眾所周知，如今各大車企都在“卷”，卷價(jià)格，卷技術(shù)，卷服務(wù)等等。而站在消費(fèi)者的角度，這樣的現(xiàn)象顯然是喜聞樂見。

因?yàn)檫@意味著大家的選擇更多，也更有機(jī)會(huì)買到性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

試問一下，如果讓你花十二三萬(wàn)的價(jià)格，就能買到一臺(tái)B級(jí)車，而且還是新能源，你會(huì)愿意嗎？

最近上汽榮威新推出的榮威D7，就是這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子，明明是B級(jí)車的定位，卻只賣A級(jí)車的價(jià)格。

具體來(lái)看，新車共提供插電混動(dòng)（DMH）和純電（EV）兩種動(dòng)力形式，前者指導(dǎo)價(jià)為12.58-14.58萬(wàn)，后者指導(dǎo)價(jià)為14.98-17.68萬(wàn)。

值得一提的是，以上價(jià)格還有福利空間，其中預(yù)定D7 EV車型可享受1000元定金抵扣7000元車款的優(yōu)惠，而D7 DMH則可抵扣5000元車款。

也就是說(shuō)，榮威D7的起售價(jià)最低可以去到12.18萬(wàn)，而想要在這個(gè)價(jià)位去買一臺(tái)燃油B級(jí)車，勉強(qiáng)還是能找到幾款。

可如果對(duì)象換成是新能源車型，估計(jì)市面上只有榮威D7了，所以這個(gè)價(jià)格的“含金量”可想而知。

當(dāng)然，只談價(jià)格不談產(chǎn)品，那就是在耍流氓。所以大家先不著急下手，看完下面的介紹再考慮也不遲。

雙造型樣式

造型層面，榮威D7不同的版本，有著不同的設(shè)計(jì)，例如榮威D7 EV是采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，并配備了隱藏式門把手，而榮威D7 DMH的大燈和門把手都是傳統(tǒng)樣式。

榮威D7 DMH

榮威D7 EV

B級(jí)車舒適空間

尺寸方面，榮威D7 DMH的長(zhǎng)寬高分別為4890*1890*1510，軸距長(zhǎng)度為2810mm。而榮威D7 EV的長(zhǎng)寬高分別為4890*1872*1510mm，軸距長(zhǎng)度為2810mm。

兩者的數(shù)據(jù)基本保持一致，都是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材。值得一提的是，榮威D7很強(qiáng)調(diào)它的座艙材質(zhì)和座椅舒適性。

其采用零重力云宿座椅，全系前排座椅支持180°放平功能。此外，在高配車型上，這臺(tái)車還搭載前排座椅加熱，主駕駛座椅通風(fēng)及10向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

在副駕座椅側(cè)面，新車還配備了老板按鍵。此前我同事已經(jīng)體驗(yàn)過這臺(tái)車的空間，對(duì)其舒適性還是有很高的評(píng)價(jià)。

全新斑馬智行車機(jī)

智能化方面，榮威D7搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，并搭配雙12.3英寸超長(zhǎng)液晶屏，據(jù)說(shuō)能讓用戶體驗(yàn)到如智能手機(jī)般的順滑體驗(yàn)。

此外，這套車機(jī)系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)一語(yǔ)多意、手車導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃、語(yǔ)音多樣有效性回復(fù)等功能，我們也期待后續(xù)的實(shí)操效果。

在智能駕駛輔助方面，新車的高配車型都搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助，并且還有360度全景影像。

插混+純電雙選擇

動(dòng)力方面，榮威D7 DMH搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km。

值得一提的是，榮威D7 DMH在“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中，還斬獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”榮譽(yù)。

榮威D7 EV則采用后置單電機(jī)，并提供高低功率可選，高功率版的最大功率為155kW，零百加速僅6.5秒。

至于低功率版的最大功率為145kW，高低功率版本對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為610km和510 km。

懸架方面，兩種車型版本都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，不過后懸有所區(qū)別，其中榮威D7 DMH版本采用多連桿獨(dú)立后懸掛，而榮威D7 EV采用五連桿獨(dú)立后懸掛

這兩種懸掛均能帶來(lái)不錯(cuò)的操控性和動(dòng)態(tài)舒適性，所以對(duì)這臺(tái)車的試駕駕乘質(zhì)感，也可以期待。

寫在最后

總的來(lái)看，榮威D7還是很配得上“物超所值”的產(chǎn)品標(biāo)簽，它用A級(jí)車的價(jià)格，真正做到了B級(jí)車的價(jià)值，包括空間、智能化和動(dòng)力等方面，都能達(dá)到主流水平。

所以無(wú)論是A級(jí)車，還是B級(jí)車，無(wú)論是燃油車還是新能源，榮威D7的到來(lái)，都將給到它們壓力，所以大家被吸引住了嗎？