眾所周知，凱美瑞在B級(jí)車市場(chǎng)一直都是領(lǐng)頭羊一樣的存在，不僅深得國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，在海外市場(chǎng)也是頗受好評(píng)。在剛剛過去的10月份，凱美瑞銷量再次突破兩萬臺(tái)，達(dá)到了21514臺(tái)，穩(wěn)坐B級(jí)車市場(chǎng)銷量冠軍寶座，領(lǐng)先老對(duì)手邁騰（10月銷量18911臺(tái)）雅閣（10月銷量17052）一大截。

毫不夸張地說，凱美瑞在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都是“穩(wěn)如老狗”，基本上是沒有車能夠撼動(dòng)它的地位，但是伴隨第九代凱美瑞的發(fā)布，不少的網(wǎng)友開始對(duì)凱美瑞沒了信心，它還能“穩(wěn)”多久？

這一代凱美瑞比較受爭(zhēng)議的有兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是外觀設(shè)計(jì)。

大家都知道現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)是百花齊放，尤其是新能源產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上頗有造詣，相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)時(shí)尚，但是在第九代凱美瑞發(fā)布之后，有不少的網(wǎng)友表示這外觀很難想象是2023年的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師可以下崗了。

具體來看，第九代凱美瑞采用了雙外觀設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉和雷克薩斯非常的相似，中網(wǎng)下移，內(nèi)部有橫幅飾條設(shè)計(jì)，也有蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，看起來非常的激進(jìn)。車尾則采用了類似C字形的光源布局，還有小鴨尾，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

在筆者看來，這全新一代凱美瑞的設(shè)計(jì)確實(shí)有些難評(píng)，本來凱美瑞這一類的B級(jí)車面向的群體就是中年，也是偏沉穩(wěn)大氣一點(diǎn)的風(fēng)格，就如網(wǎng)友所說“老年化的車怎么都在年輕化了”，就像別克的全新一代君威和全新一代君越，就是一個(gè)非常典型的例子，那第九代凱美瑞受眾轉(zhuǎn)變了銷量是否也會(huì)受到影響呢？

另一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)就是在海外市場(chǎng)凱美瑞將取消燃油版車型，全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，并分別提供兩驅(qū)/四驅(qū)版車型，其中兩驅(qū)版車型的最大功率為168千瓦，四驅(qū)版車型最大功率為173千瓦。這一看是沒毛病的，而且國產(chǎn)第九代凱美瑞依舊會(huì)提供純?nèi)加桶孳囆凸┫M(fèi)者選擇。但是海外市場(chǎng)已經(jīng)取消了燃油版車型，是否就意味著在豐田的規(guī)劃里會(huì)逐漸地向新能源轉(zhuǎn)型，所以國產(chǎn)凱美瑞在未來大概率也會(huì)為了擴(kuò)大新能源動(dòng)力的比例，減少純?nèi)加桶娴能囆蛿?shù)量。

混動(dòng)產(chǎn)品在國內(nèi)汽車市場(chǎng)固然很香，但是競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，尤其是比亞迪相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勢(shì)，已經(jīng)將豐田的混動(dòng)拉下了馬，那混動(dòng)系統(tǒng)的凱美瑞生存空間勢(shì)必會(huì)被擠壓。

很顯然，這一代凱美瑞大家都在唱衰，但是最終會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)還得由時(shí)間給我們答案，畢竟目前在售的第八代凱美瑞已經(jīng)到產(chǎn)品末期，還能有月銷兩萬的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，今年前10月也以18.30萬輛的銷量成績成為中型車銷冠，足以說明它的國民度是很高的。而且第九代凱美瑞也不是一無是處，據(jù)說會(huì)采用更適應(yīng)中國市場(chǎng)消費(fèi)者使用習(xí)慣的車機(jī)系統(tǒng)，具體表現(xiàn)如何我們拭目以待吧。

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