11月8日晚，榮威品牌旗下全新中大型轎車——榮威D7正式上市，新車提供DMH混動(dòng)與EV電動(dòng)兩種動(dòng)力可供選擇，并各推出了三款配置。其中DMH混動(dòng)版的售價(jià)區(qū)間為12.58-14.58萬元，EV純電版的售價(jià)區(qū)間為14.98-17.68萬元。不過官方也對新車上市帶來了一個(gè)權(quán)益價(jià)格，為12.18-17.08萬元。

外觀方面，榮威D7作為榮威D系列的首款車型，外觀設(shè)計(jì)還是比較有顛覆性的，和自家現(xiàn)有的車型風(fēng)格差異明顯。更偏向當(dāng)下流行的新勢力簡約風(fēng)格。而DMH混動(dòng)與EV電動(dòng)兩個(gè)版本主要是前臉上有一定的差異。

純電版采用的是分體式大燈，上方為細(xì)長的LED燈條，大燈組則位于傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域，造型有點(diǎn)蔚來和小鵬結(jié)合體的味道。而DMH插混版本，則更常規(guī)一些，一體式的大燈組和更夸張的進(jìn)氣口，很容易就能將兩款車型進(jìn)行區(qū)分。

車身側(cè)面兩款車型保持了一致，簡約大方的線條讓整車很顯檔次，只不過運(yùn)動(dòng)化的輪轂造型和整車的風(fēng)格有一定的反差，感覺低風(fēng)阻的輪圈會更符合整車的氣質(zhì)。

車身尺寸方面，DMH版本的長寬高尺寸為4890/1890/1510mm，EV車型為4890/1872/1510mm，軸距同為2810mm。官方的定位是中大型車，但其實(shí)也就是普通中型車的尺寸，和自己之后的競爭對手和競爭對手比亞迪海豹、深藍(lán)SL03相比尺寸上沒有明顯的優(yōu)勢。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下比較主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約科技，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)確實(shí)缺少了一些新鮮感。整體采用云宿座艙設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾的用料和作用都很不錯(cuò)，營造出了很不錯(cuò)的質(zhì)感。

雙12.3英寸液晶屏確實(shí)很常見，內(nèi)置了全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，帶有AI語音伴侶，支持一語多意、語音多樣回復(fù)，溝通更加人性化。功能上支持常用App自定義，車機(jī)&手機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，紅綠燈倒計(jì)時(shí)、潮汐車道等信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示。并且中控屏下方還保留了一排實(shí)體按鍵，增強(qiáng)實(shí)用性。

榮威D7的座椅也是一大亮點(diǎn)，配備零重力云宿座椅，前排座椅采用U型環(huán)抱設(shè)計(jì)，主駕支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)。

動(dòng)力方面，榮威D7 EV車型誕生于上汽星云純電專屬平臺，將會采用VGA六合一電機(jī)，最大輸出功率155kW的永磁同步電機(jī)，提供兩款魔方電池，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。五連桿后獨(dú)立懸架+星云純電豪華后驅(qū)架構(gòu).

DMH混動(dòng)版也是上汽榮威最新的一套插混系統(tǒng)，將搭載混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率將會達(dá)到43%，CLTC工況下，其純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km，饋電油耗為4.3L/100km。

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