何小鵬就AEB問題，和華為余承東的隔空互撕好不熱鬧，也成為最近汽車圈的刷屏事件。不過隨著何小鵬最近公開表態(tài)的“言和”，此事也算告一段落。但何小鵬肯定不會(huì)閑著，因?yàn)檫€有更棘手的事情需要處理。這就是P7 車主的聯(lián)名信。

11 月 8 日，上千位小鵬 P7 車主聯(lián)名致信何小鵬，反映官方宣傳的 OTA 升級(jí)無(wú)法兌現(xiàn)等問題。從公開信內(nèi)容來(lái)看，官方曾宣傳小鵬 P7 尊享版車型將標(biāo)配 XPILOT3.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其他車型選裝價(jià)格為 3.6 萬(wàn)元，后續(xù)將升級(jí)至 XPILOT4.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。但截至目前目前，小鵬汽車官方仍然沒有提何時(shí)升級(jí) XPILOT 4.0。

更刺激這些車主的是，在今年 10 月 24 日的科技日上，小鵬汽車宣布 XNGP（全場(chǎng)景智能輔助駕駛）將在年底支持 25 到 50 個(gè)城市的自動(dòng)輔助駕駛。" 小鵬用洋洋灑灑十幾頁(yè)的 4.4.0 版本更新描述了新款 G6、G9、P7i，卻對(duì) P7 至尊版車型的自動(dòng)駕駛輔助不置一詞，可見 P7 車型已無(wú)緣此次更新 "。

車主們通過聯(lián)名信發(fā)出疑問，當(dāng)初因?yàn)閷?duì)小鵬的 OTA 持續(xù)升級(jí)的信任而選擇購(gòu)買的車主，是不是成為了被小鵬拋棄的用戶？此外，該聯(lián)名信還提到，小鵬汽車的 "AEB 緊急制動(dòng)的功能如同虛設(shè) "。

無(wú)獨(dú)有偶，就在本月初，數(shù)百位小鵬 P5 車主也發(fā)布了維權(quán)聯(lián)名信。維權(quán)內(nèi)容和P7車主的幾乎如出一轍。起因是小鵬汽車此前承諾在P5車型上搭載的CNGP（城市導(dǎo)航輔助駕駛）功能遲遲未落地，而在購(gòu)買新車時(shí)，這一服務(wù)是營(yíng)銷噱頭之一，車主們認(rèn)為被小鵬汽車欺騙。眾多車主進(jìn)行多渠道反饋后仍未得到官方的回應(yīng)，因此發(fā)起了聯(lián)名維權(quán)。

對(duì)于P5車主的維權(quán)，小鵬汽車的官方回應(yīng)是，向截至2023年11月3日16：00，已獲得XPILOT3.5智能輔助駕駛軟件的小鵬P5 P版現(xiàn)任車主，特別推出價(jià)值2萬(wàn)元的智駕先享代金券權(quán)益。購(gòu)買搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G6、P7i、G9、X9車型，首購(gòu)、增購(gòu)、換購(gòu)均可抵用，該權(quán)益可用于車主指定的購(gòu)車人使用，有效期截至2026年12月31日。

至于P7車主的維權(quán)，有沒有受P5車主的“啟發(fā)”，不得而知。但從常理也知道，沒有哪位車主會(huì)吃飽了沒事干去維權(quán)，肯定是覺得自身的消費(fèi)者權(quán)益受到了侵犯，對(duì)所購(gòu)產(chǎn)品與服務(wù)有了強(qiáng)烈不滿。