP輔助駕駛應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn)，希望極氪001也能夠跟進(jìn)一下。

當(dāng)然，極氪的產(chǎn)品配置無(wú)需擔(dān)心，ZEEKR 007的實(shí)力不輸于「詹姆斯·邦德」，智駕硬件上甚至和即將上市的阿維塔12相媲美，可見(jiàn)極氪近些年在智能化領(lǐng)域的建樹(shù)，很快就在新車上看到結(jié)果，大家也更希望看到價(jià)位上的驚喜。

運(yùn)動(dòng)家轎正當(dāng)時(shí)，極氪007不是「孤身一車」

運(yùn)動(dòng)家轎不是ZEEKR 007獨(dú)享的「Moment」，這還是極氪旗下第一款純電轎車。

不同于ZEEKR 001，純電豪華獵裝轎跑在當(dāng)時(shí)還屬于「無(wú)人區(qū)」，讓極氪擁有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也成為了該品牌至今不衰的標(biāo)桿車型。很顯然，ZEEKR 007不是極氪獨(dú)創(chuàng)的「新物種」，在市場(chǎng)中不一定是獨(dú)一份的選擇。

但相比于不喜歡C級(jí)車的修長(zhǎng)身軀，不太有大空間需求的人，ZEEKR 007或許是一個(gè)更值得考慮的存在。

很顯然，除了要面對(duì)市場(chǎng)的拷問(wèn)，跟小鵬P7、特斯拉Model 3切磋外，極氪007在我看來(lái)還可能會(huì)跟智界S7、阿維塔12等車型跨位競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還要從市場(chǎng)中找到一群追求個(gè)性的消費(fèi)者，具有不小的挑戰(zhàn)。

2023年10月，極氪品牌銷量為13077輛，大幅降價(jià)后的極氪001成了純電獵裝香餑餑，「小而美精裝修」的極氪X同樣銷量亮眼，挖掘細(xì)分領(lǐng)域的高端豪華方向獲得了一定成效。同月，極氪001 FR的發(fā)布，創(chuàng)造了新的「地表最強(qiáng)純電」，那一瞬間，極氪品牌變得更高大了。

而極氪接下來(lái)，一方面是布局產(chǎn)品，應(yīng)對(duì)不斷變化的需求，另一方面則是在智能座艙、智能輔助駕駛領(lǐng)域持續(xù)沉淀，突出豪華設(shè)計(jì)調(diào)性，并發(fā)揮自身技術(shù)力。

「畫(huà)風(fēng)突變」的ZEEKR 007，或許又是一個(gè)新的開(kāi)始。