在最頂級奢華的豪華汽車市場里，勞斯萊斯一直都是“冰山一角”般的存在。細分下來，SUV領(lǐng)域里的庫里南車系更是成為了許多有錢人的專屬座駕，而想要入手一臺，則最少需要花費700萬的裸車價格，真心是不可謂不昂貴。

不過，隨著2023年廣州車展的正式開幕，在此次車展舞臺，我們也是看到了由豐田所打造的頂級旗艦SUV。新車被取名為“世極”，但實際上該車其實就是此前熱度很高的豐田世紀SUV，只不過是來到國內(nèi)后，廠家又給它換上了一個新名字而已。

從定位上來看，豐田世極是整個豐田品牌的旗艦級SUV，新車主打奢華市場，在日本本土每月限量銷售30臺，而起售價則為2500萬日元，約合人民幣124萬。有網(wǎng)友戲稱：豐田世極算得上是豐田版本的“勞斯萊斯庫里南”，對于這一說法，不知道你們是何看法呢？

外形方面，豐田世極的車頭十分敦實，配合進氣格柵處的鳳凰車標和兩側(cè)被打破的前大燈，整體給人感覺也是氣場很強，頗有勞斯萊斯庫里南的氣場。

側(cè)面看起來很厚實，尤其是D柱的設(shè)計，更是與勞斯萊斯庫里南完全相似，看來，豐田這是想要造出自己的“勞斯萊斯庫里南”車型。尺寸方面，這款新車的長寬高分別為5205/1990/1805mm，而軸距則為2950mm，整體比例也不小。

車尾部分，尾燈組造型和前大燈形成了呼應(yīng)，位于正中央的鳳凰車標則很好地彰顯了自己的身份，畢竟是豐田自家定位最頂級的旗艦SUV。

豐田世極GR版

庫里南Black Badge

對了，豐田世極還擁有GR版本，區(qū)別則是在普通版基礎(chǔ)上采用了更多的黑色組件，以此來強化整車的運動屬性，而做法則有點類似萊斯萊斯庫里南的Black Badge車型。

內(nèi)飾未進行展出，但通過海外版豐田世紀的官圖我們能看到，整個中控屏采用了懸浮式的設(shè)計，并使用全液晶的儀表盤，還引入了抬頭顯示系統(tǒng)。當然，車內(nèi)也仍然保留了大量的物理按鍵，以備老板有任何需求時，司機可以更快速地打開相應(yīng)的舒適控制開關(guān)。

空間方面，豐田世極的后排車門提供了普通打開和側(cè)滑門等兩種開門方式，其中，普通打開的后排車門可以做到75度開啟。

座椅方面，后排采用兩個獨立的座椅，座椅寬大厚實，有著不錯的腿部支撐，第二排座椅還可以放倒，提供最大77度、接近于躺平的調(diào)節(jié)，因此整體的舒適性表現(xiàn)應(yīng)該會相當不錯。

至于動力，據(jù)悉，豐田這款世極SUV將采用與雷克薩斯TX 550h+插混車型類似的動力總成，搭載3.5L V6發(fā)動機，綜合功率412馬力（303千瓦），純電續(xù)航69公里，配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況下的綜合油耗為14.2L/100km。鑒于豐田在混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域所擁有的專利數(shù)量世界第一，所以我們也有理由相信，這款世極SUV的駕乘體驗?zāi)苕敲郎踔潦勤s超勞斯萊斯的庫里南車型。

總的來說，豐田此次在國內(nèi)的廣州車展舞臺亮相這款世極SUV，可能更多的還是為了秀一把自身的“肌肉”。畢竟，說到豐田的頂級旗艦SUV，大多數(shù)消費者都是模糊的，或者往往會想到雷克薩斯品牌，而這顯然是豐田所不愿意看到的。因此，這款世極SUV的亮相，或許也是在向世人宣告或者提個醒，那就是我豐田品牌是有能力造出不輸勞斯萊斯庫里南這樣車型的，只是我們以前沒有造而已。

那文章到這，看完豐田在此次廣州車展舞臺所亮相的這款豐田版“庫里南”車型，你們覺得將來如果新車真以超百萬的價格在國內(nèi)進口銷售，會有人愿意去買它嗎？其又是否真能彰顯有錢人的身份呢？會不會被人給看作是山寨版的“庫里南”呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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