眾所周知,凱美瑞在B級(jí)車市場(chǎng)一直都是領(lǐng)頭羊一樣的存在,不僅深得國內(nèi)消費(fèi)者的青睞,在海外市場(chǎng)也是頗受好評(píng)。在剛剛過去的10月份,凱美瑞銷量再次突破兩萬臺(tái),達(dá)到了21514臺(tái),穩(wěn)坐B級(jí)車市場(chǎng)銷量冠軍寶座,領(lǐng)先老對(duì)手邁騰(10月銷量18911臺(tái))雅閣(10月銷量17052)一大截。
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毫不夸張地說,凱美瑞在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都是“穩(wěn)如老狗”,基本上是沒有車能夠撼動(dòng)它的地位,但是伴隨第九代凱美瑞的發(fā)布,不少的網(wǎng)友開始對(duì)凱美瑞沒了信心,它還能“穩(wěn)”多久?
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這一代凱美瑞比較受爭(zhēng)議的有兩個(gè)點(diǎn),一個(gè)是外觀設(shè)計(jì)。
大家都知道現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)是百花齊放,尤其是新能源產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上頗有造詣,相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)時(shí)尚,但是在第九代凱美瑞發(fā)布之后,有不少的網(wǎng)友表示這外觀很難想象是2023年的產(chǎn)品,設(shè)計(jì)師可以下崗了。
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具體來看,第九代凱美瑞采用了雙外觀設(shè)計(jì),整個(gè)前臉和雷克薩斯非常的相似,中網(wǎng)下移,內(nèi)部有橫幅飾條設(shè)計(jì),也有蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì),看起來非常的激進(jìn)。車尾則采用了類似C字形的光源布局,還有小鴨尾,營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
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在筆者看來,這全新一代凱美瑞的設(shè)計(jì)確實(shí)有些難評(píng),本來凱美瑞這一類的B級(jí)車面向的群體就是中年,也是偏沉穩(wěn)大氣一點(diǎn)的風(fēng)格,就如網(wǎng)友所說“老年化的車怎么都在年輕化了”,就像別克的全新一代君威和全新一代君越,就是一個(gè)非常典型的例子,那第九代凱美瑞受眾轉(zhuǎn)變了銷量是否也會(huì)受到影響呢?
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另一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)就是在海外市場(chǎng)凱美瑞將取消燃油版車型,全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng),并分別提供兩驅(qū)/四驅(qū)版車型,其中兩驅(qū)版車型的最大功率為168千瓦,四驅(qū)版車型最大功率為173千瓦。這一看是沒毛病的,而且國產(chǎn)第九代凱美瑞依舊會(huì)提供純?nèi)加桶孳囆凸┫M(fèi)者選擇。但是海外市場(chǎng)已經(jīng)取消了燃油版車型,是否就意味著在豐田的規(guī)劃里會(huì)逐漸地向新能源轉(zhuǎn)型,所以國產(chǎn)凱美瑞在未來大概率也會(huì)為了擴(kuò)大新能源動(dòng)力的比例,減少純?nèi)加桶娴能囆蛿?shù)量。
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混動(dòng)產(chǎn)品在國內(nèi)汽車市場(chǎng)固然很香,但是競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈,尤其是比亞迪相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勢(shì),已經(jīng)將豐田的混動(dòng)拉下了馬,那混動(dòng)系統(tǒng)的凱美瑞生存空間勢(shì)必會(huì)被擠壓。
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很顯然,這一代凱美瑞大家都在唱衰,但是最終會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)還得由時(shí)間給我們答案,畢竟目前在售的第八代凱美瑞已經(jīng)到產(chǎn)品末期,還能有月銷兩萬的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),今年前10月也以18.30萬輛的銷量成績成為中型車銷冠,足以說明它的國民度是很高的。而且第九代凱美瑞也不是一無是處,據(jù)說會(huì)采用更適應(yīng)中國市場(chǎng)消費(fèi)者使用習(xí)慣的車機(jī)系統(tǒng),具體表現(xiàn)如何我們拭目以待吧。
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