隨著新能源的普及，市場輿論導向基本都是“清一色”的插混和純電車型。而油車被視為是遲早要被淘汰的車型，在網(wǎng)絡(luò)輿論上已經(jīng)少有熱度。但翻看完10月份的銷量榜后，疆哥驚訝地發(fā)現(xiàn)，其實還是有不少的油車市場銷量并不弱，盡管沒有高調(diào)發(fā)聲，但始終在默默撈金。今天，疆哥就和大家一起來看看，究竟有哪些車在悶聲發(fā)大財。

1.大眾朗逸

10月銷量：31,454輛

大眾朗逸再次以微弱優(yōu)勢奪得燃油轎車銷量冠軍，以31454輛的銷量位居轎車銷量榜的第二位，僅次于比亞迪海鷗。大眾朗逸目前優(yōu)惠力度比較大,終端大概有3-5萬的優(yōu)惠幅度。

自從第一代朗逸作為特供車在中國上市銷售，朗逸這款車似乎就沒有怎么離開過榜單前列。有大眾光環(huán)加持，加上新朗逸自身顯大，配置上也顯得比較豐富，加之終端適當加大的終端優(yōu)惠，繼續(xù)保持在第一名也是輕而易舉。

2.日產(chǎn)軒逸

10月銷量：31,239輛

第十四代日產(chǎn)軒逸上市后，憑借更加時尚精致的外觀、更加具備視覺豪華感的內(nèi)飾和經(jīng)濟耐用的口碑，一直都穩(wěn)居每月轎車銷量排行榜單的前列。

盡管日產(chǎn)在今年整體表現(xiàn)并不佳，但軒逸作為其主力爆款車型，表現(xiàn)依然可圈可點。當然，背后少不了大幅的終端優(yōu)惠，因此在性價比上，日產(chǎn)軒逸還是相當不錯的。

動力方面，軒逸除了常規(guī)的1.6L版本之外，目前還推出了1.2L超混電驅(qū)版本。在加入了e-POWER系統(tǒng)之后，除了在動力方面更加強勁，WLTC油耗水平也進一步降低。

3.速騰

10月銷量：26,043輛

對于大眾速騰這款車，想必大家都不會覺得陌生， 2006年入華，實際上就是美版的捷達Jetta，引進到國內(nèi)生產(chǎn)后才改名為速騰。在A+級轎車這一細分領(lǐng)域里，它可以說是一個現(xiàn)象級產(chǎn)品，一直擔當著領(lǐng)頭羊的角色。

10月份，大眾速騰一共賣出了26043輛，是銷量最好的大眾車型之一。這款車的官方指導價為12.79-17.29萬，目前市場行情降幅在2.8萬左右。

買大眾的一般就是看中了大眾的品牌光環(huán)，維修保養(yǎng)費用不高，日常用車成本也不高，而且坐起來的舒適性也還可以，比較適合家用。不過，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，以及新能源的普及，大眾速騰在A+級家轎市場的“標桿”地位也漸漸受到了威脅

4.哈弗H6

10月銷量：25,928輛

不得不承認，長城汽車能有今天的地位，最大的功臣非“哈弗H6”莫屬。自2011年上市至今， 哈弗H6已經(jīng)累計獲得超100個月銷量冠軍，這也是中國首款累計銷量近400萬的車型，而哈弗H6的成功也造就了長城的輝煌。

在10月份，哈弗H6一共賣出了25928輛，是榜單中罕見的燃油SUV。在不錯的銷量背后，是它極致的性價比，它的官方指導價為9.89-14.98萬，目前市場行情降幅在1.5萬左右。

這款車最大的優(yōu)點就是價格便宜，這一點也是不少人選擇它的理由。其次它的外觀和內(nèi)飾顏值都相對中庸，車內(nèi)空間也是可以滿足日常家用。不過在新能源化過程中，哈弗H6的市場份額逐漸被闡釋，盡管推出了混動版車型，但還是被比亞迪的宋家族搶走了不少潛在客戶。

5.長安CS75PLUS

10月銷量：22,304輛

譽為“明日座駕”的CS75PLUS，是長安的一款重磅車型。該車誕生于2019年，2022年迭代，截止目前，已獲得200萬用戶的認可。目前市場上暢銷的長安CS75PLUS，月均銷量2萬多臺，長期占據(jù)10萬級別燃油車SUV排行榜，目前它的主銷車型的成交參考價就在9.79萬左右。

2023年，CS75PLUS再次升級換代，新車繼承前兩代車型的亮點，在造型、科技、配置、動力等方面全面升級，將8AT列為標配，綜合性能還是不容小覷的。雖然在網(wǎng)絡(luò)上熱度不高，但從其銷量表現(xiàn)來看，真的是妥妥的悶聲發(fā)大財。

小結(jié)

這是一個講情懷、又不講情懷的時代，花哨和熱鬧退卻以后，消費者會用更加理性的眼光來看待買車、購車、用車。這些車看起來并沒有那么顯眼，但低調(diào)得來卻也有不少實際購買的粉絲。這是為什么呢？正所謂人無完人，車亦無完車，或許還是那個道理，便宜實惠的東西沒有人不喜歡，你說呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。