眾所周知，汽車平臺的概念并非大眾首創(chuàng)，但在當代真正讓人感受到平臺的魅力與強大是源于大眾的MQB平臺。新能源電動車也并非大眾首創(chuàng)，但真正讓人感受到風雨欲來不可逆的趨勢也是源于大眾的MEB電動車平臺。多年的歷史驗證，大眾集團可能不是發(fā)力最快的，但一定是發(fā)力最全面并且最系統(tǒng)的車企之一，從燃油車復(fù)蘇后的時代如此，進入電動車時代同樣如此。

（產(chǎn)自MEB平臺，定位于MPV的全新大眾I.D.BUZZ）

從當下全球主流的汽車發(fā)展趨勢上我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)，新能源電動車很可能是未來的汽車終極解決方案，全球知名的車企也都在電動車領(lǐng)域發(fā)力。而大眾作為電動車推行者之一，不僅將在2020年全面建成MEB電動車平臺，并且已經(jīng)開始再次踏足賽車這類汽車尖端技術(shù)領(lǐng)域，在3月25日，大眾正式發(fā)布了旗下最新電動車型大眾I.D. R！

（大眾I.D. R賽車）

從外形上我們就能看出，這款名為I.D. R的車是一臺非常純粹的賽車，它擁有著極為低趴的造型，巨大的前唇和尾翼就算停在那里也在無時無刻的彰顯自己強大的性能。據(jù)筆者了解，由于電動車不需要像傳統(tǒng)內(nèi)燃機燃油車一般對空氣有較大的需求，所以電動賽車在車身進氣口等方面的設(shè)計具有更加突出的優(yōu)勢，所以大眾I.D. R在研發(fā)過程中經(jīng)歷了大量的風洞測試，現(xiàn)在已經(jīng)達到了最優(yōu)的作戰(zhàn)狀態(tài)。

（大眾I.D. R賽車）

如果我們?nèi)倭葋憝h(huán)繞觀察這臺大眾I.D. R更能發(fā)現(xiàn)它的純粹與夸張，它的車體上被印上了不少大眾的標志，眾多中文的貼紙也在表明它希望中國消費者和汽車愛好者更多的去了解這臺全新的戰(zhàn)車，除開普及電動車之外，相信更多的還是去宣傳自身的企業(yè)文化。據(jù)了解，大眾I.D. R采用了大量的輕量化材質(zhì)進行打造，包括單體的碳纖維座艙等材料，使得大眾I.D. R的整備質(zhì)量不到1100kg。

（大眾I.D. R賽車）

當然，作為賽車，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)可能比外觀更加吸引人，大眾I.D. R的動力系統(tǒng)將采用兩臺電動機，分別位于車輛駕駛室的右側(cè)和后方，綜合輸出功率能達到680馬力，驅(qū)動形式為四輪驅(qū)動，保障了更強的駕駛極限。得益于這套強大的動力系統(tǒng)和四輪驅(qū)動，大眾I.D. R僅需2.25秒就能完成0-100km/h的加速！什么法拉利、蘭博基尼，真的是一腳電門（油門）下去讓你知道什么叫I.D.R！

大眾作為老牌傳統(tǒng)燃油車企的代表之一，在燃油車時代積累下的豐富造車經(jīng)驗將會毫無保留的傾注到新能源電動車身上。雖然不少人都說新能源電動車時代是眾多新興車企彎道超車的好機會，但當類似與大眾等頂尖車企開始全面踏足電動車領(lǐng)域時，它們豐厚的技術(shù)底蘊就會慢慢呈現(xiàn)，新勢力造車想要將其超越，或許將來可能，但一定不是現(xiàn)在，你覺得呢？